3 комментария к публикации

Мэрия взялась за транспорт

27 марта 2008, 12:06

Гость

27 марта 2008, 14:22

Интересно это как "оптимизация маршрутной сети города"? В это входит закрытие движения маршруток по пр. Кирова, после перезда? Конечно проще штрафы собирать, чем на нерегулируемом переезде поставить светофор и шлагбаум. А людям, которые работают около р.Самарки (на "песках"), приходится туда шагать от трамвайного кольца по грязной дороге, уступая место для проезда грузового транспорта! Нет ни нормальной дороги, ни транспорта, который до туда довезет. Город строит мост через р. Самарку, а отремонтировать дорогу и создать нормальные условия для тех же маршруток (а больше не на чем добираться) не может! Хотелось бы чтобы администрация задумалась над своими словами! Только пишете сколько денег выделили, а где они, эти деньги?

Гость

27 марта 2008, 14:52

Ужас что творится с транспортом в Самаре! Не добраться на работу вовремя - стоим в пробках, не добраться с работы. Нервы, время. И ведь не Москва, а всего лишь провинциальная Самара. Но дело ведь не только и не столько в транспорте. Дороги.... А они все такие же, какими были и 20-30 лет назад. в старой части города новые дома строят в старых границах, не планируя расширять презжую часть. Ясно, как получали разрешения на строительство этих домов. Но сейчас -то почему опять идет застройка поближе к дороге (Полевая, Арцыбушевская, конец улицы Тухачевского и т.д.) ?. Количество автомобилей ежедневно растет, скоро транспорт просто встанет. Есть маленькая (в смысле покрытия маршрутов) надежда на метро. Но это все очень далекая перспектива. Надо разгружать насыщенные дороги, например , задействовать улицу Дыбенко как дублера улицы Гагарина. Сейчас улица в безобразном состоянии ( уже никто и не говорит и не надеется на пр. Карла Маркса как транспортную артерию на ближайшие десятилетия). А как вывод - все усилия минтранса Самары не дадут должного результата без хотя бы широких дорог.

Гость

28 марта 2008, 13:40