«Верните нам работу!»

В пятницу, 6 февраля, в Тольятти состоится пикет против массовых сокращений работников ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ». В мероприятии примут участие порядка 50 человек. Основные требования митингующих: отмена сокращений сотрудников предприятия и начало переговоров с профсоюзом. По словам организаторов митинга, этот пикет стал для людей вынужденной мерой, так как руководство завода не желает идти на контакт с работниками и находить иные варианты решения проблемы.

Напомним, о том, что с предприятия будут уволены порядка 400 сотрудников, руководство объявило 20 января. По информации межрегионального профсоюза работников автомобильной промышленности (МПРА), уведомление работников о сокращении проходило в присутствии большого числа сотрудников милиции и вневедомственной охраны. Уведомление каждому работнику было вручено лично, под роспись, в присутствии менеджера и двух свидетелей от администрации завода. Затем каждого из сокращаемых работников просили быстро покинуть территорию предприятия, блокируя пропуска.

Справка: Совместное предприятие ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ» было создано 30 июля 2001 года. Набор персонала начался с 27 августа, а строительные работы – с октября 2001 года. Вклад в уставный капитал СП составил более 238 миллионов долларов США. Общая площадь производства – более 142 тысяч квадратных метров. Первый автомобиль Shevrolet Niva сошел с конвейера завода 23 сентября 2002 года. Согласно информации на официальном сайте предприятия, по состоянию на 1 января 2008 года численность персонала составляла порядка 1400 человек.

Под сокращение с совместного предприятия (СП) попали также члены первичной профсоюзной организации работников ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ», включая председателя профсоюза , бригадира цеха сборки Сергея Ярцева. Как сообщил Doroga63.ru представитель МПРА Андрей Ляпин, сокращения работников были проведены с нарушениями трудового законодательства. Кроме того, руководство завода не уведомило профсоюз о предстоящих увольнениях и по-прежнему отказывается его признавать и вести переговоры с его представителями.
«Ситуация на автомобильном рынке, используемая руководством СП как повод для массовых сокращений, не уникальна, но одинакова для всех предприятий отрасли, в том числе и АвтоВАЗа, где нашли другие возможности решения проблемы, не прибегая к сокращениям рабочих мест. Протестуя против массовых сокращений, работники «Джи Эм АвтоВАЗа» хотят обратить внимание общественности, властей города, руководства предприятия, АвтоВАЗа и СМИ к проблеме социальной безответственности своего работодателя и необходимости защиты их прав и интересов как граждан РФ», – говорится в сообщении МПРА.

Стоит отметить, что сложности в настоящий момент испытают все российские автопредприятия. Однако руководители большинства заводов не прибегают к столь кардинальным, как массовые увольнения, мерам. Так, например, нижегородский ГАЗ избегает сокращений сотрудников. В феврале персонал завода будет трудиться в режиме трехдневной рабочей недели, на которую он перешел сразу после выхода с новогодних каникул 19 января. По заявлениям руководства «Группы ГАЗ», именно благодаря короткой рабочей неделе удается избежать массовых сокращений персонала.
Не увольняет сотрудников и АвтоВАЗ, установив режим работы четыре дня в неделю в две смены с продолжительностью рабочих смен по шесть часов. КамАЗ, вновь остановивший конвейер до 12 февраля, оплачивает работникам дни простоя в размере двух третей тарифа.
О протесте против действий руководства ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ» заявил крупнейший европейский профсоюз металлургической отрасли IG Metall. «Мы весьма обеспокоены увольнениями большого числа членов первичной профсоюзной организации МПРА, включая ее председателя Сергея Ярцева. Использование тяжелой экономической ситуации для того, чтобы избавиться от профсоюза, который вы не хотите признавать, является серьезным нарушением прав работников. Призываем вас отменить сокращения и вступить в переговоры с профсоюзом МПРА», – заявил в письме директору по персоналу СП президент профсоюза IG Metall Бертольд Хьюбер.

По словам сопредседателя МПРА Петра Золотарева, 400 человек, которых уведомили о сокращении, – это почти 50% сотрудников, трудящихся непосредственно на производстве: «Кроме того, увольнения проводились наобум. А ведь законодательством предусмотрена определенная очередность. Здесь же под сокращение попали одинокие матери, работники с несовершеннолетними детьми, инвалиды. Мы уже направили соответствующее обращение в прокуратуру Автозаводского района Тольятти».

«Если наши требования не будут услышаны, мы продолжим борьбу всеми возможными способами, – говорит Андрей Ляпин, – мы считаем, что собственники не приняли всех возможных мер для того, чтобы сохранить трудовой коллектив. Но ведь такое сокращение привело к потере многих квалифицированны кадров». По мнению представителей профсоюза предприятия, подобные факты не могут не отразиться на качестве производимых заводом автомобилей. А значит, в конечном итоге, пострадает и потребитель.