Смена поколений X-Trail

О том, как изменился внедорожник, лучше всех сказали его разработчики: «Мы просто взяли за основу успешную модель и постарались улучшить ее во всех возможных направлениях. Но, хотя это и полностью новый автомобиль, дизайнерское решение следует рассматривать не как принципиально новое, а скорее, как эволюционное видоизменение», – это слова вице-президента по планированию продукции компании Nissan Europe Пьер Луан.

«Прежде всего, внедорожник серьезно «подрос», – отметила Ольга, осматривая X-Trail. – Не знаю, насколько точно он стал больше, но то, что салон стал заметно просторней – это точно. Я, при своем небольшом росте, располагаюсь в нем с большим комфортом».

Действительно, X-Trail стал выше на 175 мм, клиренс увеличился на 10 мм и стал шире на 20 мм. Увеличилась и колесная база – на 5 мм. Объем багажника стал больше – 479 литров, и появился фальшпол, который увеличивает багажное отделение до 603 литров.

«Очень удачно, что багажник можно использовать не просто как склад для крупногабаритных вещей, а и как удобную складную сумку для хранения, например покупок, – отметила Ольга. – Появилась масса отдельных отсеков для хранения отдельных пакетов.

Да и в салоне есть множество ниш и подстаканников (аж шесть!), причем два спереди и два сзади охлаждаются при помощи кондиционера. Это удачно – у меня сын очень любит пить охлажденную фанту, – улыбнулась Ольга, оценивая интерьер X-Trail. – Вообще здорово, что все новые модели иномарок снабжаются такими не очень важными, на первый взгляд, но очень приятными мелочами. Даже наш автопром вынужден подтягиваться до мирового уровня. Пластик мягкий на ощупь, про акустику могу только сказать, что она достаточно качественная. А вот бардачок в 15 с лишним литров явно предназначен для хранения каких-то более важных грузов, чем просто бумаги на право владения новым внедорожником. Обычные для машины такого класса вещи на месте: боковые зеркала с электроприводом, руль регулируется по высоте и по вылету».

Кстати, в более дорогих версиях оба передних сиденья снабжены электроприводами – шесть положений у водителя с механической регулировкой поясничной области, четыре – у пассажира.

Через реки, горы и равнины