Кто в ответе за пассажиров?

Число дорожно-транспортных происшествий, в которых получают травмы пассажиры общественного транспорта, в Самаре растет. С начала года водителями автобусов в области совершено 39 ДТП, в которых один человек погиб, 67 получили ранения и травмы. В столице губернии количество аварий с участием пассажирского транспорта увеличилось на 58,8%.

Из девяти тысяч автобусов, задействованных в регулярных пассажирских перевозках на территории губернии, ежедневно на линии выходит порядка пяти тысяч «Газелей». По словам заместителя начальника УГИБДД по Самарской области Виктора Митника, увеличение парка автобусов средней и большой вместимости идет в Самаре крайне медленно. «То количество «Газелей», которое ездит по Самаре в настоящий момент, конечно, очень велико. А это и заторовые ситуации на дорогах создает, и не способствует повышению безопасности перевозок пассажиров», – отметил Виктор Митник.

А потому в первую очередь необходимо работать над качественным изменением подвижного состава, заменяя автобусы малой вместимости более безопасным и комфортным транспортом. Уже затем – допускать к работе на маршрутах только тех перевозчиков, которые хорошо себя зарекомендовали. Ведь, по словам Виктора Митника, кадровая проблема – одна из основных существующих на сегодняшний день в транспортных предприятиях города: «Нет устоявшегося коллектива, водители переходят из одной фирмы в другую. В этом нет ничего хорошего: за тем, какие нарушения допускал водитель ранее, никто, по большому счету, не следит. Качественный отбор водителей практически не ведется».

На сегодняшний день выдачей лицензий на право осуществлять пассажирские перевозки выдает Управление федерального автодорожного надзора. Частное предприятие, которое хочет заниматься деятельностью по перевозке пассажиров, представляет ведомству необходимые документы, подтверждающие наличие площадки для стоянки транспорта, возможности проведения пред- и послерейсовых осмотров и так далее. Однако во многих случаях все это лишь на бумаге и остается.

Проводимые Госавтоинспекцией проверки коммерческих предприятий-перевозчиков показывают, что предрейсовые инструктажи, занятия по ПДД либо проводятся формально, либо вовсе отсутствуют; режим труда и отдыха водителей не соблюдается. При этом ни одно подобное предприятие не было лишено лицензии.