перейти к публикации 
3 комментария к публикации
Ирбитский мотоциклетный завод перешел на сборку квадроциклов: репортаж
21 января 2026, 13:00
Гость
26 января, 19:29
Очередной прорыв топ-чинуш
Гость
21 января, 14:29
тот, что новый показан, - похож на обычный китайский мот на 166...172 двигателе. Такие все кто не лень завозят и под своей маркой продают. некоторые части прям от fuego tekken как будто. Если смогут наладить выпуск на Урале, обеспечить качество и цену в 200-240 т.р., то будут брать. Но никак не за 290 т.р.
Гость
21 января, 14:25
Часто читаю как сокрушаются: "сколько было заводов, сколько мотоциклов выпускали, а теперь все пропало". Как малые дети не могут увидеть причинно-следственные связи, ей богу)) В СССР были практически у каждого какие то дачи, участки, огороды - не для души, а чтобы еду вырастить - многое было не достать (особенно зимой). Чтобы на дачи попасть после работы, собранный урожай привозить опять же, нужна была техника. С автомобилями опять же туго было. В 90-е и к началу 00 от дач-огородов стали отказываться по объективным причинам, автомобили стали доступнее. Вот и получилось что некому покупать эти модернизированные изделия 40-х годов немецкого мотопрома (BMW, DKW - родоначальники ВСЕХ советских мотоциклов). Сейчас мотоцикл - развлечение, покупают единицы и не из нужды передвижения. А за развлечение можно и доплатить, чтобы комфортнее было. Те мотоциклы уже не справлялись с новой задачей, а делать что-то новее и адекватнее запросам потребителям не хотели или не могли. Почему сейчас покупают Уралы? Из ностальгии и потому что это почти консерва из 40х годов 20го века - для развлечения. А для чего нужен современный мотоцикл с коляской? Да для того же самого, только у него не будет ностальгического шарма! следовательно, и купят его меньше)