Гость
7 июля 2009, 10:43
....Сначала ВАЗ развалим....
Гость
3 июля 2009, 12:20
согласен, Юрий Амелин вообще самая светлая голова! Вообще, ВАЗ надо поделить на маленькие профильные заводики. У СОКа есть это опыт на площадке ДААЗа, например! Эффект был более чем положительный: и фин показатели каждого поразделения стали прозрачными, и с воровством разобрались, и с покупкой нового оборудования стало легче. Кстати, Амелин тоже на ДААЗе работал. Там прошли хорошую школу очень много менеджеров СОКа. Очень жду, когда все ребята придут на ВАЗ.
Ауууу господин Медведев и Путин!? (Чемезова даже упоминать не хочется)... Примите решение уже.
Гость
2 июля 2009, 11:53
О команде которая способна решать серьезные задачи на любом предприятии можно судить только с точки зрения состава этой команды. Вот команда ключевых менеджеров группы СОК которая работала на АВТОВАЗе с 2002 по 2006 год: Наметкин, Амелин, Шабанов. По мнению большинства региональных дилеров эти ребята сделали невозможное: разобрались с большинством преступных групп (самые могущественные остались потому что оторвать их невозможно, себе дороже), организовали прозрачную дилерскую сеть, наладили стабильный сбыт. А кто из московской команды менеджеров сделал хоть какое-либо значимое достижение? Вот это профессиональное мнение.
Гость
1 июля 2009, 12:53
АвтоВАЗ - это такая же черная дыра бюджета, как и Чечня, теперь еще Южная Осетия, на местном уровне -областной онкоцентр - стройка века и т.д. Под предлогом недопущения социального взрыва сосут деньги из нас с вами и складывают в карманы большой групы так называемых "топ-менеджеров", а на деле просто банальных жуликов, которые не способны делать нормальные и доступные машины. Пример - доходы нашего нынешнего губернатора, в пору его руления заводом. Нехило парень пополнил семейный бюджет почти на полтора миллиарда за год! А мы ждем снижения цен, наивные.
Гость
30 июня 2009, 20:15
Что тут говорить вы посмотрите какие цены автоваз предлагает машины их брать да затакие цены их авто брать скоро некто небудь если только единицы пусть понежают цены на авто такда и народ потянется и прибыль пойдет и завод будет нармальна работать вот в чем вопрос в цене, а вы говорити.
Гость
30 июня 2009, 16:22
А что теряет команда Путина? В любом случае ( удачи /а вдруг!/-неудачи) конфискация имущества СОКа ( в пользу государства, конечно!), обвинения в чём угодно ( мы проглотим, и не то глотали). А маргиналы скажут:"Одобрям-с!".
Гость
30 июня 2009, 14:14
А пускай прежде чем замахиваться на рулежку ВАЗом лучшие управленцы Поволжья ответят сначала за фактическую ликвидацию целого сектора промышленности в Самаре. Я имею ввиду заводы Волгокабель и Самарская Кабельная Компания. Волгокабель ликвидирован ради земли, а Самарскую Кабельную эти таланты чуть-чуть не успели добить до конца и теперь 70-летний А.К. Бульхин, выпроводив этих гениев менеджмента, пытается реанимировать почти убитый завод.
Гость
30 июня 2009, 13:45
Ну что ВАЗ все ерепенится???!! был же у СОКа положительный опыт, а попрекать его ИжАвто все время тоже не стоит: и на старуху бывает проруха. Почему бы не дать шанс. Хуже вряд ли уже будет. На ВАЗе ведь уже до февраля вводят сокращенную рабочую неделю. Чего ждать то?