«Зимний пуск». Советы бывалых

7 февраля 2007, 10:40

Поделитесь своим мнением

Комментарии

Гость

7 февраля 2007, 13:42

Все советы дельные, но с инжектором сложнее. Моя машина этой зимой не завелась всего 2 раза. 1-аккумулятор, 2-свечи залило. На самом деле важны все перечисленные параметры: масло, свечи, аккумулятор,качественный бензин. У меня всегда при себе есть запасные свечи. Жаль нельзя аккумулятор с собой таскать-тяжелый. :-)

Гость

7 февраля 2007, 14:08

Гость

7 февраля 2007, 15:47

Гость

7 февраля 2007, 16:01

Гость

8 февраля 2007, 10:36

Инжектор пока нормально заводился в этом году. В прошлом, в сильные морозы проверяла оди совет. Перед тем как заводит инжектор - сцепление и газ в пол до упора. Так пару раз пытаемся завести. Потом идеально заводится. Проверено в -36 в прошлом году неоднократно. Просто свечи на морозе менять как то холодно, хотя по привычке с собой вожу

Гость

8 февраля 2007, 19:48

Интересно читать комментарии девушек. Сразу чувствуется, что получили права только категорию "в" и не сдавали устройство автомобиля. Что за дурь, возить с собой свечи и аккумулятор? Вы не знаете, что просто в ноябре машину нужно готовить к зиме, в том числе обязательно подзарядить аккумулятор, заменить масло на зимнее (менее вязкое) и перед каждой зимой менять свечи вне зависимости от пробега и не экономить на этих вещах. Лучше это сделать в один субботний осенний день, чтобы потом не было форс-мажоров в зимний. Свечи - это не салфетки, кто-то из девушек пробовал их менять на дороге в мороз самостоятельно? Знаете хоть, где, что и чем откручивать и хватит на это сил? Аналогично: дурь - возить с собой задубевший от мороза 2-ой аккумулятор. А вот, что нужно - это провода-прикуриватель, трос и несколько визиток служб эвакуации (если друзья не помогут). Давить газ до упора при заводе у инжекторной машины не нужно, если у Вас 1 раз так завелась - то это скорее исключение.

Гость

9 февраля 2007, 09:58

Гость

9 февраля 2007, 10:57

На отзыв Андрея могу сказать только, что свечи поменять, на морозе, на дороге, это не проблема. Если девушки пишут по это, значит прекрасно знают что и чем откручивается и прикручивается. К сожалению на морозе проблема найти мужчину который в этом поможет А по поводу исключения при заводе автомобиля - это не исключение, это совет разработчиков по крайней мере Вазовских инжекторных десяток, который кстати прописан в заводской инструкции по эсплуатации автомобиля.

Гость

9 февраля 2007, 17:35

Братья автолюбители, согласитесь честно, в основном не заводятся те, кто на машине экономят))) Машина это тот же организм, как человек, ей и уход нужен( сервис, качественное масло, бензин, запчасти), а то что заводится не заводится, так в сервис надо перед зимой заезжать, диагностику сделай 1 раз перед зимой, и все, проблем с заводкой не будет))))

Гость

12 февраля 2007, 09:22

Гость

13 февраля 2007, 18:02

Автору советую получше разобраться в устройстве автомобиля. Я тихо сползал под стол... Прокомментирую один из ляпов: как вы себе это представляете??? свечи залиты, значит надо их выкрутить.. продуть цилиндры.. 1. Зачем их вообще выкручивать? если свечи залиты.. надо минуты две подождать, пока топливо стечет с них - и повторить запуск. 2. Каким образом осуществить на морозе выкручивание свечей стандартным свечником, когда свечи не только прикипели, но еще и примерзли к блоку цилиндров?

Гость

15 февраля 2007, 15:52

Гость

16 февраля 2007, 20:39

По своему опыту скажу,что ни каких свечей и тому подобное возить с собой не надо ну конечно трос можно...навые свечи должны ездить в машине в двигателе а не в багажнике.Стоят они не дорого.Главное подготовить машину,а это масло по сезону можно не новый но заряженный и рабочий аккумулятор,а самое главное исправное зажигание если это не инжектор, с ним проблем намного меньше.Я свою 21011 81 года выпуска заводил без проблем прошлой зимой с второго третьего раза при -35.Сам удивлялся...но если следить за авто то проблем не будет.

Гость

17 февраля 2007, 14:00

Гость

19 февраля 2007, 15:15

Гость

20 февраля 2007, 08:32

Гость

20 февраля 2007, 14:06

Гость

26 февраля 2007, 21:03

Все верно ребята, за машиной уход нужен!!! У меня прошлои зимой была Ваз 21124 - проблем с запуском я не знал, хотя каждый день ездил, если честно я даже не знал как она заводилась :-)! Все дело в автозапуске с таймером - вот это вещь!!! При морозе более 30 запуск каждые 2 часа с интервалом работы 15 мин. В итоге при пробеге 90 000 км за один год - ни одной поломки!!! (аж сам удивляюсь) Сеичас другую машину взял - пока нормально заводится!

Гость

11 марта 2007, 22:03

Гость

12 декабря 2010, 18:51

Гость

25 декабря 2010, 15:57

у меня ваз 21099. 95 г.в. карбюр. ни когда не было проблем с холодным пуском. у жены 12. надоела она мне уже. в 30гр ни разу еще не запустилась. трос вот выход. ни модные масла.ни свечи.ни акб ни что ей не помогает. ни хочет ни в какую запускаться и все.отрабатываем на моей. приезжаем вечером на стоянку... раз и с пол пинка.. с утра ни когда..что делать? может характер такой? ))))))))))))))))