Анатолий Рагимов, владелец ювелирного дома «Топаз»: «Я нашел свою машину»

Начало истории

Самара, утро. На дворе 80-е. Шесть четырнадцатилетних ребятишек со счастливыми возгласами забиваются в старенький «Запорожец» и едут кататься по безлюдным в это время суток городским улицам. Нет, рассказ пойдет не о шайке малолетних хулиганов, промышляющих угоном автомобилей. Это начало истории будущего автомобилиста Анатолия Рагимова.

Наш герой и его друзья с детства мечтали о «железном коне». Мальчик рос в простой семье с мамой и двумя старшими сестрами. Своей машины у них не было, зато по соседству жил старый инвалид с «Запорожцем». На автомобиле он давно не ездил, а вот ребятам кататься разрешал. Машина была старая и страшная. Сидений в салоне не имелось – их заменяли деревянные ящики. Однако для мальчишек это был автомобиль детства, который Анатолий сегодня вспоминает с улыбкой.

В поисках своего «железного коня»

После армии, в 1990 году, Анатолий Рагимов получил водительские права и купил себе вазовскую «копейку». Машина была не лучше соседского «Запорожца», вся гнилая и ржавая. Автомобилисту приходилось стелить на пол салона картонку, чтобы, не дай бог, не провалились ноги. Однажды в автомобиле прямо на ходу отвалился переключатель скоростей. Но именно на этом «уродце» наш герой учился ездить. В один прекрасный день он просто бросил машину в каком-то дворе и не вернулся за ней. После этого в жизни Анатолия было много автомобилей. Новенькая «восьмерка», «девяносто девятая», еще несколько вазовских моделей. Впоследствии нашего героя потянуло к внедорожникам. Он рискнул приобрести «Ниву», правда, ездить на ней не смог.

«Это просто нереально. Не знаю, как другие с этой машиной справляются. В те времена это был настоящий зверь, причем в плохом смысле этого слова. После поездки ты выходишь из нее оглушенный от рева мотора и с накачанными руками, так как руль вообще не поворачивался», – вспоминает Анатолий Рагимов.

Наконец, эпоха русских машин в жизни нашего героя закончилась, и он перешел к иномаркам. Его первым иностранным автомобилем стал BMW 3-series. Тогда Анатолий был очень молод и любил «погонять». Поэтому в итоге он попал в аварию. Они вместе с другом ехали на «бумере» по загородной трассе. Автомобилист разогнал свою машину настолько, что не справился с управлением на повороте, и БМВ вылетел с моста. Приятель закричал: «Тормози!».

«Я ответил ему, что заторможу, как только опустимся на землю. А еще я успел подумать, что если выживу, то покончу с быстрой ездой. В итоге машина разбилась в хлам, но с нами ничего не произошло, ни единой царапины! А слово, данное себе, я сдержал и больше не лихачу», – говорит Анатолий Рагимов.

После этого инцидента наш герой приобрел автомобиль «Вольво 850», так как в то время он считался самой надежной машиной. По словам Рагимова, на этом авто можно было уцелеть практически в любой аварии. Потом у Анатолия были и другие машины – Audi, Jeep Grand Cherokee, Subaru и прочие. Но три года назад наш герой нашел свой автомобиль – «Мерседес Гелендваген».

«Четыре колеса и руль»

«Гелендваген» – продукт совместного предприятия компаний Mercedes-Benz, Steyr and Puch of Austria и The Steyr-Daimler-Puch, образованного в 1979 году. Этот автомобиль до сих пор собирается вручную в Австрии. Эта машина является первым и самым популярным внедорожником, который особенно горячо любим военными и любителями сафари. Примерный перевод Gelaendewagen – «надежный внедорожник». Под капотом автомобиля чаще устанавливали дизельный двигатель, а салон нельзя было назвать роскошным: окна открываемые вручную, простая шотландка для обивки кресел. Но «Гелендваген» завоевал репутацию автомобиля, который действительно способен пройти где угодно. И как раз за эти качества Анатолий и полюбил эту машину.

«Отличный автомобиль, самый мужской из всех существующих на сегодняшний день. Он очень надежный, в нем одни плюсы, минусов нет вообще. Машины лучше этой у меня не было и она меня устраивает во всем. Конечно, на ней не погоняешь, как на седанах, но я тихоход, поэтому это для меня не важно. А для наших разбитых дорог – это самое то. Любые сугробы, бордюры преодолевает без проблем», – рассказывает предприниматель.

Больше всего Анатолий ценит в своем «железном коне» практичность. Автомобиль оснащен минимумом электроники, которой водитель опасается. Дело в том, что однажды наш герой купил себе джип Range Rover с роскошным салоном и максимальной насыщенностью электронными опциями. Как-то раз Анатолий приехал на работу и припарковал джип возле входа в здание. Не успел автомобилист отойти от машины, как услышал, как в ней что-то зашуршало. Неожиданно джип начал гореть. Анатолий вместе со своими сотрудниками пытался потушить автомобиль, но все было бесполезно. Range Rover полностью сгорел на глазах хозяина.

«Что-то замкнуло в электронике. Когда я потом пришел в сервис, оказалось что там стояли еще несколько таких же автомобилей с похожими проблемами – возгорание под капотом. С тех пор я боюсь автомобилей, напичканный электроникой. Своей «Мерседес» я называю «четыре колеса и руль». Зато он очень надежный», – признается автомобилист.

Автоистории

Семь лет назад, в холодный зимний день, Анатолий на «Джипе Вранглере» поднимался наверх с Набережной. Машина почти забралась на гору, как вдруг остановилась и начала скатываться вниз по ледяной дороге. На половине пути автомобиль развернуло, и он остановился. Водитель вышел из машины и отошел на тротуар. И тут в «джип» начали врезаться другие автомобили, которые просто не могли остановиться. Анатолий просто стоял и смотрел, как это происходит.

«Я был в шоке. Впервые я оказался в такой ситуации. И ничего нельзя было сделать. На моей машине стояла шипованная резина, но с таким ледяным дорожным покрытием она справиться не могла», – говорит автомобилист.

Еще одна история приключилась с нашим героем пару лет назад. Он вместе с друзьями поехал на своем «Мерседесе» кататься по горам рядом с Самарой. Они разогнали свои машины практически на полною мощность и лихо рассекали по буеракам и крутым подъемам. Наконец, приятели добрались до конечной точки на вершине одной из гор и заглушили моторы. Анатолий осмотрел местность и предложил переставить автомобили в другое место. Однако его «железный конь» отказался заводиться. Автомобилист не знал, что предпринять, ведь убрать машину оттуда было сложно. Друзья передохнули, обдумали ситуацию и решили оставить автомобиль и ехать за помощью. Напоследок Анатолий еще раз повернул ключ зажигания в «Гелендвагене» и машина завелась.

«Потом я поехал в сервис и в «Мерседесе» не нашли никаких поломок. Видимо, у автомобиля тоже есть какая-то своя жизнь. Может, он на что-то обиделся, а потом передохнул и простил меня», – смеется Анатолий Рагимов.