Самарские власти избавят город от маршруток через четыре года

18 сентября 2009, 14:06 5 031

К 2013 году в Самаре планируется полностью заменить пассажирские «газели» автобусами. В частности, будет сокращено 327 маршрутов. Такое заявление сделал руководитель ведомства Андрей Романико на заседании комитета по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ Самары в четверг, 17 сентября.

Кроме того, Романико ответил на вопрос одного из депутатов о проблеме придорожных магазинов, которые закрывают собой остановки и вынуждают людей выходить на проезжую часть. «Мы направили письма всем главам районов. Будут проведены рейды, и такие точки уберут», – пообещал транспортник. Руководитель комитета Владимир Сюсин похвалил чиновника за подобное упорство.

ПО ТЕМЕ

Сергей Ромашов

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

24 сентября 2009, 19:51

Итак.Давайте "разложим по полочкам".Какие аргументы выдвигают противники газелей? 1.Высокая аварийность.2. Нарушение водителями провил дорожного движения. 3.Плохое техническое состояние газелей.4.Газели "убили" муниципальный городской общественный пассажирский транспорт. Что с этим делать? То, что и сделали бы в влюбой нормальной стране - создать условия для изменения ситуации. 1. Наладить кнтроль за техническим состоянием газелей. Я не думаю что техлсмотр каждый год они проходят в нормальном состоянии, а потом вдруг приходят в такое, в котором сейчас находятся.Несложно предположить кто получает некоторые суммы денег за то, чтобы на лобовом стекле газелек красовался талон техосмотра. 2.Как правильно заметил Razum09 - ГИБДД должно контролировать транспорт, а не мэрия. Но почему то, когда сотрудники ГИБДД останавливают газель водитель которой кого то "подрезал", перевозил стоящих пассажиров или еще какое нарушение допустил минут через 20 максимум водитель едет дальше.С правами и без штрафной квитанции ;)3.Не газели "убили" общественный транспорт, а те кто управляет этой системой. Большой и неповоротливой. Как кто то уже заметил, добраться куда либо без пересадок на муниципальном пассажирском транспорте большинство самарцев не может. Так как маршруты этого самого транспорта разработали в году эдак пятидесятом-шестидесятом и с тех пор никто думающий головой этой проблемой не занимался.А хозяева небольших фирм, занимающиеся перевозками на газелях такого головотяпства себе позволить не могут. Разорятся.И если у них плохо будут идти дела цены на проезд для покрытия ущерба от их головотяпства никто не повысит.

Гость

24 сентября 2009, 18:44

nataly56433,Не бедьте так наивны. Вспомните что происходило с самарским общественным транспортом за годы работы нынешней администрации и подумйте - ждать ли от нее каких-либо разумных шагов в этой сфере. Маленький пример: В первое же лето после избрания гражданина Тархова на пост мэра с одного из самых стабильно ходящих маршрутов -70 - было снято много муниципальных автобусов а вместо них появились небольшие частные автобусы (многие, думаю, помнят эти зелененькие "ушастые" автобусы) ,причем от самих же кндукторов можно было услышать что эта фирма - соковская структура.Замечу, что маршрут 70 длинный и людный, а следовательно - выгодный. Такие же появились на 2,т.е 1 фирме были отданы 2 "денежных" маршрута, которые вместе проходят через весь город. Вернемся в наши дни. Какие инициативы слышны от горадминистрации относительно трамваев в центре? ;) И это при том что по мнениям граждан, трамвай - самый удобный в центре транспорт.Если их убрать по центру передвигаться на общественном транспорте станет намного трудней. Ах да.Забыл. Те кто выдвигает такие инициативы на трамваях не ездит. Им пути мешают на машинах ездить.Даже в хороших иномарках при переезде через пути потрясывает ;) Так что думайте- кому выгодны подобные преобразования. Мое мнение - все это обернется просто переделом рынка.Кто то заработает, а самарцы ,как обычно, окажутся крайними

Читать все комментарии