Горючее по карточкам

Топливный кризис докатился до Самары. Цены на бензин резко вырос­ли, а на некоторых АЗС горючее стали продавать только по карточкам посто­янным клиентам.

Информационные стенды с прайсами около бензозаправок некоторые острые на язык водители стали называть «стена­ми плача». Стоимость бензина в последнее время приводит автомобилистов в ужас. Но даже те, кто готовы отдать 26 рублей за литр «девяносто второго», на этой неделе не смогли заправить своих железных ко­ней — некоторые АЗС отпускают топливо по карточкам. Пока только по карточкам постоянного клиента, но воображение ри­сует апокалиптические картинки...

Этот топливный кризис начался на Ал­тае. Там бензин на заправках закончился еще в конце апреля 2011 года. И в насто­ящий момент ситуация там нестабиль­на: АЗС небольших компаний закрыты, а крупнейшие топливные компании региона - «Роснефть» и «Газпромнефть» - продают горючее по лимитам. Вслед за Алтайским краем сообщения о проблемах с бензи­ном стали поступать из Воронежа, Ново­сибирска, Брянской области, с Сахалина, а на сегодняшний день к печальному спи­ску присоединились Самарская область и Санкт-Петербург.

На сегодня существует несколько вер­сий того, почему в России, которая являет­ся одним из крупнейших экспортеров неф­ти, возник дефицит бензина. Как заявил на совещании, посвященном данной про­блеме, глава Федеральной антимонополь­ной службы Игорь Артемьев, дефицит на топливо создан искусственно крупнейши­ми предприятиями отрасли. «Это может явиться одной из разновидностей картель­ного сговора, за которое антимонополь­ным законодательством предусмотрена крайняя мера ответственности, вплоть до уголовной», - заявил Игорь Артемьев.

По мнению президента фонда «Зна­ние» Сергея Сидорова, еще одной при­чиной можно назвать то, что россий­ский бензин «утек» за границу. «В феврале премьер-министр РФ Владимир Путин потребовал от нефтяных компаний максимально снизить цены на бензин на внутреннем рынке России. В то же время за рубежом стоимость литра горючего рас­тет — получается, что продавать на внеш­ний рынок гораздо выгоднее», - мотиви­ровал свое видение ситуации Сергей Сидоров.

К слову, с первого мая в России времен­но введен мораторий на экспорт бензина за рубеж. В течение месяца по решению феде­рального правительства «за бугор» не от­правят ни одного литра.

Помимо экспортной причины в Са­марской области существует и своя, ло­кальная. По словам заместителя генераль­ного директора по продажам сети АЗС «ЧИН» Ивана Тация, дело в том, что два из трех региональных нефтеперерабатываю­щих заводов (Куйбышевский и Новокуй­бышевский НПЗ) в апреле остановились на профилактику. Топливо приходит­ся закупать в Башкирии, и пока цистер­на с бензином едет из Уфы в Самару, себе­стоимость ее возрастает. На эту же сумму больше потратит самарский автолюбитель. Вдобавок даже в соседних регионах запа­сы не безграничны, поэтому на некоторых АЗС возник дефицит. «Ситуация долж­на стабилизироваться к середине мая. Оба региональных НПЗ запустят уже на днях. Правда, дальше возможны два сценария развития событий. При первом — нефтя­ники еще некоторое время позволят ценам расти, и когда литр АИ-95 станет стоить 30 рублей, дефицит на заправках закончится. При втором — бензин «выбросят» на АЗС сразу же, когда выпустят первые порции, — тогда можно надеяться на снижение цен», - рассказал Иван Таций.

Уверен в скором разрешении ситуа­ции и Сергей Сидоров. «Такая ситуация уже была. Тогда топливный кризис кон­чился, как только правительство страны вмешалось. А сейчас в борьбу с дефици­том вступили и ФАС, и Генеральная про­куратура».