Электромобиль в Самаре: Очень хочется, но сложно купить и невозможно заправить

Что мешает развитию в областной столице экологически чистого частного транспорта

САМАРА24 – Надежда Симакова, 25 августа. В последнее время мировые автомобильные марки все больше уделяют внимание производству электрокаров – чуду научной разработки, позволяющей ездить без бензина, да еще и быстро. Портал Самара24 выяснил, где в Самаре можно найти такую машину и почему такие выгодные авто почти невозможно купить в России. Подробнее – в материале портала Самара24.

Выбор растет, но не для всех

Как уже говорилось, автопроизводители активно включились в процесс производства электромобилей. Например, подобные машины уже выпущены такими автогигантами, как BMW, Mitsubishi, Toyota и, конечно АвтоВАЗом. Многие создают гибридные модели, работающие и на обычном двигателе, и на электромоторе. При этом все они, в основном, ориентированы на Европу и Америку.

Представитель компании Mitsubishi сообщил порталу Самара24, что электромобили этой марки сейчас продаются только в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. По мнению собеседника портала, массовое распространение не применяется, потому как их пользователи в других городах просто-напросто не найдут должного оборудования для заправки.

Дилеры Toyota сообщили, что модель вообще не продается в России, только в Европе и Америке, так как производитель не считает модель в нынешних условиях неконкурентноспособной.

В Самаре электокар найти все-таки можно. Единственная на всю Самару модель под названием Ellada, выпущенная, понятное дело, АвтоВАзом, поселилась в салоне «Самара-Лада». По словам консультанта салона, машина приехала в областной центр из Сочи.

«Машины были произведены небольшой партией специально для Сочи, а после игр они разошлись по дилерским центрам, чтобы дать возможность потребителям опробовать модель в тест-драйве», - рассказал собеседник портала.

По его словам, авто не продается и не доступно к заказу. Но пощупать машину можно, записавшись на бесплатный тест-драйв.

Когда по Самаре будут ездить электрокары?

Казалось бы, не машина, а просто чудо, которое наверняка понравится всем любителям новинок, защитникам природы и дальновидным желающим сэкономить на топливе. И, если первых и вторых может не набраться для бешенного роста продаж, то последних точно достаточно много, чтобы заинтересовать производителей. Так что же мешает запустить массовое производство?

По мнению одного из организаторов самарского автофестиваля Car FEST Василия Шульца, причина только в одном – отсутствие жизненно важного для таких машин специализированного заправочного оборудования.

«В нашем регионе мы с точки зрения практической стороны не подготовлены к их появлению, точнее не готовы заправки. Если даже владелец Ellada зарядится дома от сети с помощью специального переходника, и вдруг встанет где-нибудь, когда у него кончится заряд, ему негде будет заправиться. Сейчас, на сколько я знаю, такие специальные месте для зарядки оборудуются в Москве и Санкт-Петербурге. А у нас нет и в перспективе до 2018 года, насколько мне известно, не появится ничего подобного, - рассказал Шульц.

По его мнению, если вдруг в Самаре появятся заправки, люди точно пойдут покупать электромобили, «потому что это выгоднее бензина». Шульц подчеркнул, что как только эта проблема будет решена, тогда и крупные производители придут с этими моделями на российский авторынок.

Он отметил, что, не смотря на то, что Россия - сырьевая страна и появление "безбензиновых" машин, естественно, не выгодно крупным нефтяным компаниям. Но, по его мнению, электрокары все равно завоюют сердца покупателей и станут популярными.

Собеседник портала рассказал, как обстоит дело с эксплуатацией электромобилей в Европе. По его словам, за океаном это проблема решена, там уже появились спецстоянки с возможностью зарядки, где можно не просто подзарядить свой электрокар, но и сделать это быстрее, чем в бытовых условиях.

«Вот как телефон на ночь ставят, также и машины там заряжают. Эти стоянки и заправки оснащены возможностью экспресс-зарядки. А от домашней сети с помощью переходника дольше заряжать. К тому же это большая нагрузка на трансформатор и предохранители. Хотя переходник частично снимает ее, бытовые приборы все равно могут не выдержать», - рассказал он.

Спрос на электрокары у дилеров вызывает сомнение

Очевидно, что потребители почти грезят о появлении этого чуда техники, а производители если и не до конца уверены в спросе на электокары, то явно хотя бы на него надеются. В тоже время дилеры не настроены так уж радужно.

Как уже говорилось, в Самаре электромобиль в лице Ellada есть только в салоне «Самара Лада». Вопреки словам консультанта салона, его представители все же назвали порталу Самара24 цену, надо сказать, совсем не бюджетную - 1,25 млн рублей. Хотя она вполне объяснима – машина почти что эксклюзив. Вероятно, серийные модели будут более доступны.

По словам представителей салона, рядовые покупатели, конечно, интересуются автомобилем, «однако нельзя сказать, чтобы данный автомобиль спровоцировал покупательский ажиотаж».

«Говорить о перспективах пока затруднительно. Связано это в первую очередь с высокой стоимостью экспериментальной модели. Разумеется, при запуске серийного производства Ellada цена будет ниже, к тому же обслуживание автомобиля будет дешевле, что в конечном счете должно окупить вложенные в него затраты. Однако рядовой покупатель может не всегда понимать будущую выгоду от затраченных средств, поэтому спрос будет существенно зависеть от понимания потребителем эксплуатационных преимуществ автомобиля», - отметили в салоне.

По мнению собеседника портала, другие производители электокаров пока не стремятся сделать модель массовой, так как стоимость такой машины всегда выше, цены обычных собратьев, работающих на бензине. Кроме того, пока не получили широкого распространения сети электрозаправок, что может вызвать ряд проблем в эксплуатации. При этом в салоне сообщили, что пока пунктов подзарядки в Самаре и области нет. Дилеры пока не стали стоить предположений относительно сроков появления спецзаправок и стоимости их услуг.