перейти к публикации 
52 комментария к публикации
«Суперджеты» с самарскими деталями собирают в Хабаровском крае: фото из цехов
23 августа 2026, 15:30
Гость
30 августа, 21:52
Между прочим производство шасси для лайнеров это очень ответственное и непростое дело. Так что Авиаагрегату самарскому респект и уважуха.
Гость
28 августа, 19:35
Государству!: все комментарии здесь дают множество поводов для возбуждения уголовкных дел. Так лихо тут некоторые указывают врагу цели своими рассказами, что у нас, где и для чего. Подписку давали? Под суд и в тюрьму.
Гость
24 августа, 14:37
Нуууу всё щас полетим...А куда?
Гость
24 августа, 10:18
Всячески приветствую возражение российского автопрома !!!
Народу , всегда, хочется , чтобы всё произошло быстро и без напряжения !!!
Такого , нигде, никогда, небыло !!!
И Боинг и аэрбас строились долго и сложно !!!
Из истории : в советское время ТУ- 154 при динамично развивающаяся экономики , строили 20 лет !!!!
Всё у нас в России получиться !!!🤘❤️
Гость
24 августа, 11:47
толсто, попробуйте тоньше
Гость
24 августа, 12:27
"в советское время ТУ- 154" - Это общее название. Было несколько серъезных модификаций. Последняя массовая - Ту-154М.
Гость
24 августа, 10:11
каклы благодарят вас за наводку =) Вы просто гении
Гость
24 августа, 11:18
Хотелось бы мощное развитие Авиакора, чтоб снова выпускали новые лайнеры в большом количестве! Авиастроение, двигателестроение, станкостроение и мощное развитие электроники - вот сейчас, что нам необходимо! Очень надеюсь что будет так.
Гость
24 августа, 09:54
Я вот удивляюсь: фото и видео ПОСЛЕ атак БПОА нельзя выкладывать. А как новости - так тебе пожалуйста: что производят, где производят, чуть ли не адрес публикую. А потом - ахххххх...((( взорвали
Гость
24 августа, 11:52
Ну никто ж до этого не знал, что еще в советское время построили и о чем писали многократно, да?
Гость
24 августа, 09:43
Зачем так подробно рассказываете что и как и где? Для врагов? Это зачем?
Гость
24 августа, 23:58
А то никто не знает, этим заводам столет в обед
Гость
24 августа, 08:44
Сибирь и Дальний Восток идет смещение населения.
Гость
24 августа, 06:07
Нужно обязать чиновников и депутатов летать только на отечественных самолетах
Гость
23 августа, 22:48
поди те самые иллюминаторы, которые потерял старый Пью...
Гость
23 августа, 21:44
Судя по фотографиям, на заводе работают три человека.
Гость
23 августа, 20:33
Медвепуты , вы чё натворили?
Гость
23 августа, 21:59
Как не хотелось бы за них вступаться, но это не они. Это в массе своей Титовы, Аветисяны, Гайдары - и другое множество идейных сподвижников Чубайса Анатолия, и его идей. Граб ... э, "приватизировали" сначала страну, вплоть до дефолта 1998-го, потом "осваивали" Роснано. "Специалисты". Причем странно всё - Роснано можно сказать банкрот, денежки тю тю, а Чубайсовые "помощники", с гитарами, что, к примеру, РАО Единые Энерго Системы России дербанили когда то на части тогда - на свободе? Да ещё и Газпрому и властям дерзят! Как так то?
Эти хоть что то сейчас пытаются строить - Суперджет и МС-21, корабли, "Ласточки", мосты - не надо закрывать глаза на это. Лучше поздно, чем никогда.)
Хотя всё это ... печально.)
Гость
23 августа, 23:50
Гость
23 августа, 21:59
Как не хотелось бы за них вступаться, но это не они. Это в массе своей Титовы, Аветисяны, Гайдары - и другое множество идейных сподвижников Чубайса Анатолия, и его идей. Граб ... э, "приватизировали" сначала страну, вплоть до дефолта 1998-го, потом "осваивали" Роснано. "Специалисты". Причем странно всё - Роснано можно сказать банкрот, денежки тю тю, а Чубайсовые "помощники", с гитарами, что, к примеру, РАО Единые Энерго Системы России дербанили когда то на части тогда - на свободе? Да ещё и Газпрому и властям дерзят! Как так то?
Эти хоть что то сейчас пытаются строить - Суперджет и МС-21, корабли, "Ласточки", мосты - не надо закрывать глаза на это. Лучше поздно, чем никогда.)
Хотя всё это ... печально.)
Можно добавить, что татары в Ельцин-Гайдар-Чубайсовскую эпоху сохранили в Казани авиационный завод во вполне приличном состоянии, в отличие от Самары. И даже подвели к нему метро, которое начали строить в лихие 90-е годы, но оно уже длиннее самарского и превзошло по числу станций
Гость
24 августа, 08:26
Гость
23 августа, 23:50
Можно добавить, что татары в Ельцин-Гайдар-Чубайсовскую эпоху сохранили в Казани авиационный завод во вполне приличном состоянии, в отличие от Самары. И даже подвели к нему метро, которое начали строить в лихие 90-е годы, но оно уже длиннее самарского и превзошло по числу станций
Да с татарами были терки у Елкина, пришлось ему дать независимости чуть больше чем другим
Гость
23 августа, 19:41
Так, НПЗ в Комсомольске-на-Амуре всё-таки работает?
А ГДЕ БЕНЗИН-ТО, ЁППЕРНЫЙ БАЛЕТ???!!!!!
Гость
24 августа, 23:57
Там
Гость
30 августа, 21:56
Есть бензин. Вчера заправились на Демократической. В очереди стояли минут 15. Залили 95 по 67,80. Прошедшая неделя была на бензин получше. Даже на TEBOIL завозили.
Гость
23 августа, 16:43
было время на самарском авиационном выпускали по одному самолёту ТУ-154 за неделю , 77 самолётов за год 1980-й
Гость
23 августа, 17:13
"было время" - Зарплата у клепальщиков была 300 рублей, потому что это очень вредная работа.
Гость
23 августа, 17:35
А потом в эпоху ельцинизма пришёл Лев Хассис и превратил бывший Куйбышевский авиационный завод непонятно во что и неизвестно чем занимающееся, после чего отправился в США навсегда
Гость
23 августа, 19:40
Гость
23 августа, 17:35
А потом в эпоху ельцинизма пришёл Лев Хассис и превратил бывший Куйбышевский авиационный завод непонятно во что и неизвестно чем занимающееся, после чего отправился в США навсегда
"пришёл Лев Хассис и превратил" - Хасис не то чтобы пришел. Вы сами-то верите, что выпускник КуАИ может просто прийти на завод и сразу в руководство?
Гость
23 августа, 16:40
Если этот самолет так хорош , пусть на самарском авиакоре ,бывшем авиационном заводе собирают
Гость
23 августа, 16:27
50 лет прошло. До сих пор руками заклепки ставят. Позорище.
Гость
23 августа, 17:01
почему именно 50, а не 60 или не 40?
Гость
23 августа, 17:12
Гость
23 августа, 17:01
почему именно 50, а не 60 или не 40?
"почему именно 50" - Потому что Ту-154 вручную клепали на куйбышевском.
Гость
23 августа, 17:46
Ладно вам. Пусть хоть так, хоть что то своё. Наконец то до этих верхних... "кооператоров"... дошло. А то "мы всё купим, а это нам своё не надо, плохое"... Купили, покупальщики .....
Гость
23 августа, 16:22
Ключ поверни и полетели.
Гость
23 августа, 16:17
Что он в этом году пройдет сертификацию ( и в другом ином) мы слышим годов с начала 2000-х. Летать то он в этом веке начнет?
Гость
23 августа, 19:33
Около 150 SSJ-100 эксплуатируются прямо сейчас, сотни рейсов каждый день, алё. Слышал он с 2000-х, но походу разве что звон.
Гость
23 августа, 19:45
Гость
23 августа, 19:33
Около 150 SSJ-100 эксплуатируются прямо сейчас, сотни рейсов каждый день, алё. Слышал он с 2000-х, но походу разве что звон.
"Около 150 SSJ-100 эксплуатируются прямо сейчас" - "Импортозамещенный" с двигателями ПД-8 пока еще не получил сертификат типа. Ожидается под новый год.
Гость
23 августа, 19:58
Гость
23 августа, 19:33
Около 150 SSJ-100 эксплуатируются прямо сейчас, сотни рейсов каждый день, алё. Слышал он с 2000-х, но походу разве что звон.
Дядя успокойся
Гость
23 августа, 15:54
Самара город для хороших самолетов и ракет, сделайте этот город для хорошей жизни в этом городе для людей.
Гость
23 августа, 20:09
Это просто ваша мечта...живите реальностью..