Будет чемпионат, будет и аэроэкспресс

В случае, если город исключат из списка участников футбольного ЧМ-2018, запуск аэроэкспресса не состоится. К чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году, ОАО «РЖД» планирует запустить скоростное железнодорожное сообщение с аэропортами еще в восьми российских городах. Напомним, что в настоящее время аэроэкспрессы функционируют только в Москве и Екатеринбурге. По информации газеты «Ведомости», концепция подготовлена подведомственным РЖД Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ). В середине июня проект был одобрен научно-техническим советом РЖД, а 30 июня он был отправлен на рассмотрение в федеральное министерство транспорта. По предварительным расчетам, проект будет стоить 241,9 млрд рублей. Эту сумму планируется направить на усиление существующей железнодорожной инфраструктуры: строительство новых веток и создание транспортно-пересадочных комплексов. Также ОАО «РЖД» планирует приобрести шесть новых аэроэкспрессов. По данным «СИ», это будут поезда Siemens Desiro Rus, получившие в России ласковое прозвище «Ласточка». По прогнозам РЖД, к 2018 году объемы перевозок аэроэкспрессами должен вырастет вдвое – до 20 млн человек в год. Скоростные «Ласточки» должны запустить в Самаре, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Казани, Ярославле, Волгограде, Калининграде и Сочи. Причем в случае исключения какого-либо из этих городов из списка участников ЧМ-2018, аэроэкспресс запускаться в нем не будет. О том, что Самара попадет в концепцию развития железнодорожной инфраструктуры в рамках проведения чемпионата мира по футболу 2018 года, «СИ» сообщали в январе 2011 года. Тогда начальник Куйбышевской железной дороги Сергей Кобзев сообщил о масштабном проекте новой железнодорожной линии, которая должна была связать Самару и Тольятти. Ее предполагалось построить вдоль трассы М5. Она должна была начаться в Центральном районе Тольятти и пройти через станцию «Береза» (аэропорт Курумоч) и станцию Козелковская. Далее через проспект К.Маркса она должна будет дойти до Центрального автовокзала. – Скорость сообщения на этой трассе будет равна 160 км/ч, – отметил Сергей Кобзев. – Это позволит преодолеть расстояние от Автограда до Самары за 25-30 минут. Говорилось тогда и о метро. По словам Сергея Кобзева, у КбшЖД имеется договоренность с муниципальными властями о том, что к 2018 году оно дойдет до ж/д вокзала. Отсюда вагоны подземки по существующим железнодорожным путям будут доставлять болельщиков к стадиону, который, как известно, должен появиться в районе речного порта. Наземная станция будет располагаться в районе Южного моста. Правда, в службе корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги не смогли подтвердить, что именно этот проект отправился на экспертизу и утверждение в Минтранс РФ. По их информации, КбшЖД разрабатывала целый ряд проектов, которые должны были связать Тольятти, Курумоч и Самару. Каждый проект отличался маршрутом и скоростным режимом. Там однако подтвердили, что проект маршрута Тольятти-Курумоч-Самара получил поддержку властей региона.