Узкая «пятнашка», короткая «девятка» и баня на колесах: бизнесмен из Екатеринбурга переделывает вазовские авто

«АвтоВАЗ» начал завидовать!» — шутит 42-летний Константин Решетков, показывая свою коллекцию самых странных автомобилей на Урале.

В его необычном автопарке сейчас можно найти узкую «пятнашку», короткую «девятку» и баню на колесах с настоящей печкой внутри. Каждую из них он собирал собственноручно — пилил болгаркой, а затем сваривал по-новому.

Корреспондентка E1.RU Полина Краснопевцева побывала в мастерской уральского механика, чтобы показать вам эти чудеса инженерии, рассказать, сколько стоит такое необычное хобби и для чего это вообще нужно.

Мы встретились с Константином возле его рабочего места, большого ангара с прокатом мотоциклов, эндуро и гигантских вездеходов, путь к которому лежит по разбитым дорогам через бараки поселка Исток. Вокруг хвойный лес, а неподалеку глэмпинг «Воздух», который тоже принадлежит Константину.

Бизнесмен приехал на встречу на красном электромобиле «Тесла» — по обычным мирским делам на самодельных машинах не покатаешься! Мобильный телефон этого энергичного мужчины с грубыми из-за постоянной работы руками разрывался от звонков каждую минуту. Вопросы появлялись то у клиентов, то у подчиненных. Выключив звук, Константин проводил нас до самых ценных экспонатов своей коллекции.

«Последняя машина, которую мы придумали, — это ВАЗ-2115. Это была стандартная базовая модель, которую мы уменьшили. Вдоль вырезали всё лишнее, оставили самое необходимое. Шириной она 70 сантиметров. Хотим какую-нибудь сделать еще меньше, например, шестерку шириной 50 сантиметров», — рассказывает бизнесмен.

Внутри машины почти не осталось оригинальных деталей. Мотор взяли от небольшого снегохода, объемом от 50 до 150 кубических сантиметров, вместо полуторалитрового родного. Из-за этого «пятнашка» ездит ощутимо медленнее, до 25 километров в час. А для управления необходим штурман: Константин пока не успел вернуть педали в изначальное место, и нажимать их приходится второму члену экипажа с заднего сидения.

«Это даже не каркас машины, там вся силовая часть вырезана. Нет лонжеронов, куда стойки и мотор крепятся. Грубо говоря, это больше похоже на набор запчастей, надетый на внутренность от мопеда. Крылья, двери — больше ничего там родного нет. Хотим ее еще в какой-нибудь яркий цвет покрасить», — добавляет Константин.

Вторую переделанную «Ладу» в соцсетях бизнесмена иронично прозвали «полдевятого». Машину ВАЗ 2109 разрезали поперек и экстремально укоротили. Работу над ней завершили только полтора месяца назад, и ее тоже предстоит перекрасить.

«Тут только фара где-то выпала в процессе. А так — она переднеприводная, мотор стоит как стоял, колеса крутятся, мы ее только укоротили. И можно еще меньше сделать, если придумать, куда деть бензобак. Если болгаркой и сварочным аппаратом умеешь работать, ничего сложного тут нет. Все, кто в деревне родился, с этим справится. Для тех, кто всегда в институте учился и сидел в офисе, то, наверное, да, это будет сложностью».

Самым первым безумным экспонатом была баня на колесах. Если точнее, это легковушка, салон которой оборудовали печкой и скамейками. Кстати, ее в действительности можно затопить, и Константин с коллегами даже делали это под Новый год. С того же времени на крыше автомобиля красуются плюшевые белки, а по бокам следы от гирлянд.

«У нас в прокате есть квадрогиганты, мы их тоже сами делаем. И для них ищем моторы от „Тойоты“. И чтобы найти его задешево, берем битые машины после аварий. Это была Toyota FunCargo перевернутая, из Смоленской области. На прицепе я ее сюда привез, планировал внутренности забрать. Но посчитал, что нам уже достаточно гигантских квадроциклов, и решил сделать баню. Машина была куплена за 60 тысяч. Вложил в нее еще где-то 120 тысяч рублей, итого в районе двухсот», — подсчитал бизнесмен.

Какие-то идеи для апгрейда автомобилей Константин подсматривает в интернете, но чаще генерирует их самостоятельно. И в голове у него уже есть еще с десяток задумок, как можно поиздеваться над «АвтоВАЗом». О конкретных планах пока не распространяется, но признался, что для следующего проекта уже купил недорогую «Оку».

На своих поделках Константин пока не зарабатывает, его основной источник дохода — прокат и база отдыха. Причем домики появились позже, когда клиенты просили сделать место, где можно попить чай после активной поездки по лесу. Теперь всё работает в тандеме: те, кто приезжают отдохнуть в домиках, берут поездку на байке, те, кто приехал покататься, задерживаются, чтобы отдохнуть на природе.

«Вот такие необычные машины — это просто дополнительный фан. Людям нравится фотографироваться, кататься, что-то необычное пробовать. В Истоке некоторые, конечно, не одобряют, что у нас техника по лесам ездит, осуждают, мол, мы поля топчем. Хотя у нас сейчас такие времена, когда в каждом сельском дворе на питбайках гоняют», — объясняет бизнесмен.

Создание автомобильных «франкенштейнов» уралец называет своим хобби. Размышляет так: раз езда на мотоцикле считается досугом, то и езда на деревянной бане тоже сгодится за развлечение. Правда, близкие не всегда в восторге от его идей. Бизнесмен шутит, что от него из-за этого скоро уйдет жена.

«Ей кажется, что я страдаю всякой херней. Мне тоже так кажется, но ничего поделать не могу. Собственно, самое сложное в этом всем — найти общий язык с коллективом, потому что им не все мои идеи нравятся. Но раз я начальник, выбор у них невелик», — добавил бизнесмен.

Мастерская Константина не всегда была заставлена разнообразными странными машинами. Начиналось всё более безобидно, когда бизнесмен приехал в Екатеринбург учиться из родного поселка Каргаполье в Курганской области, а потом занялся экспортом мотоциклов «Урал».

«Любовь к технике появилась из-за мотоциклов. До 2019 года возил в Германию „Уралы“ с коляской. Брал грузовик, прицеп, разбирал мотоциклы, загружал и ехал. Такое турне у меня дней 40 длилось. Потом из-за сложностей с визами, с пересечением границ всё прекратилось. Хотя спрос был, поскольку мотоциклы с коляской производили только у нас, и я привозил их намного дешевле».

Сейчас в автопарке бизнесмена есть с десяток мотоциклов, пять квадроциклов-гигантов, три странных машины и ретрокабриолет «Триумф». На последнем он в теплую погоду отвозит детей в садик и школу, все остальные использует для съемок забавных видео.

Если вам нравится разглядывать необычные машины, советуем почитать наш материал про березовчанина Евгения Лобанова. В свободное время он перебирает начинку старых машин. Причем не простых «Волг» или «копеек», а эксклюзивных ретрокабриолетов или автомобилей премиум-класса, которые в России можно пересчитать на пальцах одной руки.

Почитайте также историю екатеринбурженки Екатерины Лярокки — она не просто мастерски управляет автомобилем, но и дрифтит на нем в самых экстремальных условиях. Девушка гоняет по льду на «Жигулях», которые ласково проклинает каждую пятницу. И она уверена, что в этом спорте нет пола.

* Соцсеть запрещена на территории РФ.