Кадры решают все?

«Старый конь борозды не испортит» – к такому, видимо, выводу пришло новое руководство «АвтоВАЗа», решив пригласить на должность гендиректора предприятия… старого гендиректора Виталия Вильчика.

Вильчик и сейчас фактически исполняет обязанности гендиректора «АвтоВАЗа», поскольку исполняющий обязанности гендиректора Максим Нагайцев сейчас руководит проектом строительства нового автозавода мощностью 450 000 автомобилей в год совместно с канадской Magna. Но старых полномочий, которыми был наделен Вильчик при Каданникове, у него уже не будет. Торговлей автомобилей занимается «Автомобильная торговая компания» (АТК), управлением всей компанией – «Управляющая компания группы “АвтоВАЗ”».

Намерение назначить Вильчика директором «АвтоВАЗа» экспертам понравилось. «Вильчик – хороший технический специалист, он очень давно на заводе и хорошо понимает, что там происходит», – говорит аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. Старший партнер компании Rosexpert Анна Кофф соглашается, что с управлением «АвтоВАЗом» лучше всего справится знакомый с этим производством человек. Она отмечает, что годовое вознаграждение европейского менеджера такого уровня составило бы от $180 000 до $250 000 плюс бонусы. Но рассчитать, сколько платит своим менеджерам «АвтоВАЗ», практически невозможно, добавляет она.

Справка: Виталий Андреевич Вильчик родился 14 октября 1946. После окончания Челябинского политехнический института (автотракторный факультет) в 1970 году, получив направление на Волжский автомобильный завод, В.А. Вильчик был принят на должность мастера арматурного цеха сборочно-кузовного производства (СКП).

В январе 1996 года Виталий Андреевич Вильчик был назначен директором по производству, в 1999-м – первым вице-президентом по стратегическому и корпоративному управлению. В январе 2002-го решением совета директоров В.А. Вильчик был избран президентом-генеральным директором ОАО «АвтоВАЗ» и руководил предприятием до конца 2005 года. После прихода на ВАЗ команды менеджеров из ФГУП «Рособоронэкспорт», место Вильчика занял Игорь Есиповский, но бывший гендиректор остался на заводе в качестве советника.