Переобуваемся

Мы недавно писали о том, что разработчики новых ПДД хотят ввести в новый законопроект запрет на пользование летних шин зимой и наоборот.

Хотя есть такие автомобилисты, которые то ли из-за лени, то ли из-за отсутствия средств считают, что «переобуваться» необязательно – можно ездить на «всесезонках». Но это совсем не так, утверждают эксперты, ведь наши зимние дороги со льдом, грязью, глубокими колеями и прочими «прелестями» предполагают зимнюю автообувь. К тому же «всесезонку» очень легко быстро стереть на сухом летнем асфальте.

Гадание по рисунку протектора

Современные шины становятся все технологичнее: чтобы повысить сцепление и снизить эффект аквапланирования, в них добавляют всяческие органические соединения и делают каждый слой с собственными, уникальными характеристиками. Как объяснил менеджер одной из самарских крупных баз, торгующих шинами, Сергей Голубцов, сегодня многие автомобилисты выбирают летние шины, разглядывая рисунок проектора. Ведь именно он обеспечивает контакт автомобиля с дорогой. Ламели и впадины в плечевой зоне шины позволяют снизить шум и уменьшить риск попадания брызг на стекло.

Специалисты советуют обратить внимание на новинки нынешнего сезона – Nokian Hakka H и Nokkian Hakka V. Они гораздо бесшумнее предшественниц, смягчают удары от ям и колдобин. Высокоскоростные шины Nokian Hakka H и Nokian Hakka V имеют одинаковый рисунок протектора. Разница между шинами заключается в использовании разных резиновых смесей и строении шины. Обе шины оптимизированы, чтобы действовать наилучшим образом именно в своём индексе скорости. Конструкция более скоростной Nokian Hakka V жёстче, что делает шину спортивнее. Минус – цена – от 2070 рублей, что достаточно дорого.

Но любителей скоростей ничего не останавливает. Так, новинка сезона – 2007 Potenza RE001 Adrenalin стоит от 3354 рублей. Конструкторы Bridgestone – не новички в создании гоночной резины, но на этот раз перед ними стояла задача перенести ралли на улицы города. Этой цели служит весь рисунок протектора: внутренние сдвоенные дорожки протектора способствую увеличению сцепных и тормозных свойств, передаче сил при разгоне и прямолинейности движения, а также вместе с трехмерным центральным блоком обеспечивают курсовую устойчивость. В общем, мечта стрит-рейсера!