Сергей Лавров, эксперт: «На каждом перекрестке Московского шоссе должны появиться внеуличные пешеходные переходы»
13 марта 2015, 14:12
Гость
16 июня 2015, 10:47
Еще, по поводу колец. 1. Кольцевой пересечение имеет большую пропускную способность, чем перекрестки со светофором. 2. В Самаре кольца работаю плохо, потому что их расчётная интенсивность меньше фактической. 3. Что делать? Не менять кольца на перекрестки со светофором, а либо строить развязки (дорого и долго), либо изменять организацию движения по кольцу, менять форму (разрезанное кольцо к примеру), добавлять правоповоротные съезды (путем уширения) и т.п. Делать нужно и то и другое исходя из существующих средств и получаемого эффекта И С УЧЁТОМ задач по приоритетности. Приоритетности экономической, а не политической.
Гость
16 июня 2015, 10:25
Лаврова в министры автомобильных дорог Самарской области!!! А лучше в министры транспорта России.
Гость
16 июня 2015, 10:23
Мне нравятся такие "эксперты", которые утверждают,что какие доценты такие и дороги. Хотя бы потому,что ЭЛЕМЕНТАРНО уже не понимают, что программу транспортного развития города принимают К СОЖАЛЕНИЮ не такие эксперты как Лавров Сергей Евгеньевич, ни одного дня в жизни не отработавшие губернаторы Меркушкины (которые "чудесным" образом сметы по Луначарского урезают) и (справедливости ради сказать вроде бы неглупые) министры транспорта и автомобильных дорог Самарской области, которые работают не по СВОЕЙ специальности Пивкины Иваны Ивановичи (высшее по промышленной электроники, всю жизнь был чиновником)+не забываем про воровство из бюджета. А С.Е. Лавров довольно просто и ясно всё объяснил, и то что некоторые думают что светофор лучше кольца - опроверг совершенно правильно (это по РАСЧЁТАМ пропускной способности можно понять).
Гость
19 марта 2015, 22:28
Вот я не понимаю зачем нужны подземники на регулируемых перекрестках.Если на Московском и нужен, так это возле автовокзала, т.к. там прямой участок, без пересечения с другой проезжей частью, включается светофор для пешеходов и все движение стопорится.
Гость
20 марта 2015, 16:34
не понимаешь, а лезешь со своими домыслами
Гость
19 марта 2015, 14:27
Перекрёсток Московское шоссе- Сов. армии:
1.левый поворот с московского на сов.армии запрещён, на право едет очень мало машин, они и движению не мешают и пешеходам.
2.с сов.армии два основных потока прямо и налево, налево пропускаем встречный транспорт, в это время пешеходы беспрепятственно переходят московское. опять же направо очень мало транспорта, совсем не влияющий на движение.
Вопрос, что изменится после ввода пешеходного перехода?
Гость
19 марта 2015, 21:29
А ничего не изменится-то на Советской-то Армии. Равно как и ничего-то не изменится-то у Империи-то, так как вслед за Империей-то весь транспорт-то встаёт у Самолёта.
Гость
18 марта 2015, 22:08
Какие "доценты" такие и дороги. Все, о чем говорит "доцент" не выдерживает элементарной критики: ну, сказал бы, что Волга впадает в Каспийское море, а лошади кушают вкусный овес, - и то интересней бы было.
Как стояли в пробках так и будем стоять, может внукам повезёт больше. Все деньги на Москву и республики в составе России.
А Самара подождёт, куда спешить. Метро одна станция в десятилетие, Кировский мост с недостроенной трассой, пока виртуальный Фрунзенский мост. Ждите Самарчане перемен. Обидно за город, за людей, которым строят Кошелев и у резают дорогу домой, с 8 полос до 2 ( Московское Шоссе),может просто денег не дают, как знать, развития никакого. Миллионный город, дорог нет, мостов нет, метро смешное, ждите перемен, платите налоги и стойте в пробке горожане...
Гость
17 марта 2015, 23:38
НУ на Империи понятен переход, ну и даже подземный можно понять, ну на сов армии зачем на этой стороне? Основной поток - ученики ВУЗа, а чтобы им перейти на другую сторону там 2 раза придется пересекать сов армии. Бред. И еще, типа власти экономят наши деньги и делают открытым способом, загоняя нас в пробки, а в итоге мы за это платим, возросло потребление бензина в пробке. Под видом экономии все равно свое возьмут. И неужели им самим в пробках нравится стоять? Кто это придумал перекрывать, есть технологии в любом случае без перекрытий.
Гость
17 марта 2015, 23:25
Помню прошлый год, когда около Киевской М. Ш. перекрыли (до сих пор недоделан переход), поэтому перекрытие М.Ш. в этом году на такой срок я воспринимаю как вредительство. Это как у автора этой идеи канализацию дома на 6 мес. закрыть. У нас почему-то не бывает, чтобы быстро и чтобы днем поток машин шел, а ночью полосами перекрывали - чтобы похоже было, что это для нас делают... Я в ужасе сколько моей жизни уйдет в никуда....
Гость
17 марта 2015, 00:07
На киевской уже отремонтировали переход.Стоит на ЗИМе, а не на скале где основной поток,все четыре выхода на одной стороне,т е киевскую переходить надо один х по светофору, в итоге ремонт не доделан, спрашивается на кой черт московское было перекрыто такое длительное время.Все один фиг ходят от скалы на яблоко по прямой,потому что лишние 600 м никто идти не хочет.
Гость
19 марта 2015, 14:53
Остановку перенесут к переходу, на Скале остановки, а значит и потока пешеходов не будет. Общественный транспорт с Киевской перенесут на Гагарина
Гость
16 марта 2015, 13:59
Это мой преподаватель Лавров С.Е.
Он очень опотный и умный инжинер!
Гость
16 марта 2015, 17:10
Вадим,
гардись этим умным инжинером. Такие инжинеры городу нужны.
Ты тоже, наверное,опотный и хороший инжинер..
Гость
20 марта 2015, 11:59
ОпЫтный инжЕнер ... как не стыдно
Гость
16 марта 2015, 00:05
Посмотрите на транспортную карту города повнимательней. Сейчас при раскопках на московском все дороги города практически не пропускают необходимое кол-во транспорта. Пропускная способность упала. Город изначально строили не на такое количество транспорта. А переходы надо было наверное строить порасторопней лет 5 назад, чтобы успеть за потоком машин. А сейчас в общем не место и не время. Такое мнение.
Гость
14 марта 2015, 18:01
ситуация изменится к лучшему...???
Гость
14 марта 2015, 22:00
а чо есть предпосылки? Как барахтались так и будешь это продолжать в дер....
и вообще... Своих врагов лучше знать в лицо! И желательно, пока ничего не случилось!!!
Гость
13 марта 2015, 18:06
По вопросам дорог нужно обратиться к НЕМЦАМ. Вот это специалисты! Продумают до деталей.
А все эти доценты лучше бы здание строит. ин-та на Ульяновской побелили.
Гость
13 марта 2015, 19:44
К немцам говоришь... Немецкие автобаны давно не идеальны! Чего только стоит дорога из Вееце в Дюссельдорф. Постоянные ремонты в течение года, заплатка на заплатке.
Продумают до деталей, как ремонтировать дороги картами и собирать деньги с негерманских граждан Евросоюза за проезд с ветерком по немецким автобанам. Да, КАЛуга? Слушай, евро не нужны? А то какая-то валюта ненадежная, надо сливать, скоро за 2 еврика всего 1 доллар можно будет купить. Видать, Обама решил своих гейропейских вассалов в расход пустить. Беги в Америку, КАЛуга, там в Маках страшная нехватка уборщиков, без работы не останешься.
Гость
16 марта 2015, 09:00
Гость
13 марта 2015, 19:44
К немцам говоришь... Немецкие автобаны давно не идеальны! Чего только стоит дорога из Вееце в Дюссельдорф. Постоянные ремонты в течение года, заплатка на заплатке.
Так кризис за кризисом, денег то же не хватает:))) И ситуация в той же Германии может только усугубляться.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте