Вот-вот - это ещё как минимум 3 года. 😂

Жалкое зрелище... Это не музей, а действительно кладбище самолётов: краска вся выгоревшая и облезшая, металл местами ржавый, у Ан-2 от крыльев только каркас и остался.

Делали без учёта интенсивного движения - гарантия 5 лет. Сейчас собираются и интенсивность движения учесть и новые супер-пупер смеси применить, а гарантия только три года. Как-то подозрительно это... 😉

Позорище! Только языком бла-бла-бла, а на деле нет ничего. Брали бы пример с соседних регионов. У нижегородцев, к примеру, новые "Валдаи" бегают.

Странная просьба. Хотят увеличить - пусть покупают автобусы и увеличивают. Кто ж не даёт? Или опять хотят за бюджетные деньги?

Всё красиво написано, только гусятина по цене намного дороже куриного мяса. Кто его покупать то будет? Это не продукт повседневного спроса, в отличии от курицы.

Ту-22 в Казани ремонтируют. К Самаре он никакого отношения не имеет.

Какое море штормит на этот раз?😜

На этих "исследованиях" обогатятся все кому не лень.😂

А от дополнительной оплаты за работу в ночное время разве кто-то отказывался?😉

А в ночное время нельзя было эти работы провести, когда интенсивность движения минимальная? Мозгов не хватило?

Один фронтальный погрузчик и пара самосвалов выполнят эту работу максимум за несколько дней и за гораздо меньшую сумму.

Остановку на Ново-Вокзальной второй год "благоустраивают", а тут на расширение проезжей части замахнулись! 😂

Скорее всего спишут в металлолом.

Три заметки об одном и том же. Больше писать не о чем, новостей нет.

Ключевая фраза: "Если Самарская область сможет получить эту сумму". 😂

Всё для людей!

В старые добрые времена ходили 136 и 137 автобусы, причём круглосуточно. Один до нынешней станции метро Безымянка, второй до нынешнего Пригородного автовокзала. И интервал движения был у одного каждые 30 минут, у второго каждый час. Плохое время было...

Зачем одну и ту же заметку публиковать каждый день только под разными заголовками?

Какое-то убожество просто. Оставьте старый дизайн карт.