На ремонте дорог сэкономят за счет бдительности граждан

Мэр Самары Дмитрий Азаров опубликовал в своем блоге список дорог, которые были отремонтированы в прошлом году за счет средств бюджета. Глава города попросил жителей областной столицы оценить качество проведенных работ, подчеркнув, что при выявлении дефектов на «свежеуложенном» асфальте проводить гарантийный ремонт будут компании-подрядчики.

Как «карта» ляжет

В обширном списке, выложенном в сеть Дмитрием Азаровым, указано 9 капитально отремонтированных объектов и 87 участков проезжих частей и тротуаров, где в 2011 году проводился ремонт «картами».

Буквально за несколько дней пост собрал более ста комментариев, и почти в каждом из них содержится жалоба на качество дорожного покрытия. Эти записи начал комментировать заместитель департамента благоустройства и экологии мэрии Игорь Сапрыкин. В одном из комментариев он подтвердил информацию, появившуюся накануне, что первой «ласточкой», залетевшей на гарантийный ремонт, стало ООО «Строй-Телеком». Именно эта компания в прошлом году укладывала асфальт на улице Полевой и проспекте Масленникова, и теперь ей предстоит устранить выявленные дефекты дорожного полотна.

Другим подрядчикам городская администрация пока не спешит раздавать предписания. К слову, среди самых крупных компаний, выигравших в прошлом году конкурсы на ремонт самарских дорог, есть ООО «Техкомплект», ООО «Стройсервис» и ООО «НПФ «XXI ВЕК». Однако это не значит, что всем им будут выставлены претензии. Как пояснили в департаменте благоустройства и экологии, говорить о нарушениях с их стороны до окончательной проверки преждевременно. «Сегодня мы проверяем каждое обращение, - заявили в департаменте, - и на деле часто выясняется, что «карта» как была поставлена в прошлом году, так и стоит. А в негодность пришло полотно, прилегающее к этому участку. То есть по факту ямы образовались там, где в прошлом году ремонт не проводился».

Гарантия - пять лет

По мнению экспертов, таким способом мэр запустил новый механизм взаимодействия общества с властью, когда информация с интернет-сайта поступает прямо к заказчику работ по ремонту улично-дорожной сети в 2011 году, то есть в департамент благоустройства и экологии.

«Поручение о проведении инвентаризации участков дорог, подвергнутых ремонту в прошлом году, было дано на совещании неделю назад, - рассказал Игорь Рудаков. - И очень хорошо, что мэр параллельно обратился к жителям города. Но, увы, до 90% информации, которая сегодня стекается в блог, не соответствует заявленной теме. Люди завалили нас жалобами по участкам дорог, которые не ремонтировались уже несколько лет. Но эти обращения не пропадут зря - все проблемные участки мы постараемся включить в план работ на 2012 год. До конца недели в блоге главы будет опубликован отчет о том, где некачественный ремонт дорожного полотна подтвердился. Полностью закончить восстановление дорожного покрытия мы планируем уже в мае».

Добавим, что в случае подтверждения информации о разрушении асфальтобетонного покрытия на отремонтированном в прошлом году участке подрядной организации направляется письмо с требованием устранить замечания за свой счет в рамках гарантийных обязательств. По условиям муниципальных контрактов гарантийный срок эксплуатации дорожного полотна составляет пять лет.

Юрий Кочкин, заместитель директора ООО «НПФ «XXI век»: «Так как в прошлом году наша компания выполнила достаточно большой объем ремонтных работ, и все они были сделаны с гарантией качества, сегодня мы следим за состоянием отремонтированных нами дорог. Причем эта работа ведется без каких-либо предписаний со стороны городской администрации. По крайней мере, ни одной претензии мы еще не получали. Мы ежедневно проводим дефектовку объектов, и при выявлении даже небольших огрехов они оперативно устраняются».

Алексей Чигенев, заместитель председателя комитета по строительству и транспорту Самарской губернской думы: «Действительно, в Самаре достаточно дорог, которые нужно срочно восстанавливать. Это и Алма-Атинская, и Ташкентская, и Теннисная, и проспект Кирова, и Заводское шоссе. И Дмитрий Азаров правильно делает, когда акцентирует внимание своих служб на этой проблеме. Но качественный ремонт дорог подразумевает под собой смену их основания. А мы не делали этого 20 лет. Поэтому не нужно удивляться, что каждый год нам приходится перекладывать дорожное покрытие заново».

_{Aвтор: Алексей Дмитренко}