Samara, гудбай

В 2013 году на конвейере АВТОВАЗа прекратится производство семейства Lada Samara. Вслед за «классикой», снятой с производства ранее, конвейер покинут седан ВАЗ-2115, пятидверный хетчбэк ВАЗ-2114 и трехдверный ВАЗ-2113.

Сегодня спрос на некогда самые популярные, но весьма устаревшие модели отечественного автопрома постоянно падает. Популярность автомобилей длилась до тех пор, пока в нашей стране действовала программа утилизации старых машин.

История семейства началась в далеком 1984 году. Первое поколение этих автомобилей выходило под названием «Спутник», и лишь экспортные автомобили носили имя Lada Samara. В последствии название «Лада Самара» прижилось и в нашей стране и стало официальным. «Спутник» пользовался спросом и за границей.

В те времена, когда выпуск ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 только набирал обороты, автомобили были роскошью, а новый автомобиль – пределом мечтаний. «Вишневая «восьмерка» с длинным крылом и высокой торпедой стала моим вторым автомобилем после «классики», – вспоминает челябинский автомобилист Илья. – По тем временам это было шикарно. В тот момент, когда я покупал «восьмерку», эмоций было больше, чем при покупке моего первого Mercedes».

За свою 29-летнюю историю семейство «зубило» подвергалось модернизации несколько раз. С 1991 по 1993 года АвтоВАЗ провел фейслифтинг семейства – все автомобили получили обновленную переднюю часть, удлиненные крылья, новый капот и решетку радиатора. В 1990 году в свет вышла Lada Forma (название ВАЗ-21099 на Западе) – модификация ВАЗ-2109 с кузовом седан. Так, новое оформление передка появилось на седане уже в 1990 году, а на часть автомобилей стали устанавливать «высокую» панель приборов от «девяносто девятой».

Масштабный рестайлинг всех моделей был проведен с 1997 по 2005 года. Измененный седан появился в малосерийном производстве уже в 1997 году, на конвейер машина встала в 2001 году. Пятидверный хетчбэк обновился в 2001 году, а трехдверный хетчбэк лишь в 2005 году. Обновленная внешность с узкими блок-фарами, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на задней двери и новым салоном требовала новых имен для семейства. Так, ВАЗ-21099 стал ВАЗ-2115, ВАЗ-2109 – ВАЗ-2114, ВАЗ-2108 – ВАЗ-2113.

С 2007 года АВТОВАЗ оснащает Lada Samara моторами объемом 1,6. Восьмиклапанный двигатель по конструкции аналогичен силовому агрегату, который устанавливается на автомобили Lada Kalina.

С появлением на российском рынке Lada Kalina, Lada Priora и Lada Granta популярность Lada Samara начала постепенно падать. Так, в текущем году спрос на «Самару» снизился на 40%.

Ранее сообщалось, что Lada Granta сменит на конвейере все семейство Samara к 2014 году. Но в связи с резким снижением спроса руководство завода приняло решение прекратить производство бюджетной модели Lada Samara уже в следующем году.

Напомним, что в этом году было завершено производство другой бюджетной модели ВАЗа – легендарной «классики». Последняя «четверка» сошла с ижевского конвейера 17 сентября. Ранее, в апреле, компания завершила производство ВАЗ-2107.

В результате таких изменений на автозаводе будут выпускаться наиболее современные Lada Kalina, Lada Priora, Lada Granta и Lada Largus.

По подсчетам Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), самой продаваемой моделью АВТОВАЗа за девять месяцев текущего года стала Lada Kalina (96,5 тысяч авто), затем Lada Priora (94,5 тысяч) Lada Granta (80,9 тысячи авто). В данном рейтинге Lada Samara занимает лишь восьмое место (51 тысяча машин). В сентябре продажи «Самары» упали аж на 60% – до 4,34 тысячи машин.

Самым продаваемым автомобилем в сентябре 2012 года стала Lada Granta. Обладателями новой Granta стали 14 050 человек, ещё 1 374 автомобилей были отправлены на экспорт. По сравнению с августом продажи автомобиля выросли 12,3%. А в сентябре текущего года АВТОВАЗ начал продажи первого отечественного автомобиля с автоматической коробкой передач.