Техосмотр по-честному

1 июля президент РФ Дмитрий Медведев подписал ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». С 1 января 2012 года техосмотр транспортных средств будут проводить операторы технического осмотра: юридические лица или индивидуальные предприниматели, аккредитованные в установленном порядке.

Итак, теперь функции по проведению техосмотров возлагаются на Российский Союз Автостраховщиков (РСА). РСА будет осуществлять аккредитацию в соответствии с правилами, утвержденными федеральным органом исполнительной власти. Для того, чтобы получить аттестат аккредитации, операторы техосмотра должны иметь пункты, оборудованные средствами технического диагностирования, соответствующими установленным техническим характеристикам и входящим в утвержденный перечень. Кроме того, в штате компании должен быть технический эксперт. Также должна быть база данных и возможности в режиме онлайн передавать сведения о результатах проведения технического осмотра в единую автоматизированную информационную систему. Цену ТО установит правительство России. Субъекты же смогут установить какой-либо предельный коэффициент.

Так, с 1 января 2012 года от прохождения техосмотра освобождаются новые машины в возрасте 1-3 года. Автотранспортные средства, с момента выпуска которых прошло 3-7 лет, будут проходить ТО раз в два года. Те же машины, которым уже более семи лет, должны будут посещать пункт прохождения ТО каждый год. Автобусы и маршрутки из этого списка выпали – они обязаны проходить ТО каждые полгода.

«К полномочиям РСА, помимо принятия решений об аккредитации и об отказе в аккредитации, будет относиться контроль за деятельностью операторов технического осмотра и проведение проверок, в том числе выездных, на основании поступивших жалоб. Кроме того, РСА будет вести реестр операторов техосмотра, а также открытый и общедоступный информационный ресурс, содержащий сведения из этого реестра. Согласно закону, к полномочиям РСА будет относиться учет бланков талонов ТО и бланков международных сертификатов ТО, а также организация обеспечения ими операторов. Порядок обеспечения бланками талонов ТО планируется осуществлять по аналогии с обеспечением бланками полисов ОСАГО», – заявил глава РСА Павел Бунин.

«Я думаю, что эта система должна принести положительные результаты, – считает владелец страхового агентства «Страховой советник Кокорев» Олег Кокорев. – РСА может оживить эту мертвую структуру. Это будет новый уровень проведения техосмотров. То, что введен учет бланков осмотра транспортных средств, дает гарантию достоверности. То есть бланки будут контролироваться. И если какая-то компания позволит себе мошенничать, то в этой системе тотального контроля это не останется тайной, ведь будут проводиться постоянные ревизии. Такие операторы просто потеряют право проводить техосмотры. Так что новая система принесет пользу всем. На дорогах станут ездить действительно исправные автомобили. Это, в свою очередь, улучшит экологию».

«Пока непонятно, в чем разница, – говорит автолюбительница Евгения Шенделова. – Функционально ничего не изменится, все равно специалисты будут осматривать. Единственное, что беспокоит – не будет ли сговора между теми, кто делает техосмотр и страховщиками, потому что в России, если законы принимают, значит это кому-нибудь выгодно. Но понять мы это сможем, только после того, как закон вступит в силу».

Действительно, талон ТО станет обязательным документом при заключении договора ОСАГО. «Теперь страхователи при заключении договора ОСАГО будут передавать страховщику талон ТО, а информация о дате истечения срока его действия будет вноситься в полис ОСАГО», – отметил Павел Бунин. Так что страховые компании смогут отказывать клиентам, если те не будут предъявлять талоны ТО. В дальнейшем предполагается, что информация о прохождении техосмотра будет передаваться страховщикам в электронном виде – будет создана единая база данных.

Согласно закону, владелец авто сам сможет выбрать пункт техосмотра, независимо от места регистрации транспортного средства.

Решение законодателей эксперты оценивают как логичное и верное. РСА – это профессиональное объединение страховщиков, которое располагает всеми возможностями, в том числе административными, для создания удобной и эффективной системы по осуществлению контроля процедуры техосмотра. Лукавства и коррупции здесь быть не должно – какой страховщик будет работать себе в убыток? Поэтому в интересах страховых компаний проводить тщательно осмотр и не допускать того, чтобы владельцы неисправных машин получали талоны ТО, ведь расплачиваться за поломки придется страховщикам. Закон предусматривает и повышение степени ответственности операторов техосмотра.

«Если в ходе проведения техосмотра не были выявлены технические неисправности транспортного средства либо о них не было сообщено, оператор технического осмотра должен возместить в полном объеме вред, причиненный вследствие таких неисправностей владельцу транспортного средства или третьим лицам», – отмечают в РСА.

Как показал опрос, проведенный одним из рекрутинговых агентств, около трети автовладельцев пока не могут определить свое отношение к нововведениям. 25% респондентов довольны новыми правилами ТО. 21% опрошенных считают, что новая система вызовет подорожание стоимости техосмотра. 16% автовладельцев вообще ничего не знают о том, что система прохождения ТО как-то изменилась. Большинство опрошенных, а это 88%, уверены, что новая система коррупцию в данной сфере не устранит.