Ваган Каркарьян возмущен проектом застройки бывшего ГПЗ №4

Городской портал Samara24 уже рассказывал о публичных слушаниях по проекту планировки под территорией бывшего ГПЗ №4. Результатом слушаний стало положительное решение. Однако присутствовавшие на них депутат Самарской губернской Думы Михаил Матвеев и лидер реготделения «Яблока» Игорь Ермоленко отметили, что у них вызывает сомнения легитимность итогов слушаний. Да и сам проект во многом их не устроил.

Впоследствии Михаил Матвеев в своем блоге опубликовал информацию о встрече в региональном министерстве строительства под председательством министра Алексея Гришина.

«У застройщика разрешения Минкульта на снос-перемещение объектов культурного наследия (памятников истории и архитектуры «казармы Линдова городка») нет, но они надеются его получить, опираясь на заключение саратовских экспертов (копию + техобоснование обещают предоставить мне в четверг), - сообщал Михаил Матвеев по итогам совещания. – Обоснование застройки улицы Челюскинцев основывается на заключении некой питерско-английской фирмы, работавшей с неизвестными исходными данными и надеждой на масштабные транспортные модернизации в городе за пределами площадки (запуск магистрали «Центральная» и ул. Луначарского, строительство подземных переходов на Московском шоссе и Мичурина, карманов для остановок общественного транспорта). Это заключение противоречит заключению пермских экспертов, обосновавших, что строительство Челюскинцев улучшит транспортный трафик во всем городе на +30 секунд движения и необходимо. С Минтрансом и ГИБДД проект застройки ГПЗ №4 не согласовывался. До 20 июня дано поручение представить свои транспортные обоснования в Минтранс».

В беседе с корреспондентом городского портала Samara24 Михаил Матвеев отметил: «Насколько мне известно из разговоров с министрами, губернатор лично высказал еще одну претензию – у него вызывает сомнения целесообразность размещения торгового центра как объекта на этой территории, потому что вокруг очень много существующих торговых центров. Я надеюсь, что какие-то корректировки проекта будут».

Но подвижек стоит ждать в 20-х числах июня, после того, как разработчик проекта представит всю необходимую информацию в профильные министерства. Тем временем, Ваган Каркарьян, заслуженный архитектор России, спроектировавший много известных самарских зданий, в том числе здание правительства области, общаясь с корреспондентом городского портала Samara24, подчеркнул, что возмущен этим проектом.

Наибольшее недовольство у архитектора вызвало то, что школу планируется расположить не в самом микрорайоне, а через дорогу – на другой стороне улицы Мичурина.

Ваган Каркарьян: «Якобы, где-то там они планируют делать подземный переход. Это что за проект, в котором нет места для школы в микрорайоне, где будет 8 тысяч человек жить? Кроме того, пространство между домами узкое, не будет ни одной спортивной площадки, зелени - странная планировка. В этом микрорайоне сориентироваться тяжело. Но я оговариваюсь, я видел только публикацию в «Самарской газете». С другими материалами не знаком.

Я не увидел композицию, я увидел только работу, выполненную бухгалтером с калькулятором в руках и расчетами, сколько он получит прибыли. Всё. Там ничего для человека нет. Где зелень, парки, спортивные площадки? Если там 8 тысяч жителей, то должен быть расчет на 2-3 тысяч автомобилей. Где они будут стоять, как они будут размещаться? Огромную площадь нужно под временные стоянки. Странный проект, у меня он вызывает массу вопросов».

Высказал Ваган Каркарьян и недоумение относительно переноса памятников. Отметил, что не понимает, зачем их вообще переносить. А вот первый заместитель главы Самары Александр Карпушкин во время пятничной пресс-конференции отметил, что его личное мнение – в переносе памятников нет ничего страшного. «Перенос всегда имел место во всех странах, в том числе и в Советском Союзе. Пирамиды переносили – никому от этого хуже не стало. Разрушить и перенести – это разные вещи, на мой взгляд», - отметил Карпушкин.

Относительно споров по улице Челюскинцев Александр Карпушкин заявил: «Однозначно никогда нельзя сказать, нужна улица или не нужна. Одна транспортная модель показывают ее необходимость с учетом одних перспектив, другая транспортная модель показывает ее ненужность с точки зрения других перспектив. И как во всех остальных проектах, если вы живете не в лесу, а в городе, то нужно достигать компромиссы. Да, многие решения будут компромиссными. Каким будет окончательное решение, должны решать профессионалы. Но вообще, я считаю, что это важный и нужный проект».

Все новости и статьи городского портала Samara24 читайте здесь.