Он колол лед в Питере: как капитан судна «Портовый-13» открыл навигацию в Самаре

Мы подсмотрели столичные технологии (много фото)

27 марта 2024, 20:47 9 385

Мы всё видели, покажем и вам!
Источник: Алексей Ногинский

На Волге вскрылся лед — появилась необходимость пробить путь пассажирским кораблям, которые курсируют с левого берега реки на правый — в Рождествено, Подголятино. Пассажиры давно просили об этом: им надоело «толкаться» на воздушных подушках, хотелось комфортно переправляться на ОМике.

Источник: Алексей Ногинский

Разбить толщу метрового льда, намерзшего в эту непростую зиму, редакция 63.RU отправилась на судне «Портовый-13». Всё, что мы увидели, покажем и вам.

Нас встретил улыбчивый капитан. Он из Питера, в Самаре живет около трех лет и очень доволен городом. После серого Петербурга «витамина Д» в Самаре с избытком, город зеленый и красивый, говорит Иван Михайлович Борисов.

«Айсберги» встречались нам повсюду
Источник: Алексей Ногинский

Корабли — достояние поколений
Источник: Алексей Ногинский

Зеленое стеклышко хранилось под водой, пока его не перевернули
Источник: Алексей Ногинский

Так выглядел берег Воложки
Источник: Алексей Ногинский

Геометрия глубины во льдах
Источник: Алексей Ногинский

Технология колки льда — очень интересная. Сначала, когда лед нетолстый, корабль заезжает на него «наскоком» и раскалывает его на длину 5–10 метров. Потом отходит, снова наскакивает — и так несколько раз.

Когда эффективность такой технологии падает из-за толщины льда (обычно у берега лед толще, от 60 до 100 сантиметров), капитан принимает решение включить «раскачку». Это эксцентрик, находящийся в трюме, который при вращении начинает качать корабль вверх-вниз. Эффективность колки льда повышается.

Иван Михайлович смеется, что привез в Самару питерские технологии открытия навигации.

Обычный пляж левого берега в необычное время года
Источник: Алексей Ногинский

«Портовый» шел напролом
Источник: Алексей Ногинский

Ледяные фигуры разной формы выплывали из-под днища судна.

Посмотрите, какая интересная геометрия
Источник: Алексей Ногинский

Во время движения за безопасностью и работой механизмов следили матросы и механики.

Матрос Кирилл
Источник: Алексей Ногинский

Спуск из капитанской рубки
Источник: Алексей Ногинский

Машинное отделение и его хозяин
Источник: Алексей Ногинский

Под наблюдением — каждый сантиметр дизельных механизмов.

Контроль напряжения дизель-генераторов — одно из условий благоприятной работы судна
Источник: Алексей Ногинский

Задача ледокола — пробить путь в русле Воложки. Течение там не очень активное, лед может таять до мая. Ему нужно помочь.

Капитан оценивает фронт работ
Источник: Алексей Ногинский

Изначально подход к причалу Подголятино выглядел так:

Понтоны пристани «Подголятино»
Источник: Алексей Ногинский

Воложка во всю ширину
Источник: Алексей Ногинский

Путь к понтону
Источник: Алексей Ногинский

Речная гладь
Источник: Алексей Ногинский

Фоторепортеры не только работали, но и полюбоваться видами успевали.

Слева направо — Владимир Пермяков и Юрий Стрелец
Источник: Алексей Ногинский

На полпути к освобождению ото льда
Источник: Алексей Ногинский

Ломовой — вид сбоку
Источник: Алексей Ногинский

Наш бьюти-СММ-специалист кидал фото в «Телеграм». Подпишитесь, кстати, если еще не подписаны
Источник: Алексей Ногинский

Несколько кадров корабля «Портовый-13» — проникнитесь атмосферой.

Маслянистый запах дизеля доносится из машинного отделения
Источник: Алексей Ногинский

Правый берег Волги
Источник: Алексей Ногинский

Брандспо́йт — мини-пожарная станция
Источник: Алексей Ногинский

Морской хронометр
Источник: Алексей Ногинский

Юнга-СММ переквалифицировалась в боцмана
Источник: Алексей Ногинский

«Давление в норме!»
Источник: Алексей Ногинский

Механическая приборная панель
Источник: Алексей Ногинский

Вид с капитанской позиции
Источник: Алексей Ногинский

Задания и указания капитан судна получает по радиосвязи
Источник: Алексей Ногинский

Стол капитана
Источник: Алексей Ногинский

Тревожный звоночек — если звенит, значит что-то кому-то нужно
Источник: Алексей Ногинский

«Портовый-13», вид с носа — с «ломовой» стороны
Источник: Алексей Ногинский

Капитан контролирует ситуацию из рубки
Источник: Алексей Ногинский

Лом и топор понадобятся в крайних случаях
Источник: Алексей Ногинский

Лед как тетрис: то собирался вместе, то уходил по реке
Источник: Алексей Ногинский

Формы недавно отколовшихся льдин
Источник: Алексей Ногинский

С виду хрупкие пласты — толщиной от 20 сантиметров до полуметра
Источник: Алексей Ногинский

Найди льдины, которые перевернулись
Источник: Алексей Ногинский

Прозрачный лед был под водой
Источник: Алексей Ногинский

Причал ото льда освобожден!

После работы экипажа — так!
Источник: Алексей Ногинский

Подходит ОМик
Источник: Алексей Ногинский

Команда борта «Портовый-13»
Источник: Алексей Ногинский

Команда «толкача» высадила нас на берег и отправилась дальше по своим делам. Мы добирались домой на первом, тестовом ОМике.

Немного интерьеров ОМика
Источник: Алексей Ногинский

Посадочные места средней пассажирской части
Источник: Алексей Ногинский

Шкаф безопасности
Источник: Алексей Ногинский

Пишем в тележку посты для вас
Источник: Алексей Ногинский

Речной вокзал
Источник: Алексей Ногинский

Вот мы и на своем берегу. Спасибо, что прогулялись по реке вместе с нами!

Самую оперативную информацию о жизни Самары и области мы публикуем в телеграм-канале 63.RU. А в чат-боте вы можете предложить свои новости, истории, фотографии и видео. Также у нас есть группы во «ВКонтакте» и в «Одноклассниках». Читайте нас где удобно.

ПО ТЕМЕ