«Кировский» разгрузит Самару

Директор службы заказчика застройщика министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Юрий Преснов (фото) сообщил, что ходом ведения работ подрядной организацией министерство удовлетворено: «Строительство мостового перехода было начато в августе 2007 года. Регламентированный срок строительства – 29 месяцев. Сейчас мы находимся на одном из объектов – мосту через реку Черную. Здесь в настоящий момент идет сборка металлоконструкций и пролетных строений. Длина этого моста 225 метров. Общая протяженность мостового перехода «Кировский» составит более 10 километров».

Представители подрядных организаций и транспортного министерства называют строящийся объект уникальным. Мостовой переход «Кировский» будет начинаться от проспекта Кирова и выходить на Южную обводную дорогу в районе Черновского водохранилища с развязкой в двух уровнях. Возведение объекта предусматривает строительство мостов через реки Самара и Черная, нескольких путепроводов, сооружений для связи разобщенных территорий, железнодорожного путепровода.

На новом мостовом переходе будет шесть полос для движения автотранспорта: по три в каждом направлении. Автомобильная дорога с мостом через реку Самара предполагает развязки в разных уровнях, разделительную полосу и полосу безопасности, наличие освещения, разметки, указателей.

Справка: генеральной подрядной организацией, выполняющей строительные работы, является ЗАО «Волгоспецстрой». Общая стоимость работ составляет 10 миллиардов 682 миллиона 853 тысячи рублей. Финансирование ведется из федерального и областного бюджетов. В настоящее время работы ведутся с опережением графика на 124 миллиона 260 тысяч рублей.

«Мост через реку Самара будет вантовым. Сейчас для вантовой части сооружаются опоры, которые будут придерживать пилоны. Такое строение будет очень эстетичным и необычным, как и все вантовые мосты, а потому станет украшением города. Но главная причина, по которой принято решение строить именно вантовый мост, – это обеспечение возможности судоходства. Нам нужно перекрыть пролет в 180 метров, при этом оставить проход для грузовых судов», – говорит главный инженер ЗАО «Волгоспецстрой» Салават Осмонов.

По словам господина Осмонова, строительные работы будут продолжены и в зимний период: «Мы даже ждем зимы. Ведь когда имеешь дело с монтажем конструкций в воде, создается немало проблем, а холодное время года позволяет во многом облегчить работу».