«Премиум» за два миллиона

В Самаре прошла презентация флагмана компании КИА – седана бизнес-класса «Куорис». Это первая попытка корейской компании выйти на рынок премиум-автомобилей и развеять мнение обывателей, что роскошные автомобили умеют производить только в Германии, Британии и Америке. И попытка оказалась удачной.

Презентация «Куориса» проходила в одном из самых дорогих ресторанов Самары – Доме новой культуры Art&Fact. Под стать новинке была и презентация – дамы в вечерних платьях, мужчины во фраках. Услаждать слух приглашенных VIP-персон был призван симфонический оркестр Тольяттинской филармонии под управлением маэстро Алексея Воронцова. После того, как оркестранты исполнили заключительную репризу из «Призрака оперы», на сцену вышел главный герой мероприятия – новый представительский «КИА Куорис». В полном соответствии со слоганом KIA – Power to surprise (Сила удивлять) – автомобиль появился совершенно неожиданно и эффектно. Пока световые фонтаны отбрасывали блики на глянце машины, у выхода на открытую веранду Art&Fact уже собралась внушительная очередь из тех, кто первым хотел оказаться за рулем первого «премиума» от КИА.

Экстерьер Quoris впечатляет. Издали машину можно перепутать с BMW или Audi. Однако при более пристальном взгляде становится понятно, что дизайн все таки не «слизан». Хотя нынешний главный дизайнер KIA Петер Шрейер и работал долгое время в Audi, перепутать «Куорис» с А7 можно только с первого взгляда. Силуэт флагмана КИА более стремительный и в то же время смотрится как-то пропорционально. «Корейцы ввязались в соперничество на рынке премиум-автомобилей и создали великолепный автомобиль. Когда я первый раз увидел «Куорис», я был просто шокирован. В первую очередь дизайном. Это прорыв для КИА. По сути, это новый взгляд на автомобили премиум-сегмента», – рассказывает директор «КИА Центр на Московском» Андрей Комаров. Внутри автомобиль тоже притягивает. Называть сиденья даже креслами язык не поворачивается, в голову приходит ассоциация с кожаными диванами в переговорных генеральных директоров. Или, в крайнем случае, с креслами VIP-ложи какой-нибудь La Scala или Grand-Opera. В отделке автомобиля применяются только натуральные материалы: если дерево – то ценных пород, если обивка кресел (или все таки диванов?) – то кожа «наппа». Для любителей послушать арии из опер в движении в машине установлена премиум-аудиосистема Lexicon и 12 динамиков люкс-класса. У задних пассажиров есть возможность управлять всеми мультимедиа возможностями автомобиля, а также регулировать сиденья, блокировать двери, по сути, только рулить автомобилем он не может. Этим подчеркивается, что владелец «Куориса» может по будням ездить на заднем сиденье (простите, диване!) с персональным водителем, а в выходные наслаждаться возможностью управлять люкс-каром самостоятельно».

Разумеется, КИА не была бы КИА, если бы не напичкала свой флагман всеми возможными техническими новшествами, начиная от лобового стекла, на который проецируются показания панели приборов и системы предупреждения столкновений, до инновационных фар и навигационной системы.

Под капотом новинки – 3,8 литровый двигатель КИА мощностью 290 л.с. Несмотря на то, что машина предназначена для комфортных и солидных поездок, назвать ее «овощем» нельзя: до сотни «Куорис» разгоняется за 7,3 секунды. При этом водитель может это заметить только по меняющимся цифрам на спидометре: шумоизоляция автомобиля – одна из лучших в мире. Машина оборудована восьмиступенчатым автоматом, но вместо традиционного селектора в салоне «Куориса» установлен специальный джойстик, связанный с КПП по проводам.

На свой флагман КИА дает гарантию в течение семи лет или 150 тысяч километров. Помимо этого, программа «Семь лет привилегий» включает в себя возможность получения бесплатной техпомощи, эвакуации, доставки топлива, зарядки аккумулятора и даже замены шин в течение указанного срока.

Сколько же стоит новый «Куорис»? Два миллиона российских рублей. Для сравнения, это всего лишь половина от седьмой БМВ, которой «кореец» не уступает по оснащенности.