Как спасти «Космопорт» от транспортного «ада»?

Зона вокруг крупнейшего ТЦ в Самаре «Космопорт» фактически превратилась в автомобильный хаос. Транспортный поток здесь достигает 125 тысяч машин в сутки. В условиях отсутствия нормальной схемы организации дорожного движения ситуация становится опасной для пешеходов и автомобилистов. ГИБДД требует от мэрии решить этот вопрос.

Проблема с организацией дорожного движения в зоне вокруг ТЦ «Космопорт» не нова. С момента открытия торгового центра в 2007 году в границах улиц Антонова-Овсеенко, Дыбенко, Советской армии и Авроры и по мере его расширения ситуация только усугублялась. Ведь желающих запастись на неделю продовольствием в «Ашане» становилось все больше. По информации, опубликованной на официальном сайте ТРК «Космопорт», на сегодняшний день в будни транспортный поток здесь составляет более 75 000 машин, а в выходные достигает 125 000 машин в сутки в обоих направлениях. Количество посетителей ТРК «Космопорт» в месяц приближается к 1,5 миллиона человек.

Сейчас транспортная ситуация в зоне торгового центра напоминает хаос и от завсегдатаев магазина можно услышать массу жалоб. «Почему пешеходный переход Дыбенко-Карбышева совпадает со въездом на автомойку? Пешеходам приходится применять немыслимые усилия, чтобы не быть сбитыми», – жалуется жительница Самары Татьяна Владимирова. К слову, на улице Дыбенко, напротив самого ТРК, пешеходного перехода нет. Есть лишь на пересечении с Карбышева. Поэтому чаще всего пешеходы перебегают улицу в неположенном месте, подвергая свою жизнь опасности. На этот факт жалуются и автомобилисты. «Однажды, проезжая по Дыбенко мимо «Космопорта», я едва не сбил пенсионерку с большими пакетами, – рассказал Auto63.ru самарец Николай Жарков. – Я понимаю, что бабушке тяжело идти до перехода, который достаточно далеко расположен, но и о собственной жизни забывать нельзя – не всякий водитель может вовремя среагировать, объехать внезапно выскочившего пешехода или же затормозить».

Ситуацию с «транспортным хаосом» в данной зоне усугубляет также отсутствие возможности пустить автобусы по улице Дыбенко. «Люди, живущие на этой улице, лишены возможности куда-либо доехать без проблем, – рассказывает жительница Советского района Алена Харламова. – Остановки находятся в недостаточной близости, так же как и станции метро, а ведь на этой улице находятся и Пенсионный фонд, и Сбербанк, и Железнодорожный институт, и «Ашан». Как быть тем, кто не имеет автомобиль? Люди страдают уже много лет». Планировалось, что автобусы по улице Дыбенко начнут курсировать в 2013 году, однако из-за недостаточной ширины проезжей части реализовать эту задумку не удалось. Впрочем, как сообщили Auto63.ru в мэрии Самары, ситуация может измениться после реконструкции улицы Дыбенко, старт которой был намечен на этот год.

Существуют и другие транспортные проблемы в зоне ТРК «Космопорт», связанные с парковками, пробками и отсутствием инфраструктуры. По мнению руководства госавтоинспекции, на сегодняшний день для их решения необходимо срочное вмешательство администрации Самары и совместный комплексный подход к ситуации. «Зона вокруг ТЦ «Космопорт», с моей точки зрения, требует немедленного вмешательства администрации городского округа Самара, ответственной за реализацию мероприятий по организации дорожного движения, – считает начальник УГИБДД МВД РФ по Самарской области Игорь Антонов. – Свои предложения по этому поводу мы направляли неоднократно. Но большая их часть не реализована. Какими-либо «точечными» мероприятиями проблему организации и безопасности движения вокруг этого торгового центра не решить». Комментарий от компании «Виктор и Ко», которой принадлежит ТРК «Космопорт», на момент сдачи материала получить не удалось.

В заключение стоит отметить: несмотря на плохую организацию дорожного движения в зоне ТРК «Космопорт», в какой-то мере в «транспортном хаосе» виноваты и сами посетители центра. Ведь зачастую пробки образуются от нетерпеливости и невнимательности автомобилистов, которые не пропускают других участников движения и попадают в небольшие ДТП. Пешеходы – не только бабушки, но и молодые здоровые люди – бросаются под колеса машин, чтобы перейти дорогу в месте, наиболее близком ко входу в ТЦ. Поэтому, ругая ГАИ, мэрию и руководство торгового центра, не стоит забывать и о личной ответственности за свою и чужую жизни.