АвтоВАЗУ простят четыреста миллионов

Столько Самарская область готова простить АвтоВАЗу ради соглашения между «Рособоронэкпортом», тольяттинским автопредприятием и канадской компанией Magna о строительстве в Автограде завода по сборке автомобилей класса C. Планируется, что это соглашение будет подписано уже завтра в Москве. Это предприятие будет выпускать 450-480 тысяч машин в год стоимостью $1,5 миллиардов. О строительстве СП было заявлено на встрече руководителей промышленных предприятий области с региональным представителем ФГУП «Рособоронэкспорт» в Самаре. Планируется, что первая очередь нового автозавода в Тольятти стоимостью $800 миллионов и мощностью 220-240 тысяч машин будет сдана к 2009 году. В строительство первой очереди завода АвтоВАЗ и Magna инвестируют поровну, разделив доли СП 50% на 50%. АвтоВАЗ будет управлять сваркой, сборкой автомобилей, а Magna – штамповкой и окраской кузова. Заявлено, что новый завод будет выпускать автомобиль, розничная стоимость которого не должна превысить $10-12 тысяч. Два месяца назад в Самаре было создано представительство ФГУП, однако, по мнению местных властей, пока взаимоотношения между «Рособоронэкпортом» и самарскими заводами развиваются не очень активно. «Поскольку объемы экспорта, особенно в отрасли машиностроения, падают, а доля импорта растет, надо делать конкретные шаги, чтобы самарские предприятия были бы загружены больше», – заявил министр промышленности и энергетики области Николай Свешников. Депутаты самарской губдумы решили финансово поддержать АвтоВАЗ, списав задолженность завода областному бюджету. По словам мэра Тольятти Николая Уткина, задолженность Волжского автозавода составляет примерно 400 миллионов рублей, которые предприятие должно было гасить до 2010 года. По мнению парламентариев, списание долга даст возможность стабилизировать ситуацию АвтоВАЗа. Аналитики в целом оптимистично оценивают будущий совместный проект. Тем не менее, эксперты не исключают, что заявленный объем выпуска – 450 тысяч автомобилей в год чересчур велик. Ведь к моменту выхода завода на проектную мощность завод будет вынужден конкурировать, с одной стороны, с продукцией АвтоВАЗа, а с другой – с иномарками российской сборки – так, автоконцерны Renault, Ford и VW планируют к 2010 году выпускать в России свыше 100 тысяч автомобилей ежегодно.