перейти к публикации 
17 комментариев к публикации
На Куйбышевской железной дороге погрузили рекордный объём цемента в 2025 году
17 ноября 2025, 11:29
Гость
17 ноября 2025, 14:32
Самара регионально самодостаточный центр.
И ещё у нас во все времена тихо.
Цемент говорит о том, что со временем люди поймут, что Самара лучший город для жизни.
Гость
17 ноября 2025, 13:35
Фото зачётное --- Через Жигулёвскую ГЭС идёт состав с Жигулёвским цементом ...
Гость
17 ноября 2025, 15:41
Снимали, когда ещё Меркушкин не был губернатором СО .
Гость
17 ноября 2025, 17:09
Гость
17 ноября 2025, 15:41
Снимали, когда ещё Меркушкин не был губернатором СО .
Снимали, когда в СО ещё производили свой цемент
Гость
17 ноября 2025, 13:12
Основные показатели состояния экономики - потребление электроэнергии, уровень безработицы и динамика розничных продаж и цен, а не количество перевезённого цемента, песка, глины, угля, руды и т.п.
Гость
17 ноября 2025, 12:33
наблюдать за этими победными реляциями от одного главных генераторов убытков в РФ так забавно, они забыли сказать что у них с загрузкой углем....
Гость
17 ноября 2025, 13:24
А сейчас в РЖД ещё и проводят масштабную реорганизацию ... сокращая линейный персонал и увеличивая число ,, рабочих ,, в офисах и кабинетах .
Гость
17 ноября 2025, 15:20
Гость
17 ноября 2025, 13:24
А сейчас в РЖД ещё и проводят масштабную реорганизацию ... сокращая линейный персонал и увеличивая число ,, рабочих ,, в офисах и кабинетах .
РЖД теряет свои рынки из-за того что они не понимают куда им развиваться и что такое развитие железной дороги в принципе. Сейчас везде важна скорость и мобильность, а железная дорога в принципе не может этого обеспечить в силу своей естественной ограниченности, она про большие объёмы и постоянство загрузки: 80 вагонов цемента быстрее, легче и дешевле доедут до завода в условном Мариуполе чем 80 фур. Но 80 фур цемента доедут до 80 райцентров значительно быстрее чем 80 вагонов.
Гость
17 ноября 2025, 16:02
Гость
17 ноября 2025, 15:20
РЖД теряет свои рынки из-за того что они не понимают куда им развиваться и что такое развитие железной дороги в принципе. Сейчас везде важна скорость и мобильность, а железная дорога в принципе не может этого обеспечить в силу своей естественной ограниченности, она про большие объёмы и постоянство загрузки: 80 вагонов цемента быстрее, легче и дешевле доедут до завода в условном Мариуполе чем 80 фур. Но 80 фур цемента доедут до 80 райцентров значительно быстрее чем 80 вагонов.
Поэтому Китай усиленно строит железные дороги! А мы умничаем, как обычно!
Гость
17 ноября 2025, 12:12
А вывезено сколько?
Гость
17 ноября 2025, 13:08
Так на дорогах области сплошь цементовозы, с цементом из Мордовии и Ульяновской и Саратовской областей ... . .
Гость
17 ноября 2025, 14:03
Гость
17 ноября 2025, 13:08
Так на дорогах области сплошь цементовозы, с цементом из Мордовии и Ульяновской и Саратовской областей ... . .
Це ментов возят?
Гость
17 ноября 2025, 11:36
В СССР фур не было практически и всё возили по ж/д! Сейчас дороги забиты большегрузами! О какой эффективности ж/д вы толкуете? А цемент возят на новые территории, там его надо до......
Гость
17 ноября 2025, 13:11
так логистика многократно усложнилась, тарифы и скорости ржд стали неинтересны небольшим и средним производителям, а ржд неинтересно с малыми объёмами возиться так как нужно сильно вкладываться в инфраструктуру и делать намного больше сортировочных. Представь что тебе фуру чего-то надо отправить куда-то, а путей своих нет у предприятия: погрузи в фуру - разгрузи на РЦ РЖД, там оно полежит пока его загрузят, потом где-то разгрузят, тоже не в фуру, и там уже загружай и вези до конечного потребителя?
Гость
17 ноября 2025, 13:21
Гость
17 ноября 2025, 13:11
так логистика многократно усложнилась, тарифы и скорости ржд стали неинтересны небольшим и средним производителям, а ржд неинтересно с малыми объёмами возиться так как нужно сильно вкладываться в инфраструктуру и делать намного больше сортировочных. Представь что тебе фуру чего-то надо отправить куда-то, а путей своих нет у предприятия: погрузи в фуру - разгрузи на РЦ РЖД, там оно полежит пока его загрузят, потом где-то разгрузят, тоже не в фуру, и там уже загружай и вези до конечного потребителя?
Особенно если не заниматься развитием железных дорог, а строить усадьбы с шубохранилищами? А потом основать фонд и возить "благодатный" огонь?
Гость
17 ноября 2025, 15:13
Гость
17 ноября 2025, 13:21
Особенно если не заниматься развитием железных дорог, а строить усадьбы с шубохранилищами? А потом основать фонд и возить "благодатный" огонь?
это всё фигня и мелочи. Развитие железных дорог с тем, чтобы они играли большую роль грузоперевозках требует намного больше времени и средств и глобальной перестройки пригородов промышленных городов, чтобы обеспечить её загрузку - а это уже просто титаническая задача.