Город автомобилей

В следующем году в Самаре будет закончен самый крупномасштабный автомобильный проект в регионе. Компания «Виктор и Ко» намеревается построить автомобильную деревню для московского холдинга Major Auto. На площадке площадью более 4 га планируется объединить несколько автомобильных марок. Проект может нанести серьезный удар по бизнесу местных самарских дилеров.

Тенденция к завоеванию московскими компаниями самарского автомобильного рынка наметилась давно. Например, московская компания «Автомир» уже несколько лет уверенно работает с марками Ford, Suzuki, Skoda. Компания «Пан-Авто», которая в столице продвигает Mercedes-Benz, на нашем рынке работает с маркой Yamaha, а также с водно-моторной техникой.

Дальше всех решила пойти компания Major Auto, которая намерена построить в Самаре целую дилерскую деревню, где будут представлены несколько марок (по разным данным от 6-ти до 11-ти). О каких брендах пойдет речь, пока неизвестно. В арсенале Major Auto их 24 (Jeep, Chrysler, MG/Rover, Dodge, Nissan, Ford, Land Rover, Renault, Skoda, Mercedes-Benz, Mazda, Audi, Honda, Volvo, Toyota, Alfa Romeo, Peugeot, Volkswagen, Chevrolet, Opel, Saab, Hummer, Cadillac, Lexus). Руководители компании определенность в этот вопрос не вносят. Но в любом случае, московский холдинг составит сильную конкуренцию коренным самарским фирмам.

Представитель холдинга Major Auto Анна Трофимова не подтвердила факт начала работы компании на самарском рынке, однако отметила, что наш город интересен с точки зрения развития компании. Сейчас в Тольятти работает субдилер Major Auto, который умудряется обслуживать два города одновременно. Многие представители самарских дилерских центров в неофициальных беседах заявляли, что приход Major Auto на самарский рынок абсолютно неизбежен. Это лишь вопрос времени.

Стоит отметить, что Major Auto уже имеет опыт реализации таких проектов. 1 ноября 2007 года на Новорижском шоссе, в 9 км от МКАД открылась автомобильная деревня Major City. На одной площадке в дилерских центрах были собраны 11 автомобильных брендов. На территории в 12 га одновременно продаются около 90 новых моделей автомобилей в шоу-румах общей площадью 5672 кв. м и 150 подержанных авто на отдельной площадке.

Как стало известно порталу Samara24.ru, под самарскую автомобильную деревню будет отведен участок площадью свыше 4 га в районе пересечения улиц Карла Маркса и Ракитовского шоссе. Строительством будет заниматься компания «Виктор и Ко», которая построила в городе ТЦ«Московский», ТК «Мега-Сити» на Ново-Садовой, ТК «Космопорт» на улице Дыбенко и крупнейший логистический комплекс в регионе.

Пресс-служба компании-застройщика сообщила, что будет представлять из себя комплекс: отдельно стоящие здания – дилерские центры, объединенные общей парковкой. По плану, на площадке предполагается размещение до шести дилеров различных марок. При этом каждое здание дилерского центра будет выполнено по индивидуальному эскизному проекту, соответствующему фирменному стилю той марки, которая в нем будет представлена. В проект планируется инвестировать примерно 50 млн долларов США.

Земляные работы начнутся летом этого года, а через 8-10 месяцев готовые здания уже будут переданы дилерским компаниям. Причем участие в проекте предлагалось нескольким самарским компаниям, но они сочли, что строительство собственного шоу-рума дешевле, чем его аренда. Москвичи же считают, что потери времени на строительство обходятся дороже.

Определенно можно сказать, что строительство автомобильной деревни нанесет серьезный удар по многим самарским компаниям. До сих пор отдельным фирмам принадлежит монополия на марки Peugeot, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Audi, Citroen, KIA, Toyota, Lexus, Subaru. Тольяттинцы монополизировали Volvo, Land Rover, Jaguar, Chrysler, Jeep, Dodge, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Alfa Romeo. Многие марки находятся под контролем Группы «СОК», которая, по мнению экспертов, и понесет самые существенные потери.

Правда, успех автодеревни от «Виктор и Ко» во многом будет зависеть от того, дилеров каких марок сможет привлечь компания к участию в своем проекте. Пока самарские компании не стремятся к сотрудничеству и предпочитают самостоятельно решать проблемы со строительством дилерских центров. Так, в районе села «Красный пахарь» идет строительство автоцентров Subaru, Toyota, Volvo, Land Rover, Jaguar.