Дискриминация шипов: о нелепом плане улучшения дорог — в блоге Артема Краснова

В качестве российских дорог вместо дураков обвинили шипованную резину

11 февраля 2020, 08:00 5 665

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

Автор предпочитает шипованную резину, хотя не против и фрикционной. Но вот ограничения для владельцев «шипа» — это перебор | Источник: Артем Краснов — Автор предпочитает шипованную резину, хотя не против и фрикционной. Но вот ограничения для владельцев «шипа» — это перебор
Источник:
Артем Краснов

На днях стало известно об инициативе ограничить в правах владельцев шипованных шин: дескать, те слишком сильно убивают дороги, накатывают колеи и разрушают покрытие. Предложение обсуждалось на круглом столе в Госдуме и исходило от главного дорожного института страны, РосдорНИИ. Но мне кажется, что речь идёт лишь об имитации деятельности под флагом борьбы за качество дорог, которая к реальному качеству отношения не имеет. Кроме того, шипованная резина в России — не прихоть, а вопрос безопасности. Подробнее об этом — в ролике ниже.

Поддерживаете ли вы инициативу снизить предельную скорость движения на 20 км/час для владельцев шипованной резины и вернуть знак «Шипы»?

Нет, это какой-то бред

Шипы изнашивают дороги, но бороться нужно по-другому

Да, логичная идея, полностью за

Связаться с редакцией проекта «Авто» можно через электронную почту.

ПО ТЕМЕ

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

Безопасность Мнение Автоблогер Дорога

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

18 февраля 2020, 16:35

Для "специалистов" в области использования шипованных автомобильных шин сообщаю: в странах Скандинавии, входящих в ЕС, на законодательном уровне автовладельцы обязаны использовать шины с шипами в зимний период, и это шипованные шины тех же самых брендов и моделей, что используют автовладельцы РФ. Колеи на асфальтированных дорогах в странах Скандинавии, лично мне встречать не довелось! А теперь вопрос к знатокам: если одни и те же шипы в одном случае разрушают полотно дороги, а в другом - нет, то какой клинический диагноз у инициаторов запрета шипов, лоббирующих производство дорожного полотна такого низкого качества, что по нему не только нельзя ездить на авто, но даже ходить на каблуках?