Закон о такси в Самаре

у вас только на сайте на фото хорошие авто ???, а на улице жигулята, в котором водила с купленной справкой, что он здоров, а самом деле эпилепсик, что скажите ????????????????????????

вы хоть прежде чем заключать договора в лица та смотрите им ???, или через раз ???, понятно что выйти на улицу и посмотреть на авто вам не и приходиться, хотя состояние авто вам по барабану

andrey nesterenko



во-первых скажу, что прежде чем вести диалог нужно представиться и обрисовать суть проблемы...., огульно и исподтишка все мастера претензии предъявлять,

во-вторых данные обсуждения ведутся в другой ветке

стандартная отмазка,

предоставлять кому ???, а вы кто вообще ???, я к примеру на подобных авто-конторках не ездию, и не собираюсь вообще, вот так,

так что отмываться тут не надо !

andrey nesterenko





Кхе кхе..... уважаемый если бы Вы не ленились и повнимательнее читали форум, то увидели, что я тут уже представлялся.., специально для Вас ещё раз я являюсь владельцем и руководителем данной службы под ником которой нахожусь.





Так я не понял Вам эта тема собственно интересна или Вы просто так потрындеть???

если хотите продлить тему, то поясните народу, как вы на самом деле принимаете на работу, (если так можно сказать) ждём !!!

По установленным 112ым постановлением правительства РФ правилам......., а также по дополнительным требованиям последнего 69-го закона, обсуждение которого проводится в данной теме.

закрываем базар, он бестолков .....................

Уважаемые коллеги, друзья!





​Решения I Всероссийского съезда таксистов, состоявшегося два месяца назад, выполнены.

В Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации внесен законопроект № 609378-5, изменяющий требования Федерального закона от 21 апреля 2011 года N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации. Сделаем все возможное, чтобы законопроект был принят до конца этого года.



​Огромная работа, проведенная в столь короткий срок на всех уровнях государственной власти, дала эффективный результат только благодаря широкому участию профессионального сообщества и слаженной работе команды людей, которым не безразлична дальнейшая судьба отрасли, своего бизнеса и самого понятия – "Российское такси".



От Камчатки до Калининграда, от Архангельска до Краснодара, профессионалы практически всех регионов Российской Федерации включились в работу: кто на местном уровне, взяв на себя контакты с региональными и муниципальными органами власти, доказывая подчас очевидные вещи чиновникам, кто на федеральном, готовя рекомендации Министерства транспорта, аналитические материалы. Юристы перелопатили федеральное и отраслевое законодательство, руководители некоммерческих организаций, предприятий, индивидуальные предприниматели, экономисты - сутками обсуждали на профессиональных форумах в интернете все аспекты деятельности такси в новых эконоческих условиях, что дало неоценимый материал для дальнейшей работы.



Многие средства массовой информации, в впечатляющем для отдельного вида экономической деятельности объеме, освещают проблему, которая сегодня стоит перед профессиональным сообществом такси.



Внесенный законопроект – это признание Российской законодательной системой профессионального сообщества, как партнера в формировании экономической политики отрасли, показатель зрелости отрасли для совместного с государством определения путей ее развития.



Внесенный законопроект – не окончательная редакция, и те нормы, которые жизненно необходимы миллионной армии Российских таксистов, но не попали в первую редакцию, готовы к серьезнейшему рассмотрению при участии профессионального сообщества.



Сейчас начинается самый важный этап. За очень короткое время – у нас есть не более трех недель до рассмотрения законопроекта в первом чтении - необходима максимальная консолидация профессионального сообщества для формирования позиции по спорным положениям необходимых изменений.



Нас готовы поддержать самые уважаемые представители Депутатского корпуса, Правительство Российской Федерации, Администрация Президента Российской Федерации.



Сегодня законопроект уйдет в регионы РФ для представления официальных отзывов и предложений. Прошу всех вас активно включится в работу с региональными законодательными собраниями, повлиять на скорость и содержание ответов законодательных собраний.



Решая проблему неэффективного законодательства, необходимо не забывать о том, что перед отраслью стоят и другие задачи, такие как совершенствование системы налогообложения таксомоторной деятельности, создание инфраструктуры такси в крупных городах, необходимость государственной поддержки в обновлении подвижного состава, развитие современных информационных систем и подготовка кадров. Большая задача - не допустить случаев необоснованных «наездов» разнообразных контролирующих органов на добросовестные предприятия.



В связи с этим, одновременно с работой над законопроектом, именно сейчас необходимо учредить корпоративное образование таксомоторной отрасли России – "Национальный совет такси Российской Федерации", для дальнейшей серьезной работы по созданию современного Российского такси.



Несмотря на негативные тенденции последних месяцев, нехватку «бортов», отток водителей, закрытие предприятий, надо постараться удержать рынок, не сдать позиции массового вида транспорта, постараться не допустить снижения качества обслуживания пассажиров. Понимаю, что это трудно, но ведь такси – это ЭЛИТА автотранспорта, мы это доказали.



С искренним уважением к профессионалам,

Вячеслав Лысаков.

Молодцы.

Пожалуйста подумайте и о такси в районных центрах. Польза от такси большая. Пожылые, больные и прочий народ пользуется такси постоянно, ведь куда нужно доехать то только на такси. В райцунтрах это единственный общественный транспорт.

Вносится депутатом

Государственной Думы

В.Н.Плигиным






Проект
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН



О внесении изменений в Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской

Федерации
Внести в Федеральный закон от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 17, ст. 2310) следующие изменения:

1) в статье 9:

а) в части 1 слова «выдается на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на срок не менее пяти лет» заменить словами «выдается на срок не менее пяти лет на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя (в электронном виде через портал государственных услуг или на бумажном носителе) с предоставлением следующих документов:

документа, удостоверяющего личность заявителя (представителя заявителя);

выписки из Единого государственного реестра юридических лиц, полученной не ранее чем за три месяца до дня ее предоставления (для юридических лиц), выписки из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей, полученной не ранее, чем за три месяца до дня ее предоставления (для индивидуальных предпринимателей);

копии свидетельства о регистрации транспортного средства, которое предполагается использовать для перевозок в качестве легкового такси, заверенной заявителем;

копии договора лизинга (финансовой аренды либо аренды у физического лица) транспортного средства, которое предполагается использовать для перевозок в качестве легкового такси (в случае, если транспортное средство находится в лизинге (финансовой аренде, либо аренде у физического лица), заверенной заявителем;

декларации о соответствии транспортного средства, которое предполагается использовать для перевозок в качестве легкового такси, требованиям, предусмотренным частью 16 настоящей статьи;

б) часть 2 после слов «условиях лизинга» дополнить словами «(договора аренды у физического лица, заключенного в период до 1 мая 2011 года, до окончания срока его действия)»;

в) подпункт «д» пункта 1 части 16 дополнить словами «либо программно-аппаратным обеспечением, выполняющим функцию таксометра, в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации»;

2) в статье 10:

а) в части 2 слова «части 1 – 22» заменить словами «части 1 – 15, подпункты «а, б, г» пункта 1 части 16, части 17 – 22»;

б) дополнить частью 41 следующего содержания:

«41. Подпункты «в» и «д» пункта 1 части 16 статьи 9 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2013 года.



Президент

Российской Федерации

Сегодня вычитала что таксометр не обязателен. У меня вопрос ГДЕ БРАТЬ КВИТАНЦИИ, чтобы выписывать для клиента.

Не сочтите за рекламу. Самарабланкиздат, пачку прошиваете, закрепляете печатью и подписями. И в месте с книгой регистрации бланков строгой отчетности в налоговую. Да, не забудьте прошлепать печатью каждый бланк. И будет вам щастье.

Таксистам закон переписан

06.10.2011 16:11

Текст: Андрей Перцев

Фото: Фото ИТАР-ТАСС/ Кирилл Зыков

Версия для печатиВерсия для печати

Таксистам закон переписан

Такси сольются в цвете только с 2013 года

Депутаты Госдумы пошли навстречу требованиям таксистов и перенесли введение обязательных окраски машин и установки таксометров. В небольших городах таксисты смогут обойтись без счетчиков. По мнению экспертов, депутатские поправки действительно устраняют большинство противоречий. Таксисты назвали изменения половинчатыми.



Авторы законопроекта (депутаты Владимир Плигин и Виктор Водолацкий) предлагают отложить введение обязательной покраски автомобилей-такси до 1 января 2013 года и "объясняют это серьезными экономическими затратами перевозчиков" (напомним, что обязательная покраска автомобилей вызвала сильные протесты среди таксистов).



Кроме того, поправки устанавливают перечень документов, необходимых для получения лицензии. Руководитель движения автомобилистов "Свобода выбора", член федерального координационного совета народного фронта Вячеслав Лысаков, который принимал участие в разработке законопроекта, объяснил это тем, что в некоторых регионах чиновники стали выпускать перечни в несколько десятков документов.

"Так как в федеральном законе список документов не был установлен, чиновники пустились во все тяжкие. В Москве таких проблем не было, для получения лицензии требовалось всего несколько бумаг. Всего по России сейчас выдано 11,5 тысяч лицензий, 8 тысяч в Москве, поэтому в поправках учтен столичный опыт", - сказал Firstnews Вячеслав Лысаков.



Право требовать от таксистов установления таксометров региональные администрации получат тоже только с 1 января 2013 года.



"На сегодняшний день в госреестр внесены 23 типа автомобильных таксометров, из них только 6 имеют действующее свидетельство. В Российской Федерации сегодня отсутствует необходимое для оснащения всех транспортных средств количество приборов и сервисных центров для их обслуживания", - констатирует в пояснительной записке к законопроекту Владимир Плигин.



В небольших городах таксисты смогут обойтись вообще без таксометров: право решать, нужны они, или нет, будет предоставлено субъектам федерации.



"В большинстве регионов Российской Федерации расчет стоимости проезда не требуется, так как давно сложилась практика фиксированной цены поездки в пределах населенных пунктов", - поясняет депутат.



По словам Вячеслава Лысакова, первоначальный вариант закона был принят "без консультаций с профессиональным сообществом", а поправки были подготовлены с учетом резолюции съезда таксистов, проведенного под эгидой народного фронта.

"Закон был неподъемным для большинства таксистов. Региональные законы, подготовленные чиновниками, заставляли их уйти с рынка или уйти в тень. Поправки нужно было вносить экстренно, иначе штрафы по новому закону стали бы действовать уже с 1 января следующего года", - уверен Вячеслав Лысаков.



Он сообщил Firstnews, что считает необходимым отстоять право таксистов на легальную работу по договору аренды автомобиля (по закону такое право будут иметь лишь те, кто имеет машину в собственности либо получил ее в лизинг). В первом варианте поправок говорится, что на арендованных автомобилях будут работать таксисты, заключившие договор аренды до 1 мая 2011 года.



"Мы надеемся вернуться к этому вопросу во время второго чтения законопроекта", - заявил Вячеслав Лысаков.



Руководитель независимого профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин назвал поправки половинчатыми.

"Конечно, мы благодарны за отсрочку, люди смогут хоть как-то подготовиться к новым условиям. Но нельзя отдавать решения по окраске и таксометрам на откуп регионам, практика показала, что лишь в Москве пошли навстречу таксистам, в регионах ситуация хуже", - пояснил Firstnews Ярослав Щербинин.



Исполнительный директор московского транспортного союза Юрий Свешников обратил внимание, что обязательное использование таксометров, указанное в первоначальном варианте закона, фактически противоречит другим документам, в частности "Правилам перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом".



"Там указано, что могут существовать тарифы, не зависящие от показаний таксометра", - сказал Firstnews Юрий Свешников.



Также он указал, что выступает против работы такси на основе договоров аренды автомобилей, так как эти документы не дают возможности в должной мере контролировать состояние транспортных средств. Интересно, что некоторые эксперты еще не так давно считали, что быстро внести поправки в закон о такси не удастся.

РЖУНИМАГУ

Делапуты всё делают только что бы показать что они что то делают на "благо" страны. Ну и уроды. Что не ихнее решение то потом ворох перерешений.

не читай ты эти глупости которые пишут тут, если на деле не меняется ничего, то не стоит тут с ними разговаривать

привет всем я тоже работаю в такси водителем . года два уже наверно если сложить все выезды на линию. в какой кампании не стану говорить -водилы везде равны . ВОПРОС -ИП ОБЯЗАТЕЛЬНО В ТАКСИ САМАРА ? . И КАКОЕ БРЕМЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕСЕТ ЛИЧНО ВОДИТЕЛЬ ? И КАКОЕ РАБОТОДАТЕЛЬ ? .просто собрался попробывать поработать в такси самара - новая иномарка , кондер ,кожанный салон . тойота королла в старом кузове . вернее аналог -очень похожи ))). какое оборудование нужно для работы ? навигатор есть . тел тоже с поддержской программ такси браво и лидера . жду ответа . спасибо заранее

сергей руднев

Сергей милости просим, приходите..., всегда есть необходимость в профессионалах, но у нас правило = все условия сотрудничества обсуждаются при личной встрече. телефон офиса скинул в личку