Юрий Варков, директор ООО «Эра. Связь. Монтаж»: «В автомобиле я ценю в первую очередь комфорт»

Юрий Варков, руководитель компании, занимающейся серьезной деятельностью – прокладкой сетей связи, информатизации. При выборе автомобиля руководствуется его предназначением, разделяя личный комфорт и производственные задачи, при этом не упуская из вида соображения практичности.

Об автомобилях

– Я вожу автомобиль с детства – лет, наверное, с шести. Сначала это было, конечно, на коленях у взрослого, без прав. Свой первый автомобиль – ВАЗ-2106 – я купил в 1992 году. Потом были ВАЗ-21099, «десятка», Mitsubishi Carisma, сейчас Lexus RX 350. Когда пересел на иномарки, что называется, почувствовал разницу: в эксплуатации и в комфорте они не сравнятся с российскими авто.

Честно говоря, в последнее время я отечественному автопрому мало доверяю. Купив вазовскую модель, человек должен в нее еще много средств вложить, чтобы до ума довести. Приобретая иномарку, ты получаешь все опции, а с ними – комфорт и удобство. Не так давно мы приобретали автомобиль для работы, для проектировщиков. Сначала была мысль приобрети вазовскую модель, а затем подумали, хорошо все взвесили и все же решили купить Renault, сопоставимую по цене с ВАЗ. Надежнее и практичнее.

Хотя в другой категории, например, грузовых автомобилей, автомобилей, необходимых на нашем производстве, отечественным машинам, возможно, и нет равных. Дороги у нас еще далеко не совершенны. Например, нам по роду деятельности приходится работать в таких местах, где обычный автомобиль просто не проедет, необходимо авто повышенной проходимости. Поэтому наш УАЗ, в простонародье называемый «буханкой», в некоторых ситуациях оказывается самым оптимальным вариантом, который нас выручает. Импортного аналога ему на сегодняшний день я не вижу, а если он и есть, то цены на такую машину серьезно завышены. А УАЗ купил за 300 тысяч и ездишь горя не знаешь. За время своей эксплуатации он много раз окупится.

Личный комфорт

– Почему я выбрал именно Lexus? Наверное, это чисто имиджевый выбор. Вообще я не фанат автомобилей, мог бы и попроще купить. Но, честно сказать, меня уговорили. Эта машина, что называется, соответствует статусу. Это автомобиль комфортный красивый. Хотя, в общем, в наших условиях недостаточно проходимый. Предыдущей зимой, в феврале, я на нем серьезно «сел», полчаса откапывался. Думаю, если бы это был, например, UAZ Patriot , спокойно бы выехал.

Все же основной критерий при выборе автомобиля для меня – это комфорт. Я люблю летом ездить отдыхать на юг на машине. Долгая дорога в отечественном автомобиле изматывает. В иномарке, проехав тысячу километров, такой усталости не ощущаешь, потому что едешь с комфортом.

Мне приходится быть как водителем, так и пассажиром. В последнее время больше сам за рулем. Хотя и с водителем бывает езжу на служебном автомобиле. И сейчас уже, наверное, в силу возраста в роли пассажира мне комфортнее. Кроме того, по пути постоянно поступают телефонные звонки. Это отвлекает от движения, что особенно в условиях города сложно.

Самарские дороги

– Когда спешишь куда-то, то пробка на дороге, естественно, напрягает. Начинаешь про себя чертыхаться, ругаться. Но сейчас это уже, по-моему, напрягает всех. Ведь теперь даже рано утром и поздно вечером уже создаются заторы, невозможно уехать.

В таких ситуациях, бывает, пользуемся путями объезда. Например, едешь из города по Ново-Садовой, торопишься, приходится уходить по Потапова, между домами, дворами, выезжать на Московское шоссе. Машину, конечно, жалко. Но в такой ситуации приходится чем-то жертвовать.

Что касается того, что из центра города хотят убрать электрический транспорт, думаю, здесь стоит все серьезно взвесить. Опять же вспомнить предыдущую зиму. Тогда только трамвай всех и спасал. Остальной транспорт стоял. Автомобилистам же если односторонние движение и поможет, то ненадолго. К тому же надо учитывать мнение всех горожан, а не только водителей. Ведь очень многие пользуются трамваем.