Да этой фирмы нет поди уж от 2014 г..так что некому будет дыры лотать....РФ
Гость
14 апреля 2016, 09:54
Вот прикол, дорожники наверное 50% откатили чиновникам за получение подрядов, естественно попытались экономией работ и материалов перекрыть убытки, их поимели другие чиновники и выставили им штрафные санкции, короче как ни крути тер..лами будут подрядчики.)))))))
Гость
13 апреля 2016, 18:57
Выход есть. Посадка должностных лиц (подписавшись акт приемки) с конфискации (имущества) или суммы выделенной на ремонт дороги. Выделенная сумма 400лямов=откат за выгранный тендер+суб подрядчики+ некачественный ремонт (материалы) + откат экспертам+ прокуратура и суд (чтоб штраф поменьше и не посадили). В принципе на этом деньги и дороги закачиваются.
"Результатом борьбы должны быть "посадки в тюрьму". "Где посадки?" В.В. Путин 2009г.
Гость
13 апреля 2016, 14:21
Ключевая фраза "по гарантии, залатать"...
Гость
13 апреля 2016, 09:52
Тендеры проходят по заниженным расценкам, но чтобы еще его и получить надо откат дать, а он не маленький. И должна какая то прибыль остаться у компании, работать ради работы никто не будет. Вот отсюда и такой результат. Пока накормят всех, потом строителям самим приходится экономить на качестве и материалах.
Гость
13 апреля 2016, 10:21
Согласен с Вами , корень всей проблемы , на сегодня , в откатах упырям , по 50-70% , остаток на работы , зп, и всё остальное . Так везде , в любом тендере , но вот вопрос , представим утопическую ситуацию , если не платить откат , то на сколько увеличится качество ремонта , нет гарантий , что объём этого "куша" не хапнет сам подрядчик через конторку " рога и копыта " ? Жажда наживы вещь очень порочная , там где много денег она растёт в геометрической прогрессии .
Гость
13 апреля 2016, 03:13
да уже плитка 2 летняя разваливается в труху... далеко не надо ходить.. 300 метров по молодогвардейской в сторону полевой... там же через пару месяцев вообще твёрдого покрытия не будет ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ.
Гость
12 апреля 2016, 20:04
Невинные чебурашки! Ай-яй-яяяяй! тонкий асфальтик...сошёл...а давайте опять залатаем??? А давайте вы пойдёте лесом, и кто-нибудь другой вместо вас будет делать тогда, раз вы не справляетесь???! А?
Совершенно верное
Гость
12 апреля 2016, 19:02
..."оплачивать ремонт нужно только после того, как обновленный участок прошел все испытания и лабораторные исследования, которые бы доказали, что он полностью соответствует требованиям по качеству" и как же трудно было об этом догадаться бедному Д. Азарову и Василенко?!!! А Солодовников всё ля-ля! Ремонтировавшаяся в позапрошлом году ул. Г. Димитрова, через месяц превратившаяся в развалины, прямо-таки находится напротив 2 отделения полиции и их машины с удовольствием на лице полицейских ездят по этим ухабам.
Гость
18 апреля 2016, 13:45
да уж. налепили в березе... ктонибудь качество проверять будет?
Гость
12 апреля 2016, 16:35
Кто бы сомневался что так и будет?! Кто руководил Благоустройством? ... Первый вор на деревне! Он и в фонде своем воровал деньги на строительство дорог, отжимал у подрядчиков, и в Благоустройстве продолжил свое любимое занятие! Это раз!
Второе - почему никто никогда не заделывает контрольные отверстия в асфальте? А ведь они тоже становятся причиной ям - это отверстие постепенно разбивается колесами машин в огромную дыру! неужели этого никто не понимает??
Гость
12 апреля 2016, 17:37
А по контрольным отверстиям разве не видно толщину асфальта, или они не на всю глубину сверлят? Я просто не специалист, потому и спрашиваю.
Гость
12 апреля 2016, 14:27
2 млн вернуть?? Против 379 ??? это копейки! Откаты 10-15% обычно... так что... это снова "договорняк" между Счетной палатой и МП Благоустройство, чтоб закрыть вопрос .
Гость
12 апреля 2016, 13:34
Все друг друга покрывают!!! У чинов нет ответственности, у правоохранителей свободы действий (а может они в доле)! Ни будет никаких дорог, пока мы не начнем требовать! Для начало каждый напишите по жалобе в мэрию и потом в прокуратуру! не возможно постоянно терпеть!!!
Гость
12 апреля 2016, 12:40
Да что по Алма-Атинской, что по Раките - вечно текут реки воды неизвестно откуда, какой уж там ремонт...
И ул.Литвинова от д.360 до д.386а дороги вообще как таковой нет... стыдно должно быть.
Гость
12 апреля 2016, 11:14
Руководители строительства и ремонта дорог и те кто ставит свои подписи о приёмке и оплате должны сидеть. Как из статьи видно, что у всех участников этой аферы сговор воровства бюджетных денег еще при обсуждении и выбора подрядчика. Гарантийный ремонт, это отписка и уход от уголовной ответственности, придумана чиновниками. Дороги должны переложить согласно ГОСТам, а виновники, за хищение бюд. денег сесть в тюрьму с конфискацией имущества. Тогда новые дороги будут десятилетиями в отличном состоянии, как на Западе и Скандинавии с их климатом, по круче нашего.
Гость
12 апреля 2016, 10:24
Предлагаю власти ОТМЕНИТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ ЗА ЭТОТ ГОД!!!!
ЭТО БУДЕТ СПРАВЕДЛИВО!!
Хотя....о чем это я ....когда у нас власть была справедливой.....(((((
Гость
12 апреля 2016, 09:49
После новых технологий про которые нам говорили диски и все остальное вылетает к ......
Гость
12 апреля 2016, 09:46
На верно это новые технологии про которые нам говорили
Гость
12 апреля 2016, 09:41
Так когда же отремонтируют дороги? Сколько можно сотрясать воздух разговорами? Ездить невозможно по городу.
Люди гибнут на дорогах и никому нет дела.
Гость
12 апреля 2016, 07:55
Почему в статье отсутствуют фамилии должностных лиц - руководителей МП "Благоустройства", "Дорожного хозяйства", департамента благоустройства и экологии в 2014г., тех лиц которые ставили подписи в актах приемки? Фамилии пожалуйста обнародуйте и настоящие места работы этих "героев"
Гость
12 апреля 2016, 07:43
Какие ещё перепады температуры? Мороз неделю две постоял и всё на этом. Все как будто слепые, что менты, что прокуратура, никто не видит и не знает как всё делается? Как Мос.шоссе ремонтируется так праздник у всех владельцев куска земли под названием "Круглосуточная стоянка". Все засыпались асфальтной крошкой оттуда, щебёнкой тоже оттуда, заасфальтировались тоже оттуда, по 5 машин выгружали асфальт не на М.шоссе а на стоянку на ул. Центральной. И везде так и все в курсе, что деньги выделенные на ремонт делятся довольно большим кругом лиц и не будет тут дорог никогда
Гость
11 апреля 2016, 23:33
Полтора года... Хе-хе. Алматинка за пол года пришла в полную негодность...
Гость
11 апреля 2016, 22:55
Эээ, извиняюсь спросить, а что, Василенко таки уже сидит?
Гость
11 апреля 2016, 22:52
Хватит оправдываться фигней про резкие перепады, врут в глаза , перепады были в основном с -5 до +5 это не перепды для современных дорог должны быть и учитываться при укладке асфальта)
Гость
12 апреля 2016, 13:21
к сожалению не могут, СНиПы и ГОСТы "современных дорог" писались в 84-85 годах, в актуализированных редакциях убраны названия "СССР", ВНИИОМ и прочие, убраны некоторые пункты как устаревшие, по схемам укладки и приемке законченных объектов ничего не менялось
по факту - необходимо полностью реконструировать дороги с основаниями и проверять проложенные коммуникации, в будущем все коммуникации строить в собственных ж.б. конструкциях (дабы не рыть каждый раз), но такой фантастический вариант не может быть рассмотрен в рамках сегодняшнего бюджета и "способа его распределения", которого едва ли хватит чтобы засыпать все ямы слоем щебенки
резкие перепады вовсе не причем, тут сильнее причем новый реагент при котором вода в -13С проникает в поры покрытия и фактически вымывает связующие, отчего покрытие теряет эластичность, становится хрупким и легко разрушается (зато не было гололедицы)
Гость
12 апреля 2016, 20:52
Гость
12 апреля 2016, 13:21
к сожалению не могут, СНиПы и ГОСТы "современных дорог" писались в 84-85 годах, в актуализированных редакциях убраны названия "СССР", ВНИИОМ и прочие, убраны некоторые пункты как устаревшие, по схемам укладки и приемке законченных объектов ничего не менялось
по факту - необходимо полностью реконструировать дороги с основаниями и проверять проложенные коммуникации, в будущем все коммуникации строить в собственных ж.б. конструкциях (дабы не рыть каждый раз), но такой фантастический вариант не может быть рассмотрен в рамках сегодняшнего бюджета и "способа его распределения", которого едва ли хватит чтобы засыпать все ямы слоем щебенки
резкие перепады вовсе не причем, тут сильнее причем новый реагент при котором вода в -13С проникает в поры покрытия и фактически вымывает связующие, отчего покрытие теряет эластичность, становится хрупким и легко разрушается (зато не было гололедицы)
грамотный комментарий, молодец!
Гость
11 апреля 2016, 21:14
Считаю , что тот кто делал плохую дорогу должен опять снять плохой асфальт и уложить новый хороший. а не латать трещины ямочным ремонтом. как это делается в Сызрани.
Гость
11 апреля 2016, 22:31
всем уже понятно,что много на откат приходится отдавать,ибо ни как...еще себе надо им прибрать,и на остальное делать!!!мешать не пойми с чем...
так что тут нужно начинать с того момента,когда откат просят...
Гость
11 апреля 2016, 20:25
Ну ведь кто то эти *** дороги принимает? Почему этих "товарищей" (господ) не привлекают к ответственности!? И делать по новой такие дороги за счёт принимающих чиновников!
Гость
11 апреля 2016, 19:39
2 миллиона украли всего??? Да не смешите!!!
Гость
11 апреля 2016, 19:30
Отчет генпрокуротуры о проверке Меркушкина и его команды "созидания" напишете. Здесь уже происками противного запада губернатор не сможет отмазаться))))
Гость
12 апреля 2016, 15:11
Сможет. Во всем виноваты американцы, это секретный генномодифицированный американский асфальтовый червегрыз по ночам поедает свежий асфальт и тротуарную плитку.
Гость
13 апреля 2016, 03:05
от кого отмазаться? не мы его назначили не перед нами ему отвечать.
Именно! К тому же не стоит забывать, что МП "Благоустройство" - не просто подрядчик, а часть администрации города. То есть фактически г-н Фурсов выдал деньги самому себе и сам же у себя их украл, залив дороги некачественным асфальтом.
Мне искренне удивляет только одно: почему не делают бетонные дороги? Сегодня по цене они равны асфальтовым, а долговечность у них есть.
Именно! К тому же не стоит забывать, что МП "Благоустройство" - не просто подрядчик, а часть администрации города. То есть фактически г-н Фурсов выдал деньги самому себе и сам же у себя их украл, залив дороги некачественным асфальтом.
Мне искренне удивляет только одно: почему не делают бетонные дороги? Сегодня по цене они равны асфальтовым, а долговечность у них есть.
Не совсем так - бетонно-асфальтовые дороже чем битумно-асфальтовые. Этим в частности обосновывался выбор последних после ВОВ (примерно в это время за границей начинали осваивать первые), а так же нехваткой цемента (в связи со строительством разрушенной страны). Погуглите или в архиве посмотрите (уже описывал)... И это не считая демонтажа. Все проще - первые дороже (но надо было переделывать "от и до"-все дело в основании), у нас вторые - как правильно заметили подконтрольная фирма сделала вид что делает первые (т.е. деньги взяла как за первые), по факту - обновила верх вторых (причем это "обновление" не подходит к нашим дорогам), т.к. специалистов по "новым технологиям" не было - прокатило. Итог: деньги "освоены", дорог нет ни первых, ни вторых, никто не отвечает...
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте