Жилье бизнес-класса в Самаре

По мнению специалистов, на рынке жилья бизнес-класса наблюдается стагнация. Рост спроса на квартиры этой категории несравним с ростом спроса на эконом-жилье. О том, почему в городе сложилась такая ситуация, портал Samara24.ru выяснял у Галины Лариной, руководителя отдела продаж ООО «Время Плюс».

- Существуют ли какие-то конкретные общепринятые параметры, по которым можно разделить жилье эконом и бизнес-класса?

- Критерии различны. Пожалуй, самое главное – площадь квартиры, наличие подсобной площади большего объема. Обязательно должны быть большими кухня, коридоры, санузел, предполагается наличие нескольких застекленных балконов. Важнейшее значение имеет месторасположение. Отдаленные районы – это, естественно, эконом-класс. Суть в том, что, допустим, в Кировском и Промышленном районах нет смысла строить много домов с квартирами бизнес-класса. Там их просто никто не будет покупать. Время постройки дома, кстати, не играет такой большой роли. Из «сталинки» можно сделать великолепное элитное жилье, не были бы только деревянными перекрытия. Я думаю, что практически в любом доме, если он даже и построен достаточно давно, можно сделать квартиру бизнес-класса.

- Каковы ценовые рамки жилья эконом и бизнес-класса в Самаре?

- Бизнес-класс начинается у нас где-то от 80 тыс. руб. за квадратный метр. Причем нижняя планка уже почти повсеместно поднимается до отметки в 100 тыс. руб. Дешевле – это практически всегда уже только эконом-класс. Дороже бывает, но значительно реже – иначе слишком уж запредельными получаются цены за квартиры такого уровня.

- Существует ли какая-либо промежуточная категория?

- Вообще, она подразумевается, правда, никакого определенного названия у нее нет. Квартиры такие, естественно, существуют. Возьмите, например, однокомнатные. Они бывают и в 35 кв. м, и в 75 кв. м. Хотя на вторичном рынке можно запросто встретить трехкомнатные варианты площадью не более 60 кв. м. Просторные однокомнатные квартиры бизнес-классом часто назвать нельзя, хотя, по идее, размеры вроде бы позволяют это сделать. Там маленький санузел, лоджия. И решающее значение имеют именно эти факторы. Статус жилплощади – вещь весьма размытая и «скользкая». Многие компании и владельцы понимают под этими категориями совершенно различные вещи. Например, часто предлагают как жилье бизнес-класса квартиры на улице Чапаевской. Только из-за того, что расположены они в европейском квартале и на них всегда есть спрос.

- Спрос на однокомнатные квартиры и жилье эконом-класса в Самаре растет. Что происходит со спросом на жилье бизнес-класса? Наблюдается ли в этом сегменте стагнация?

- Спрос на квартиры бизнес-класса не растет однозначно. В доме № 189 на улице Чапаевской мы продали все площади в течении пяти лет с 2000-го по 2005-й год. Там элитное жилье, квартиры по 140-170 кв. м. Сейчас бизнес-класс мы уже не строим. Скорее всего, спрос частично останавливают и налоги на такие квартиры, которые на порядок выше. Строительные компании, конечно же, на это реагируют. Да и вообще, строить эконом-жилье выгоднее изначально, раскупится оно намного быстрее. Хотя это уже не те высокие темпы, которыми рос спрос на эконом-класс совсем недавно. Тогда это обуславливалось присутствием на рынке большого количества перекупщиков. Перспектива нововведений в налогообложении недвижимости их активность заметно снизила.

- Люди с каким уровнем доходов могут позволить себе приобрести жилье бизнес-класса?

- Вопрос, конечно, щекотливый. Банки, предлагающие ипотеку, требуют официального дохода примерно в 100 тыс. руб. Хотя встречаются и такие случаи, когда кредит берут люди с официальным месячным достатком в 20 тыс. руб.

- Какова примерная доля жилья бизнес-класса среди общего количества строящегося в Самаре жилья?

- Однозначный ответ тут дать сложно – необходимо проводить специальные исследования. Но уверена, что доля эта никак не может превышать 25-30%.

- Насколько отличатеся в цене первичное жилье бизнес-класса от вторичного? Так ли существенно это отличие по сравнению с жильем эконом-класса?

- Если они примерно одинаковы по площади и находятся в одном районе, то цена особо не отличается. Вторичное жилье бизнес-класса продается, как правило, с соответствующей отделкой. «Первичка» идет в основном в черновом варианте. Стоимость отделки как раз и перекрывает эту разницу. В эконом-классе отличие в цене куда более явное.

- Каков потенциал спроса на жилье бизнес-класса в Самаре?

- Потенциал есть. Думаю, что, как бы ситуация ни складывалась, спрос будет все равно. Соответственно, и предложение тоже. Люди хотят жить лучше. С ростом доходов расширяются и их возможности это желание реализовывать. Мы будем строить 25-этажный дом, где верхние этажи – элитное жилье, пентхаусы с выходами на крышу. Бизнес-класс сейчас все хотят иметь в тихом районе либо вообще за городом. Евроквартал застраивался как бизнес-класс, но вы видите, что из этого получилось. Собственники продают квартиры, съезжают оттуда, строят где-то коттеджи. Главная причина их неудовлетворенности – «окна в окна», отсутствие парковок и преддомовой территории. Подземный паркинг ситуацию совсем не спасает. Он рассчитан на 30-35 машин. Квартир в домах больше сорока, хозяева каждой имеют в среднем по две машины.

- Какие уже введенные в эксплуатацию объекты в Самаре подходят под типичное представление о жилье бизнес-класса?

- Идеальный пример – жилой комплекс «Ладья». Это элитное жилье по всем параметрам: месторасположение, вид, консьержка, подземный паркинг, сами квартиры.