Не переживай .Прорвемся ,все это успеем сделать и зло будет наказано.
Гость
26 марта 2015, 14:33
Если спроектировать надземный переход по уму, с учетом передовых технологий, шагая в ногу с "импортозамещением", то надземный переход был-бы намного привлекательней. Металлический мост, покрытие стекло или поликарбонат, для колясок лифт, для остальных пешеходов эскалатор. Только обслуживать будет дорого, также расходы на электроэнергию.
Гость
26 марта 2015, 13:53
А может через год наше московское шоссе превратиться в скоростню магисталь?
Гость
26 марта 2015, 14:29
Для этого надо двухуровневый развязки делать, чтобы на каждом перекрестке не стоять.
Гость
26 марта 2015, 13:53
Как хорошо, что я не Самаре живу и меня это не касается. Я ничего не имею против Самары, красивый город, но жить там.... огромный муравейник. Улицу перекрыли и все-пипец.
Гость
26 марта 2015, 10:56
Зачем делать переходы на сов. армии и революционной? Там же все равно пересечение проезжих частей. Лучше бы сделали на автовокзале, а то выходишь с кольца из города и упираешься в светофор
Гость
26 марта 2015, 12:04
Полностью согласен! Проблемы с пробками решить можно очень просто, достаточно посмотреть на Яндекс пробки с 7 до 10 утра и с 5 до 8 вечера, можно очень четко видеть где основной затор происходит и в тех местах и решать задачи. А переходы правда просто распил, т.к. светофоры остаются и пешеходы на дороге никак не мешают движению. Но нашему вечно улыбающемуся Меркушкину до этого нет дела, главное для родственников из мордовцемента побольше заказов подкинуть
Гость
26 марта 2015, 12:07
У Империи тоже смысла нет, пока не будет развязки на М.Ш. - пр. Кирова - постоянные пробки. Нужно строить одновременно развязки и переходы, даже развязки раньше. Неужели опытному инженеру это не ясно.
Гость
26 марта 2015, 13:57
Гость
26 марта 2015, 12:07
У Империи тоже смысла нет, пока не будет развязки на М.Ш. - пр. Кирова - постоянные пробки. Нужно строить одновременно развязки и переходы, даже развязки раньше. Неужели опытному инженеру это не ясно.
да все ясно и строили бы, городские власти сказали нет финансирования на развязки из фед. бюджета. Все в Москву уходит.
Гость
26 марта 2015, 09:44
Меня поражают некоторые комментарии, что лучше подземный переход, тк когда надземный, сначала - поднимись, потом - спустись! Говорят в этом случае про велосипедистов, мам с колясками, инвалидов и тд. А подземный - что там по-другому-то???!!! Те же телодвижения!!! Только сначала - спустись, а потом - всё равно поднимись! От перемены мест слагаемых сумма не меняется, грамотеи-математики!) А если по существу, когда строятся подземные-идет сплошной распил, воровство, в карман! И никто не посчитает, сколько туда ушло цемента, песка, щебня, арматуры и тд. 5 тонн или 10!!! Воруют у вас из кармана, а вы и рады за подземные! А кто-то про эстетику города пикает! Какая эстетика в нашем городе? Вы посмотрите на точечную застройку города, ТЦ, высотки, деловые центры, кто вдоль, кто поперек? Строят что хотят и где хотят. Так что эстетика с надземными явно не нарушится и город не потеряет свой облик, которого в принципе нет на протяжении Московского шоссе. Я за надземный!
Гость
26 марта 2015, 11:27
Меня поражают школьники, которые прописались тут.
Вы бы для начала узнали высоту надземного перехода и глубину подземного! Надземный переход - это 6 метров высоту и более. Подземный переход - это три метра в глубину, не более. Хотите сказать, что усилий одинаково затратите на подземный и надземный переход? В каком классе, дитё, учишься-то? Расскажи своей бабушке, да соседскому инвалиду, что им должно быть пофигу - 6 метров подниматься-спускаться или все-таки 3.
Гость
26 марта 2015, 11:41
Я не понимаю зачем в этом городе говорить про эстетику, в районах строительства эстетика абсолютно вторична по отношению к функциональности. Что подземный , что надземный переход - по сути объекты, которые вписывать в пространство в архитектурном плане нет смысла, так как архитектура общарпанных многоэтажек и хрущоб также была вторична. Тут соглашусь. Соглашусь и с распилом - 100%ная тема.
Один момент который смущает в надземных переходах, Вадим, возможно вы не видели надземных переходов. Это достаточно высокое сооружение, которое должно обеспечить проезд как минимум троллейбусов под ним. Следовательно перепад высот достаточно существенный по сравнению с подземным переходом, а, поверьте мне, моей бабушке с каридостимулатором каждый шаг вверх как 10 шагов обычному человеку даётся. Тоже самое с колясками. Эскалатор и лифт конечно выход, но Вы представляете что с ними станет через короткий промежуток времени...
Гость
26 марта 2015, 12:02
Гость
26 марта 2015, 11:27
Меня поражают школьники, которые прописались тут.
Вы бы для начала узнали высоту надземного перехода и глубину подземного! Надземный переход - это 6 метров высоту и более. Подземный переход - это три метра в глубину, не более. Хотите сказать, что усилий одинаково затратите на подземный и надземный переход? В каком классе, дитё, учишься-то? Расскажи своей бабушке, да соседскому инвалиду, что им должно быть пофигу - 6 метров подниматься-спускаться или все-таки 3.
Вы хотите сказать, что в Тольятти нет инвалидов, мам с колясками и велосипедистов?... А, точно, там школьники есть!;))))
Гость
26 марта 2015, 09:39
Вот зачем рыть переходы, если есть светофоры?
Гость
26 марта 2015, 08:53
О как! А я все это время объезжал огородами этот участок :)
Гость
26 марта 2015, 11:07
Раньше ехал, теперь будешь сидеть в огородах! С такими же умниками-огородниками! )))
Гость
26 марта 2015, 07:56
А вот в прошлом году ремонтировали подземный переход на М.Ш. / Киевская - почему там после "ремонта" вместо пола деревянные доски?
Гость
26 марта 2015, 11:10
А потому же, что во дворе стара Загора 64 ветки и деревья попилили, а вывозить обрезки - необязательно!
Гость
26 марта 2015, 13:53
мне там больше всего потолки деревянные нравятся) человек ростом больше 175 там не сможет пройти. надеюсь это какие то временные конструкции, и итоговый вариант будет нормальным
Гость
26 марта 2015, 14:50
Видимо, потому что ремонт не закончен и в этом году будут отделочные работы. Ведь какой идиот будет гранит и мрамор класть когда мороз и вода на улице?
Гость
26 марта 2015, 05:34
На Гагарина, у метро Спортивная, у Самара М народ перебегает улицу по проезжей части и всем плевать на подземный переход, который в 50 метрах. Кому нужны эти переходы? Мэрии, а не людям! Как на Революционной, так и на Сов Армии светофоры всё равно не исчезнут, там же перекрёсток, так что пробок меньше НЕ БУДЕТ! Поняты это всё!
Гость
26 марта 2015, 16:40
а в надземный никто вообще не пойдет. в 2 раза выше он, чем подземный
Гость
26 марта 2015, 05:19
Тромбы на дорогах - из-за отсутствия двухуровневых развязок на перекрестках. ППП (пешеходные подземные переходы) никак не решат проблем пробок и заторов на том же Московском шоссе. То что сегодня происходит на нем - пустые хлопоты, распил денег, создание видимости решения вопроса - и не более.
Гость
26 марта 2015, 16:39
Молод ты наверное еще, и глуп. Дохрена способов не строить очень дорогостоящие сооружения, которыми являются двухуровневые развязки. Пойми наконец это. Тромбы на дорогах - от огромного кол-ва причин, включая понты обладателей авто. иначе они себя уважать перестанут, авто для вас - средство выпендриться. даже если это ржавый ваз:)
P.S. мое авто ооочень недешевое. при выборе пробка или трамвай выберу последнее.
Гость
25 марта 2015, 23:27
Почему бы не сделать надземный пешеходный переход, намного дешевле выйдет.
Гость
26 марта 2015, 00:42
что ж у нас за тугие люди... поднимись на 3-4 этаж, и спустись! А с ребёнком? А если ты бабушка/дедушка 70 лет? а с великом?
ЗЫ я автомобилист и велосипедист, и я за подземный!
ЗЗЫ сейчас я пешеход-доброволец) хоть и езжу мимо пробки)
В Казани одновременно строили переходы и дорожные развязки, чтобы несколько раз не перекрывать магистрали. Если у нас перекрывают только ради переходов, значит, скорее всего, обещанные развязки строить не будут.
Гость
26 марта 2015, 13:01
В Казани сделали надземные пешеходные переходы. Очень грамотно. Не то, что у нас
Гость
26 марта 2015, 14:41
Гость
26 марта 2015, 13:01
В Казани сделали надземные пешеходные переходы. Очень грамотно. Не то, что у нас
Только теперь уже все оплевались от таких переходов, как и в других городах, поверьте на слово или пообщайтесь со знакомыми. Да и вид у них просто ужасающий. Надземные переходы только за городом нужно строить. В Казани видимо их делали дилетанты...
Гость
25 марта 2015, 21:25
Если бы подземные переходы на моск. шоссе делали люди умные, добрые, возможно светлые головы, то они бы работали и по ночам - т.е. круглосуточно.
Господи... Хоть бы эту затею лет на 25 отложили! Больше то я наверно и не проживу....
Гость
25 марта 2015, 19:53
Ура
Гость
25 марта 2015, 19:14
Пожалуйста ! отложите такое массовое перекрытия московского шоссе! Ну не сразу же в трех местах!!! Город стоит в пробках! Надо думать о людях!!!
Гость
26 марта 2015, 00:39
людям надо моск включать, и пешочком, да на трамвайчике... 50% пробки - ТПшные блонды, которым религия не позволяет в тц пешим топать. Ибо "это не круто, подруги засмеют"
Гость
26 марта 2015, 09:01
Гость
26 марта 2015, 00:39
людям надо моск включать, и пешочком, да на трамвайчике... 50% пробки - ТПшные блонды, которым религия не позволяет в тц пешим топать. Ибо "это не круто, подруги засмеют"
так эти 50% сели на машины, потому что на общественном транспорте нереально по нашему городу ездить.
Гость
26 марта 2015, 09:47
Гость
26 марта 2015, 00:39
людям надо моск включать, и пешочком, да на трамвайчике... 50% пробки - ТПшные блонды, которым религия не позволяет в тц пешим топать. Ибо "это не круто, подруги засмеют"
Расскажите маршрут например от 18км до каравана на трамвайчике. Подсказка - трамвайные рельсы есть очень далеко не везде.
Гость
25 марта 2015, 18:59
ДА.......Эти б деньги да на строительство МЕТРО!!!
Гость
25 марта 2015, 17:21
Так этим этим делом занимается опотный инжинер Сергей Лавров. Скоро на каждом перекрестке будут переходы.
Как вошел на Революционной, так и вышел на пр. Кирова. Удобно. На 116 переход на Гастрономе есть, но туда вечером
спускаются уставшие от жизни. Про грязь и говорить не надо. Она идет в ногу с горожанами. Ведите метро к Ташкентской
всеми силами и 10% машин будет меньше. Когда поймут это в мэрии?
КАЛуга, ну, не всем же, в отличие от тебя, нужно на Ташкентскую, 100, поэтому туда метро и не тянут.
Извини. Будь здорова )))
Гость
25 марта 2015, 20:50
ты когда на стошке была?11
Гость
26 марта 2015, 01:48
машин меньше не будет. кто сел раз за руль, никогда не вылезет из машины.
Гость
25 марта 2015, 17:20
О пешеходах никто не думает к сожалению вот приспичило эти подземки делать!!!
Гость
26 марта 2015, 00:37
Если бы надземки сделали - ты бы ныл, что подниматься на 3 этаж и пускаться
Гость
25 марта 2015, 17:02
ДА!!!!! Знаки при перекрытой дороге сильно помогут.)) отложили б до окончания строительства тех что начали и посмотрели б по факту есть смысл или нет в этом строительстве. уменьшились там пробки и удобнее ли пешеходом стало на Сов.
Армии
Гость
26 марта 2015, 08:43
главное для них деньги побыстрее отмыть и чихать им на проблемы города
Гость
25 марта 2015, 16:29
Там поставили забор глухой, чуть ли не вплотную к пешеходной тропинке и маломоссковскому шоссе... ПЕШЕХОДОВ НЕ ВИДНО! Слабо было угол срезать???
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте