«Эйр Самара» может занять до 25% рынка региональных перевозок

14 июля 2010, 15:02 7 569

Авиакомпания «Эйр Самара» расправляет крылья – региональные власти готовятся к началу ее работы. По подсчетам руководства области, новый перевозчик заменит обанкротившуюся АК «Самара» и станет базовой компанией международного аэропорта «Курумоч». Кроме того, руководство самарского аэропорта ожидает, что произойдет рост количества авиационных перевозок, а региональная воздушная гавань получит дополнительное развитие.

Как рассказал генеральный директор ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» Леонид Шварц, на первоначальном этапе компания может занять до 25% рынка региональных перевозок.

В настоящее время авиакомпания уже зарегистрирована. Ведется работа по формированию ее штата, разработке бизнес-плана (его утвердят в ближайшее три-четыре месяца), решается вопрос о закупке самолетов. По словам господина Шварца, уже достигнуты договоренности с несколькими лизинговыми компаниями о приобретении самолетов. В частности, речь идет о приобретении машин АН 148-100Е для полетов за пределы ПФО и АН-140 для перевозки пассажиров в границах округа.

Фото: Видео Андрея Сёмочкина

ПО ТЕМЕ

Екатерина ШМАКОВА

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

4 августа 2010, 21:20

Не питайте иллюзий, ничего не будет, наше "уважаемое" губернское правительство имеет контрольный пакет акций вышеуказанной авиакомпании, а оно в основном состоит не из нашего землячества, как и губернатор, и, им глубоко на-ть на проблемы губернии, так, что дело- глухо, додумывайте, кто как сможет. У нашего губернатора была пекрасная возможность сделать некоторый откат назад и сохранит авиакомпанию "Самара", в этом плане не было сделано ничего, так же ,как в плане нашего легендарного авиапрома. Все сделано по- Российски-увы. И впредь , возникнут на этой теме много тем, и прочих интриг. Только хочу, чтобы в связи с несостоявшейся темой не обвиняли и не поливали грязью Шварца, порядочного руководители и настоящего хозяина, каких сейчас единицы.

Гость

16 июля 2010, 17:54

У этих машин хорошая топливная эффективность, нужна еще эффективность их использования - это не менее важный фактор, но уж очень он от многого зависит, начиная от надежности самолета и заканчивая хорошо организованной ценовой политикой и грамотной управляющей командой. Ну и плохо то, чтосамолет все- таки не наш, а это как минимум удваивает его цену. Скажем спасибо огромное нашему правительству за то, что развалили наш отечественный авиапром. Откуда будут низкие цены, если нам еще надо кормить Эрбас, Боинга, Киевское АНТК и Запорожский Мотор- Сич.

Читать все комментарии