Гость
10 октября 2010, 09:29
Ксенон не слепит, просто нужно всего немного фары настроить и вся проблема сразу уйдет сама всего с двумя-тремя оборотами винта регулировки фары. У меня на 2111 стоял ксенон, но пришлось снять сейчас буду ставить обратно. А снимал: меня остановили, я объясняю что стоит электрокорректор фар (работает прекрасно, но в 10раз дороже чем гидро(стандартный)) он на меня сделал большие глаза и спрашивает - и что, работает??? С таким огромным удивлением, что я подумал как-будто это что-то сверхестественное, и говорю что не успел поставить омыватель, но говорит закон-есть закон. Ну я снял, пока!!! Сосед даже не снимал, так и ездит. Объяснил, что приказ ну вроде и есть, но постановления нет. А сейчас вообще разрешено использовать ксенон, но при условии что должна быть система очистки. Но тоже не указано какая, либо это простая тряпка, либо дорогой омыватель фар!!!
Гость
9 апреля 2010, 20:58
Конечно радует что гайцы так беспакоятся об участниках дорожного движения но только всевремя кажется что разговор идет о какойто другой стране,по поводу дорог никто вопросов не задает да и принципе кому задовать,проще придумать приказ и два пункта как с тонировкой , по одному можно по другому нельзя,а какже праворульные авто ? вот мне ксенон не мишает а вот авто с рулем в бардочке вот это реально,вот кого надо под забор.
Гость
9 апреля 2010, 11:49
Да зачем вас замечать - вы каждый год все равно новые)))
Гость
8 апреля 2010, 21:21
А вот нам мотоциклистам ксенон нужен чтобы нас в потоке замечали, а то в начале сезона столько подснежников выезжает и когда перестраиваются не замечают нас.. Так что нам он нужен..
Гость
7 апреля 2010, 21:34
согласен с kopter, правильно сказал +1, реально бесят эти быдлоксенонщики, хочеш ксен отдай за него рублей сто денег и поставь нормальный а не в штатные быдло фары...
Гость
9 апреля 2010, 13:53
не всегда 100, брал жене автомобиль форд фокус... штатный ксенон в районе 30 т.р. и как приложение устанавливают задние светодиодные фонари))), но за эти деньги получаешь омыватель, ксен, автокорректор
Гость
7 апреля 2010, 11:31
Меня бесит когда на встречу летит г...таз с гейксеноном в фарах и противотуманках и слепит вовсю. ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА СВЕТОВОГО ПОТОКА В ФАРАХ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ПОД УСТАНОВКУ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ИСТОЧНИКОВ СВЕТА - МИФ. Больше всего умиляет писанина "бывалых" водил, которые настолько четкие перцы, что смогли отрегулировать ксенон на своем говнотазе, что он светит правильно. А в это время ученые ломали головы и придумывали фары под ксенон... оказалось пустая трата времени и денег ... все отлично регулируется и в фарах таз 2101 1973 г.в.))) ГЕЙКСЕНОН однозначно нужно запрещать, а про лишение прав - так это единственная более-менее действующая мера...
Гость
7 апреля 2010, 15:09
если бесит ударься головой об стенку- пройдет
какая страна . такие и г...тазы
ксенон регулируется,было бы желание
есть машины с штатным ксеноном без автоматического регулирования и без омывателя.
запрещают не потому что, а для денег, а вы тут спорите ни о чем.
Гость
9 апреля 2010, 13:52
Гость
7 апреля 2010, 15:09
если бесит ударься головой об стенку- пройдет
какая страна . такие и г...тазы
ксенон регулируется,было бы желание
есть машины с штатным ксеноном без автоматического регулирования и без омывателя.
запрещают не потому что, а для денег, а вы тут спорите ни о чем.
какие люди такие и говнотазы... делай выводы
машин со штатным ксеноном без автокорректора и омываеля не выпускают
о каких деньгах речь??? денег с вас никто не берет... только права... эксплуатируй автомобиль автомобиль со штатным сертифицированным светом и не плати никому и с правами
Гость
10 апреля 2010, 21:47
Гость
9 апреля 2010, 13:52
какие люди такие и говнотазы... делай выводы
машин со штатным ксеноном без автокорректора и омываеля не выпускают
о каких деньгах речь??? денег с вас никто не берет... только права... эксплуатируй автомобиль автомобиль со штатным сертифицированным светом и не плати никому и с правами
Учите матчасть: инфинити FX35 2003 год- ксенон штатный без омывателя, с ручным электро корректором, Ауди S6 99 г - анологично
Гость
7 апреля 2010, 10:13
А вы отберите права у СОЛНЦА, оно ведь очень сильно слепит, особенно, когда асфальт мокрый!!!!!!! Само светит и от асфальта отражается... В глазах после этого "зайчики" долгое время. Все очень просто: при установке ксенона, если нет среза как у обычных галогенок, то ставить ксенон на такие фары нельзя. В других случаях можно. Дело выеденного яйца не стоит. А такой "Закон" придуман, чтоб опять пополнить карманы сами знаете кого... Вот и все!!!
Гость
7 апреля 2010, 02:23
Меня бесит только одно!!!! Почему для ксена регулятор нужен, а для галогенок нет? Меня вот галогенки слепят!!! Давайте тоже введем обязательный регулятор и омыватель и для галогенок!!! Тогда уж все по справедливости!!! А уж коль нет...так и суда нет!!! Значит, ксен тоже при деле!!!! Ксен рулит!!!!!!!!!!!!
Гость
7 апреля 2010, 09:40
когда фара грязная ксеноновый свет дает узкий пучок света который ослепляет еще хуже чем на чистой фаре. а вот галогенки просто не светят если фары грязные.
Гость
7 апреля 2010, 13:16
Гость
7 апреля 2010, 09:40
когда фара грязная ксеноновый свет дает узкий пучок света который ослепляет еще хуже чем на чистой фаре. а вот галогенки просто не светят если фары грязные.
Наоборот - грязны фары не фокусируют, а РАССЕИВАЮТ, и поэтому слепят. Ксеноновые естественно сильнее из-за большей яркости + из-за того, что лампа находится не в фокусе.
Гость
6 апреля 2010, 21:37
Самое легкое запретить. Согласен с Алексеем. Давайте запретим все, что в глаза не светило, чтоб тихо было и не воняло)))) И не хрен пешеходам по дорогам в темноте лазать, сделайте им тротуары и пешеходные дорожки и никто ни кому светить в глаза не будет!!! А то все в перемешку и машины и пешеходы и гайцы...бардак на дорогах!!! А штатный ксенон светит слабее? или не ослепляет? Дурь очередная...слышал курить за рулем хотят запретить? )))) Смешно!!!
Гость
7 апреля 2010, 09:39
штатный правильно установленный ксенон не слепит. а вот китайский установленный в гараже слепит, потому что установщики не имеют понятия о том как его ставить и как регулировать.
Гость
7 апреля 2010, 13:17
Гость
7 апреля 2010, 09:39
штатный правильно установленный ксенон не слепит. а вот китайский установленный в гараже слепит, потому что установщики не имеют понятия о том как его ставить и как регулировать.
Чаще всего "установленный в гараже" просто не возможно отрегулировать.
Гость
7 апреля 2010, 16:34
Гость
7 апреля 2010, 09:39
штатный правильно установленный ксенон не слепит. а вот китайский установленный в гараже слепит, потому что установщики не имеют понятия о том как его ставить и как регулировать.
штатный тоже слепит не плохо
Гость
6 апреля 2010, 14:55
А что удивляться, если с тонированной лобовухой не видишь дорогу, никакой ксенон не поможет, а ьоишся что увидят как в носу пальцем ковыряешся,сначала дома поковыряй.
Гость
6 апреля 2010, 12:59
Вот читаешь и диву даешся!А давайте ещё сабвуферы и мощную аудио систему запретим,громко,нельзя,мешаешь другим)))И будем кататься днём как Газели,с ближнем светом!Отменим тонировку, повесим багажник на крышу,вложим туда бамбуковые удочки, и что,все будут довольны?Аварий на дорогам меньше станет?Или дураков уменьшиться?Чушь полная!Название-то какое,бесправный ксенон!Достаточно внести ограничени по Кельвинам и не будет проблем!А кому нравиться там ездить с коричневым светом,без тонировки и тп. личное дело каждого!
Гость
7 апреля 2010, 09:37
а чем мощная аудиосистема мешает окружающим? если ставится хорошая акустика с ней делается и шумо-виброизоляция, которая не позволяет ничего услышать. у меня в машине если включить на полную не возможно будет в салоне сидеть, а снаружи вообще ничего не слышно, как будто и не включено ничего.
Гость
6 апреля 2010, 10:54
Пару лет назад решил пройти ТО самостоятельно. Инспектор полез в аптечку и отказал в прохождении ТО по причине просроченных лекарств. Причем перед ТО я поменял все таблетки на новые. Оказывается у меня был просрочен лейкопластырь. На мой ответ, что он как клеил, так и клеит, инспектор ответил, что Закон, есть Закон. А уж как он докапывался до старика на 6-ке, за то, что у него передний номер висит не на том месте (ниже бампера). Все слова старика о том, что номер перекрывает воздушные отверстия и мотор греется, инспектора не воодушевили. Заставил возвращать на место номерной знак.
Что касается ксенона: как то рещил посчитать машины, которые меня ослепили. За 20 км. от офиса до дома, по красноглинскому шоссе, 26 машин ослепили галогеновыми фарами и 12 ксеноном. Причем из этих 12, 2 были Тойота Ленд Крузер, с заводским ксеноном. А ксенон можно задрать в небеса и с омывателями и автокорректором, достаточно покрутить винты на фаре.
Все дело в настройке фар.
Гость
6 апреля 2010, 12:40
а кто вам сказал что у джипов был штатный ксенон??? его также за 3000 поставили в тюнинг-центре, потому что за заводской ксенон на крузер надо отлистать около сотни тысяч.
Гость
5 апреля 2010, 23:38
ксенон или галоген, какая разница, если фары не отрегулировать оба слепят не плохо. а как быть с джипами? сегодня на встречу по трассе шел крузак 200 с таким ксеном, что пришлось остановится.я не думаю что это заводской ксенон, на них кому жаловатся?
Гость
5 апреля 2010, 18:13
А это легко проверяется, я имею ввиду техосмотр. Приезжайте на любой пункт техосмотра и смотрите: если проверяющие лазят в аптечке и смотрят не просрочены ли таблетки, в нормальном состоянии огнетушитель, то этот человек хочет нормально пройти техосмотр, и наоборот - вот вам и техосмотр!
Гость
5 апреля 2010, 18:03
Про тонировку.Автобусы и грузовики тоже надо сделать стеклянными , а то такие как Прокуратор не видят куда ехать и куда рулить из-за тонированной машины справа, газели слева ,и автобуса спереди и сзади.Водитель должен предвидеть,а не заявлять что не увидел из-за тонированной машины помеху.Заместо нее может оказаться и грузовик и автобус .
Гость
7 апреля 2010, 13:19
Вообще то еще в автошколе учат: при движении рядом с грузовиком и автобусом - особое внимание. Только читая каменты я все больше сомневаюсь что народ нынче в автошколы ходит...
Гость
5 апреля 2010, 16:08
Давно назрело, а заодно и с тонировкой разобрались бы!В районе Тольятти-Жигулевска процентов 20 ездит с явным нарушением всех ГОСТов по освещению и тонировке! Мало того, что сами хуже видят, так на перекрестках закрывают видимость своими абсолютно непрозрачными катафалками другим!Развелось идиотов , которые и задние фонари тонируют так, что днем стоп-сигнал вообще не видно! ГАИ ничего не делает, видимо ждут теракта, когда рванет где-нибудь эта тонировка! Кого не спросишь, никто гостехосмотр не проходит как положено, талоны ТО просто покупают! Коррупция потрясающая! И где "собственная безопасность? Ау-у-у-у! Может там же, в доле!
Провел бы кто опрос-исследование, - кто реально проходит ТО, кто покупает и ездит затонированный в хлам с колхозным ксеноном и пр.
Так что начинать порядок наводить надо с тех, кто продает талоны ТО!!!
Гость
5 апреля 2010, 18:20
Я не знаю ни одного человека который самостоятельно прошел ТО на подержаной машине. А пройти ТО на ВАЗ, я считаю в принципе невозможным.Соответственно, надо значительно смягчать требования по ТО и признаться что Россия далеко не европа. Либо негласно признать, оно в принципе и происходит, что живем мы в насквозь прогнившем и продажном государстве.
Гость
5 апреля 2010, 20:43
чем тебе тонировка-то помешала???? а если тебе газель обзор перекрыла??? что же теперь грузовой транспорт запретить???? стопари тонированные, ппц проблема! ты что по стопарям тормозишь??? или по тому что перед тобой какое-то препятствие появляется??? старый п...дун, сиди на лавочке перед подъездом семки лузгай, а на дорогу не лезь!!!!!!
Гость
6 апреля 2010, 12:31
Гость
5 апреля 2010, 20:43
чем тебе тонировка-то помешала???? а если тебе газель обзор перекрыла??? что же теперь грузовой транспорт запретить???? стопари тонированные, ппц проблема! ты что по стопарям тормозишь??? или по тому что перед тобой какое-то препятствие появляется??? старый п...дун, сиди на лавочке перед подъездом семки лузгай, а на дорогу не лезь!!!!!!
Мальчик! вчера рассмешило, такой же как ты зеленый пытается сдать назад на тонированной восмерке, открывает окно и просит чтобы я посмотрел нет ли кого сзади,а то ничего не видно.Так у него еще и лобовое так же затонировано. не хотел юы я что бы такой слепой перец не увидел меня на дороге.
Гость
5 апреля 2010, 14:58
Юрий, Вы написали полную чушь, сразу видно, что человек ничего не знает об автомобильном свете!
Гость
5 апреля 2010, 14:04
Считаю проблему высосанной из пальца.
Ездил на машинах с ксеноном и без, наши и иномарки.
В ксеноне всегда не нравится его синий оттенок и плохая видимость в тумане и дожде, намного! хуже чем с любыми старыми фарами. Желтоватый свет галогенок приятнее и привычнее и намного дальше пробивает дождь-снег-туман.
Сейчас езжу на старенькой Ниве, поменял родные помутневшие фары на фары фирмы WESEM, поставил хорошие импортные лампы НАРВА, настроил по инструкции, и ни какого ксенона не надо!
Гость
5 апреля 2010, 13:54
Не предназначена штатная оптика под ксеноновую лампу, так же как и не предназначен бензиновый двигатель под дизельное горючее.
Оптические системы под "ксен" и под галоген разные, в первую очередь разное фокусное расстояние у ламп.
Гость
5 апреля 2010, 13:33
"Проблема не в ксеноне, а в его правильной настройке" - интересно этот водитель со стажем знает что включает в себя правильная настройка? Надо уточнить, что установка ксеноновых даже целых блок-фар должна идти с установкой автоматического регулятора уровня фар. Его естественно никто не ставит штука очень дорогая. только кричат много, долго и надрывно что их притесняют. А не настроенные галогенки это как в сказке "уже совсем другая история...." о техническом осмотре...
Гость
5 апреля 2010, 14:12
Олег, Вы наверное хотели написать про омыватели? Корректор стоит как раз в самой блок-фаре, в современных это как правило т.н. "шторка".
Гость
9 апреля 2010, 22:12
Гость
5 апреля 2010, 14:12
Олег, Вы наверное хотели написать про омыватели? Корректор стоит как раз в самой блок-фаре, в современных это как правило т.н. "шторка".
Иван, Вы наверное хотели сказать, что шторка отвечает за переключение ближний/дальний. А автоматический корректор фар - это корректор фар, который автомачически регулирует угол наклона фар в зависимости от загрузки ТС (статический) и профиля дороги (динамический). Вот он дорогой, корректор автоматический, дорогой. Потому что должен иметь датчики на осях, эл. приводы в фарах, блок управления, который за всем этим следит. Но это еще не все, вся эта система должна иметь индикацию на комбинации приборов, говорящую о неисправности, а также возможность диагностики. И это все помимо омывателя фар.
Гость
11 апреля 2010, 13:59
Гость
9 апреля 2010, 22:12
Иван, Вы наверное хотели сказать, что шторка отвечает за переключение ближний/дальний. А автоматический корректор фар - это корректор фар, который автомачически регулирует угол наклона фар в зависимости от загрузки ТС (статический) и профиля дороги (динамический). Вот он дорогой, корректор автоматический, дорогой. Потому что должен иметь датчики на осях, эл. приводы в фарах, блок управления, который за всем этим следит. Но это еще не все, вся эта система должна иметь индикацию на комбинации приборов, говорящую о неисправности, а также возможность диагностики. И это все помимо омывателя фар.
Да-да, совершенно верно, но насколько я помню та самая "шторка" тоже во всем этом участвует...
Гость
5 апреля 2010, 13:30
справедливость!!!!!!! Урааа!!!
Гость
5 апреля 2010, 13:28
Есть аргументы за, есть аргументы против. Например, от Артема Макарова.
И есть позиция ГИБДД - запретить и не пущать. Без аргументов, и вот это грустно.
Слишком много жалоб, видите ли...
А то, что люди ежедневно жалуются на качество дорог, на от фонаря установленные знаки и сделанную разметку. На знаки, которые ограничивают движение ещё полгода-год после того, как произведен ремонт дорог (знаменитые "Обгон запрещен" за Кинелем). К этим жалобам не прислушиваются, а их не просто много - их миллионы. Как странно...
Гость
5 апреля 2010, 14:06
Я тоже не понимаю с какой радости изымать права, когда КОАП просто запрещает эксплуатацию ТС с "колхозксеноном"...
Гость
5 апреля 2010, 16:06
Гость
5 апреля 2010, 14:06
Я тоже не понимаю с какой радости изымать права, когда КОАП просто запрещает эксплуатацию ТС с "колхозксеноном"...
Ну, во-первых, тогда сразу хотелось бы и пояснения - что есть "колхозксенон". Например, на мой автомобиль ксенон - дополнительная опция производителя, стоит 25000 руб. и кстати (только не смейтесь) он сделан в Китае :) Можно ли считать это "колхозксенон"ом? И если да - то покажите мне, где такие колхозы, а-то я явно где-то не там работаю...
Во-вторых, КоАП не может запрещать - он может лишь определять степень наказания.
В-третьих, запреты же налагаются ПДД, правилами эксплуатации и техническим регламентом.
Но связь между КоАП и правилами не обязательно прямая. Например, пресловутый знак "неопытный водитель" - пройти ТО (а соответственно, беспрепятственно эксплуатировать) нельзя, а водить можно - причем штрафа в принципе не предусмотрено.
Причина? Как всегда банальна - двойственность прочтения, связанная с отсутствием четких формулировок.
Поэтому, те, кому удобно читают регламент по принципу "что не запрещено, то разрешено". Действительно, если подойти к делу с точки зрения жалоб на "ослепление", то по идее на стационарном посту необходимо устанавливать специальное оборудование, измеряющее силу света, интенсивность освещения и направление пучка.
Но можно же поступить проще и действовать по принципу "что не разрешено - запрещено". Это намного удобнее, ведь с удачного "пацанчика с ксеноном" можно срубить от 5 до 15 тысяч за неотнимание прав. А в удачный день - и до 50 т.р.
Вот только, какое отношение это имеет к борьбе за безопасность движения? Дороги видели? А знаки? Разве они не требуют большего внимания?
И, кстати, больше ни в одном городе этому вопросу не придают такого значения.
Гость
8 апреля 2010, 15:00
Гость
5 апреля 2010, 16:06
Ну, во-первых, тогда сразу хотелось бы и пояснения - что есть "колхозксенон". Например, на мой автомобиль ксенон - дополнительная опция производителя, стоит 25000 руб. и кстати (только не смейтесь) он сделан в Китае :) Можно ли считать это "колхозксенон"ом? И если да - то покажите мне, где такие колхозы, а-то я явно где-то не там работаю...
Во-вторых, КоАП не может запрещать - он может лишь определять степень наказания.
В-третьих, запреты же налагаются ПДД, правилами эксплуатации и техническим регламентом.
Но связь между КоАП и правилами не обязательно прямая. Например, пресловутый знак "неопытный водитель" - пройти ТО (а соответственно, беспрепятственно эксплуатировать) нельзя, а водить можно - причем штрафа в принципе не предусмотрено.
Причина? Как всегда банальна - двойственность прочтения, связанная с отсутствием четких формулировок.
Поэтому, те, кому удобно читают регламент по принципу "что не запрещено, то разрешено". Действительно, если подойти к делу с точки зрения жалоб на "ослепление", то по идее на стационарном посту необходимо устанавливать специальное оборудование, измеряющее силу света, интенсивность освещения и направление пучка.
Но можно же поступить проще и действовать по принципу "что не разрешено - запрещено". Это намного удобнее, ведь с удачного "пацанчика с ксеноном" можно срубить от 5 до 15 тысяч за неотнимание прав. А в удачный день - и до 50 т.р.
Вот только, какое отношение это имеет к борьбе за безопасность движения? Дороги видели? А знаки? Разве они не требуют большего внимания?
И, кстати, больше ни в одном городе этому вопросу не придают такого значения.
"Колхозксенон" это комплекты за 1,5-3 тысячи рублей, китайского производства, для установки всюду куда не поподя. Естественно, что многие комплектующие делаются в Китае, и естественно что фирменная дополнительная опция не является "колхозксеноном".
Про КОАП ошибся, извиняюсь.