Разбившийся в авиакатастрофе Airbus-321 прилетел в Египет из Самары

1 ноября 2015, 15:35

Поделитесь своим мнением

Комментарии

1 ноября 2015, 17:19

Ну и? Эта информация отражается на флайтрадаре. Сотрудникам прокуратуры и следствия ничего устанавливать и не надо было - вся информация доступна для ВСЕХ на специализированном сайте - и для Вас, Марина, и для меня, и для любого человека, даже сотрудника прокуратуры и следствия. Да и при чем здесь проверка безопасности полетов - она должна быть всегда, безопасность. А в этом случае - сообщат после расследования - и компания-производитель - обязательно по международным законам, и наши, и Египтяне. Виновато ли судно или вмешательство третьих лиц. Ждем, давайте, и скорбим вместе с родными и близкими.

Гость

1 ноября 2015, 18:02

Гость

1 ноября 2015, 19:49

Гость

1 ноября 2015, 22:39

Да, но вот в чём дело. Если Вы едете за рулём своего автомобиля, то хозяин ситуации Вы. Решают Ваши навыки, реакция и психологическая подготовка + хороший автомобиль ( если он у Вас хороший). Я, как водитель с почти 20-летним стажем и изучающий вопросы ,связанные с возникновением нештатных ситуаций на дороге, могу сказать, что безвыходных ситуаций на дороге - 1 из 100. Т.е., Вы можете повлиять на ситуацию. В самолёте Вы этого сделать не можете ,в этом и вся разница.

Гость

1 ноября 2015, 22:40

Гость

2 ноября 2015, 08:37

Господа и дамы, открою вам секрет. Абсолютно все самолеты падают исключительно из-за людей НА ЗЕМЛЕ. Любой современный самолет на еще на стадии проекта создается таким образом, чтобы он не мог упасть. В данном случае самолет просто не обслужили так, как необходимо. Либо бракованные детали, либо невыполненные работы. Однако, причиной крушения назовут ошибку пилота. Это общемировая практика - делать крайним разбившихся пилотов. Мертвые не возмущаются, а народ спокоен. И еще момент. 18 лет для самолета - это не очень большой возраст. У нас автомобили на дорогах ездят куда старше и ничего, не жалуются.

Гость

2 ноября 2015, 07:34

Гость

2 ноября 2015, 16:36

Гость

1 ноября 2015, 19:26

Гость

2 ноября 2015, 19:17

Гость

2 ноября 2015, 19:28

Летели этим бортом из Самары в Шарм 30.10 вечером. Получается мы были последними выжившими пассажирами этого борта... Сказать что в шоке - ничего не сказать. Отдых не отдых. Предстоит перелёт обратно - страшно подумать (сейчас в Египте). Самолёт старый, обивка подрана, ручка сломана. Сидели на 13 ряду, первый раз слышала такой странный жуткий звук двигателя на взлёте.. И самое ужасное когда уже приземлились и пилот начал торможение был очень странный звук шасси, как-будто искры (вот тут все молитвы вспомнила). Могу со 100%-ой уверенностью сказать что это был самый страшный перелёт в моей жизни... Соболезнования родным и близким.. Вечная память погибшим... Никак не могу отделаться от мысли что ещё чуть-чуть и я и мои дети были бы на их месте...

Гость

2 ноября 2015, 20:59

Летали когалымом в 2013 - это просто с...возка, вот другого "эпитета" не придумать! В самолете все держится буквально на скотче, у меня возникло ощущение, что это, вообще, списанный самолет. Несколько лишних рядов сидений, и людей как селедок в бочке, расстояние между сиденьями такое, что и ребенку тесно. Кондеры старые, не справляются, дышать нечем, вот с...возка и есть, сколько отзывов про этот когалым и туи - и никому дела не было и вот он, закономерный результат такого бесконтрольного хапания бабла!!!

Гость

1 ноября 2015, 20:36

st69

2 ноября 2015, 02:46

Гость

2 ноября 2015, 09:12

Гость

2 ноября 2015, 09:35

Гость

1 ноября 2015, 18:48

Гость

2 ноября 2015, 09:20

Гость

2 ноября 2015, 18:08

Гость

2 ноября 2015, 19:57

Вечная и Светлая память погибшим в авиакатастрофе 31.10.2015 г. Всего лишь несколько минут полёта… И вместо длинного – короткий путь. Что было там, в горящем самолёте? Не знаем. Но теперь - не в этом суть. И юноши, и женщины, и дети, Мужчины с сединою на висках… Какими они были, люди эти? Все пережили близкой смерти страх. Быть может, кто-то вслух заплакал громко, Быть может, самый храбрый закричал… Прижала крепко мать к груди ребёнка… А кто-то ручки кресла крепко сжал. Быть может, кто-то помолился Богу И бросил к небесам последний взгляд… Им оставалось жить совсем немного. Теперь неважно – кто в том виноват. Их не вернуть. От туда – не приходят. Живым остались слёзы, боль сердец. Куда, куда любимые уходят? И смерть – конец иль вовсе не конец? О, пусть живых коснутся эти строки. Пусть они помнят: жизнь – так коротка. Случайности, болезни, катастрофы – И снова смерти жёсткая рука.

Просто хозяин

9 ноября 2015, 23:59

Гость

2 ноября 2015, 08:40

Гость

2 ноября 2015, 09:58

Гость

2 ноября 2015, 08:01

Гость

2 ноября 2015, 09:12

Гость

2 ноября 2015, 09:57

Гость

2 ноября 2015, 11:24

Гость

1 ноября 2015, 20:40

Гость

1 ноября 2015, 23:00

Если воздушное судно такого размера падает практически вертикально (пикирует или в "плоском штопоре") с высоты около 10 тыс.метров, то возникает огромная вертикальная перегрузка, что вполне может привести к разрушению фюзеляжа ещё до контакта с землёй. Поэтому не нужно строить версий, а нужно дождаться выводов комиссии, расследующей катастрофу по правилам ИКАО. Думаю, в данном случае после расшифровки самописцев многое прояснится. Может быть, даже после расшифровки одного - речевого.

Гость

2 ноября 2015, 09:56

Гость

1 ноября 2015, 21:35

Гость

1 ноября 2015, 22:35

Гость

2 ноября 2015, 09:17

23.10.2015 г. в 05.40 летел из Шарма рейсом 7К9266 этой компании,через 5 минут после взлета справо(крыло либо борт) был жуткий металлический звук который длился минут 15-20(не спасало даже просмотр кино в наушниках)-и ещё в этот момент над каждым илюминатором в этот момент выходил пар(думаю работал усиленно кондёр).Буду рад если это поможет(до сих пор не знаю летел этим бортом или нет)

Гость

2 ноября 2015, 12:34

Гость

2 ноября 2015, 10:08

Гость

2 ноября 2015, 11:56

Гость

2 ноября 2015, 14:48

Гость

2 ноября 2015, 16:11

Вспоминаю случай, произошедший со мной, когда я в 80-ые годы прошлого века, в советские времена, прилетел из Уфы и самолет Ан-24 ( с двумя винтами ) приземлился в Курумоче, при выходе из него я заметил на передней стойке у шасси, на гидрошланге размоталась изолента синего цвета и кончик, как флаг, развивался на ветру. Я показал пальцем на это безобразие проходящему рядом летчику со словами: "А не боитесь так летать, не заменив гидравлический шланг системы выпуска шасси?" А он молча махнул рукой. Вот так все и летают со времен советской власти, только тогда об авиакатастрофах не сообщали, чтобы не волновать народ, занятого строительством коммунизма. О подобных ЧП узнавали от вражеских зарубежных радиоголосов. "Голос Америки" когда-то сообщал, что при посадке в Курумоче разбился самолет и один пассажир остался жив в хвосте самолета, который попал в стог сена.

Гость

2 ноября 2015, 10:28

США Федеральное Авиационное Агенство, запретило эксплуатацию над территорией США пассажирских самолетов с налетом больше 60-ти тысяч часов. Но эти самолеты приобретают в США по дешевке многие страны, включая Россию. Солидные авиакомпании, обычно избавляются от лайнеров старше 12-15 лет, но эти машины продолжают эксплуатироваться в странах третьего мира, где не редкость самолеты, которым по 35-40 и более лет.

Гость

2 ноября 2015, 11:27

Гость

2 ноября 2015, 12:05

Гость

2 ноября 2015, 14:58

Обидно , что проверки начинаются только ПОСЛЕ трагедии. Ну да , найдут чью нибудь ошибку, накажут , посадят или еще что , ну а толку - людей то уже не вернуть. И все будет по старому, снова все вернется на свои места - снова будут летать допотопные самолеты, снова будут гибнуть люди, снова будут наказывать виновных . И так можно бесконечно.

Гость

2 ноября 2015, 15:24