6 комментариев к публикации

Виктор Кудряшов, первый заместитель главы Самары: «Я уверен, что у перевода самарского автопарка на метановое топливо будет положительная экономическая эффективность»

31 октября 2011, 12:30

Гость

6 ноября 2011, 12:15

Гость

3 ноября 2011, 15:59

Гость

3 ноября 2011, 08:40

На метане ресурс двигла в 2 раза больше. А вот "голову" придется чинить почаще,клапана прогорают... Не безопасно все это для пассажиров, если учитывать,что в водителей автобусов сейчас берут всех под ряд, т.к. не каждый хочет работать за гроши... В общем, все как обычно, о народе думают...

Гость

2 ноября 2011, 14:26

Гость

1 ноября 2011, 23:47

А господин Кудряшов действительно в экономике работал? Верится с трудом. ибо стоимость создания только метанозаправочной инфраструктуры для городского автобусного парка будет приближаться к 100 млн. рублей. Стоимость переоборудования каждого автобуса будет примерно 300 тысяч рублей, а в госзаказах меньше никак не получится почему то :( При среднегодовом пробеге автобуса в 60 тыс. км. - окупится эти все затраты только спустя 10-15 лет. Автобусы столько сейчас "ходят" вообще? А как быть с маршрутами, чьи конечные пункты не являются автостанциями?К примеру автобус номер 6, 21, Пробег на заправке метана будет составлять у автобуса 120-150 км. 2-3 рейса - и ушел с маршрута на дозаправку. Минус час из рабочего времени. Обычный прожект, может даже и распильный. Хотя если только 30% - автостанцию Аврора "заметанить" и отчитаться перед "парнями" Газпрома.

Гость

1 ноября 2011, 14:04