Hyundai Solaris: полку «бюджетников» прибыло

В сентябре прошлого года на открытии под Петербургом завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» российский премьер Владимир Путин проехал несколько сот метров на только что собранном здесь автомобиле. Широкой публике тогда новинку не показали, известно лишь было, что компания Hyundai разработала ее специально для России. Правда, концепт под рабочим названием RB можно было видеть летом на Московском автосалоне, но кто знал, какой путь ему уготован. «Живой» автомобиль получил имя Solaris. На днях первые владельцы уже опробовали свою покупку. На днях завод Hyundai Motor под Петербургом отправил в дилерскую сеть первые автомобили.

Продолжатель линии

Свое имя новый седан Hyundai получил в ходе конкурса, объявленного компанией среди россиян. Причем выбирать можно было только из вариантов, предложенных автопроизводителем. Не думаю, что если бы в этом ряду было имя «Солнечный», оно оказалось бы первым в итоге голосования. А Solaris оказалось, хотя в переводе на русский это и есть «Солнечный». Точно так же не было бы шансов у названия «Золотистый», а Auris (есть такой хэтчбек среди моделей Toyota) — пожалуйста. Это я к тому, что корейцы все точно просчитали: автомобиль для России должен максимально отвечать российским условиям эксплуатации, но имя у него должно быть «импортное». И цена - конкурентоспособной. В частности, Solaris в самой простой комплектации стоит от 379 тыс. рублей. В «топе» - 630 тысяч. Это именно та ценовая ниша, в которой, по мнению маркетологов Hyundai, представлен массовый российский клиент. Не исключено, что понятие бюджетности у корейцев несколько отличается от российской планки.

Следует заметить, что Hyundai Solaris - российский близнец автомобиля Hyundai Verna. А он является наследником известной на российском рынке модели предыдущего поколения Hyundai Accent.

С другой колодки

Внешне Hyundai Solaris продолжает нынешнюю концепцию дизайна концерна Hyundai, получившую по-восточному глубокомысленное название «струящиеся линии». Общий облик Hyundai Solaris действительно гармоничен, стилистически он напоминает «старшие» модели концерна - Hyundai Sonata, Hyundai ix35.

Но по сравнению с предшественником Hyundai Solaris выглядит намного эффектнее, он не затеряется в городском потоке, как Accent. «Струящийся» силуэт кузова Solaris имеет удачный акцент - боковое ребро, начинающееся от переднего бампера и заканчивающееся верхним контуром больших задних габаритных огней. Оконная линия, завышенная к задней стойке, придает автомобилю модную сегодня купеобразную форму. Внешние размеры Solaris таковы: длина - 4370 мм, высота - 1450 мм, ширина — 1700 мм, колесная база - 2570 мм. Благодаря относительно большой колесной базе на задних местах пассажиры (если они обычного роста) будут чувствовать себя достаточно свободно. Да и про багажник седана надо сказать — его объем равен 454 л. Вполне обычный для своего класса показатель.

...Карман не тянет?

Hyundai Solaris может иметь один из двух бензиновых двигателей — объемом 1,4 л (107 л. с. при 6300 об/м, 135 Нм при 5000 об/м) и 1,6 л (123 л. с. при 6300 об/м, 155 Нм при 4200 об/м). И тот и другой могут агрегатироваться как с 5-ступенчатой МКП, так и 4-зонной АКП. В качестве остальной начинки используется традиционный и оптимизированный по стоимости набор: амортизационные стойки, продольные рычаги и винтовые пружины задней подвески; амортизационные стойки, поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, винтовые пружины передней подвески. Тормозная система имеет дисковые передние и задние тормоза.

Расход топлива, заявленный производителем, для двигателя 1,4 л в агрегате с МКПП и АКПП составляет соответственно 5,9 и 6,4 л на 100 км. Для 1,6-литрового двигателя в паре с МКПП расход составляет 6 л на 100 км, для силового агрегата с АКПП - 6,5 л. Экономичность очень привлекательная - речь-то идет о бюджетной модели. И стоимость тут очень важный показатель. В общем, эксплуатационные характеристики Solaris вполне могут быть приняты массовым покупателем. Если к ним добавится адекватное сервисное обслуживание и приемлемые по цене «родные» запчасти. Последнее пока гарантировать сложно.

Аргументом в пользу Solaris может оказаться то, что уже стандартная комплектация учитывает особенности российских зим, в нее включены обогрев заднего стекла, бачок омывателя ветрового стекла с датчиком на 4 л, аккумулятор увеличенной емкости, задние и передние брызговики, а также фонарные лампочки с увеличенным сроком службы. Такие дополнения, как подогрев зоны порта стеклоочистительных щеток, боковых зеркал и передних сидений, подушки безопасности, кожаный салон, ABS, ESP и прочее, производитель предлагает в качестве опций. При желании в «базу» можно добавить и кондиционер — он встанет в 20 тыс. рублей.

Hyundai Solaris в самарских автосалон: Арго.