Город ждет перемен

К 2015 году в Самаре будет создана интегрированная транспортная система, предусматривающая взаимодействие всех видов пассажирских перевозок. Добраться с Безымянки до исторического центра города можно будет менее чем за полчаса. Об этом рассказал на брифинге, посвященном принятию целевой программы «Развитие городского пассажирского транспорта в 2009-2015 годах», руководитель департамента транспорта Самары Валерий Графский.

По словам Валерия Графского, общественный транспорт города на сегодняшний день находится в крайне неудовлетворительном состоянии. Так, изношенность подвижного состава автобусного парка составляет 65%, а трамвайно-троллейбусного – 95%. Одной из причин, приведших к столь неутешительным результатам, стало то, что городская программа, направленная на развитие пассажирского транспорта в 2003-2007 годах, была выполнена только наполовину.

Себестоимость перевозки одного пассажира в Самаре на сегодняшний день составляет: в автобусе – 15 рублей, в троллейбусе – 13 рублей, в трамвае – менее девяти рублей, в метро – более 20 рублей.

Основные проблемы, существующие в сфере пассажирских перевозок на сегодняшний день, хорошо известны каждому, кто хотя бы раз в день ездит на общественном транспорте. Это переполнение в часы пик, поездки, нередко занимающие больше часа времени, неудовлетворительное состояние подвижного состава. Если предлагаемая департаметом программа реализуется в полном объеме, то обозначенные проблемы, как обещает господин Графский, будут успешно решены.

Так, среднее время поездки из жилых районов до мест работы сократится до 24-27 минут. Наполнение салонов в часы пик снизится до трех человек на один квадратный метр свободной площади пола в автобусах и троллейбусах, четырех – в трамваях. Эти цифры соответсвуют существующим нормативам. А в настоящее время, согласно статистике транспортного ведомства, «населенность» автобусов и троллейбусов составляет 4-5 человек, а трамваев – пять.