Соколову (лично) комфортно при любой процентной ставке. Он же не отвечает своей карьерой за свои "успехи" во главе завода
Гость
18 января, 01:07
Всего-то нужно было удлинить базу автомобилей на несколько сантиметров (причём всем моделям), чтобы сделать салон более комфортным для пассажиров. Но нет - на тебе тесную повозку, ездь, упираясь коленями в передние сиденья.
Цена должна быть адекватной за наши машины, а не 2 млн за не понятно что и ещё с минимальным оснащением. Конечно, китаец смотрится интереснее за эти деньги, так оснащены более современно и лучше. грантаипустая должна стоить 500, Веста 800 это минимум, тогда может что то и сдвинится у АвтоВАЗа.
Гость
17 января, 15:12
Принцип застовилова покупать их машины, работает в обратку. Надо сначала сделать хорошое, а не потом на людских жизнях и бесконечных поломках проверять свою чудо технику. У меня лично до 2008 года был ВАЗ, но больше в жизни не куплю это банку с болтами, а Китай тем более
Гость
17 января, 13:38
Короче говоря ... ,, продукцию ,, АвтоВаза можешь и не брать, но утиль сбор должен оплатить .
Гость
17 января, 12:45
За 55 лет автоваз не смог сделать ни нормальный двигатель, ни коробку. У них был один единственный прорыв, когда на завод пришли французы и Бу Андерсон. На этом все.
Гость
17 января, 18:12
А что то пытались сделать , да ничего ! Просто чужие уже отсталые технологии копировали и всё и за счёт этого руководство шикарно живёт .
Гость
17 января, 12:27
«В новейшей истории АВТОВАЗа начиная с мая 2022 года рост цен на продукцию существенно, я бы даже сказал, в разы отставал от темпов инфляции» Вы посмотрите на него двуличного, почему он не сказал как скакнули цены и на сколько сразу, по сравнению с Январём хотя бы. Там минимум сразу на 50% цены выросли. А если брать за 5лет всей движухи там больше чем на 100%. В сентябре 21го Веста СВкросс купили за 942 000, а сегодня топовая за 2млн, может и больше у официалов.
Гость
17 января, 12:19
Если бы автоваз не был градообразующим предприятием, его давно бы закрыли за нерентабельность. Вся страна своими налогами поддерживает это разваливающееся никому не нужное в данном состоянии производство. На наши деньги их дотируют и нам же цены поднимают. Нонсенс!
Гость
17 января, 12:47
Был бы второй Детроит.
Гость
17 января, 12:17
Какие то детские причины приводятся, чтобы оправдать падение спроса. Лучше бы людей спросили, что им нужно чтобы выбирать Ладу своим автомобилем?
Государство всё делает, чтобы АвтоВаз процветал - и заградительные пошлины, и такси только из отечественных автомобилей, угробили всех западных производителей, и субсидии не меньше чем у иностранных производителей. Но АвтоВазу всё ни по чем - смотрят на "китайцев" и пытаются сделать что то похожее, причем берут у этих же китайцев все дорогостоящие комплектующие. Москвич далеко ушел?
Гость
17 января, 12:17
Даже вьетнамцы научились делать авто. Автовазу это недоступно по причине монополизма и протекционизма.
Гость
17 января, 11:45
Движение капитала сносит любые границы, - накатал Маркс век назад.
Гость
17 января, 11:32
Lada Granta по-прежнему популярна, но что будет дальше, когда появятся более выгодные предложения от других производителей?
Гость
17 января, 11:32
Не все так плохо у отечественного автопрома, просто нужны изменения.
Гость
17 января, 12:58
Больше вливаний из бюджета?
Гость
17 января, 18:14
Замены нужны руководства .
Гость
17 января, 11:31
Китайская иномарка могла бы уже вытеснить многие модели с рынка, если бы так же активно развивалась.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев