На Волге вскрылся лед — появилась необходимость пробить путь пассажирским кораблям, которые курсируют с левого берега реки на правый — в Рождествено, Подголятино. Пассажиры давно просили об этом: им надоело «толкаться» на воздушных подушках, хотелось комфортно переправляться на ОМике.
Источник:
Алексей Ногинский
Разбить толщу метрового льда, намерзшего в эту непростую зиму, редакция 63.RU отправилась на судне «Портовый-13». Всё, что мы увидели, покажем и вам.
Иван Борисов — капитан корабля
Источник:
Алексей Ногинский
Нас встретил улыбчивый капитан. Он из Питера, в Самаре живет около трех лет и очень доволен городом. После серого Петербурга «витамина Д» в Самаре с избытком, город зеленый и красивый, говорит Иван Михайлович Борисов.
«Айсберги» встречались нам повсюду
Источник:
Алексей Ногинский
Корабли — достояние поколений
Источник:
Алексей Ногинский
Зеленое стеклышко хранилось под водой, пока его не перевернули
Источник:
Алексей Ногинский
Так выглядел берег Воложки
Источник:
Алексей Ногинский
Геометрия глубины во льдах
Источник:
Алексей Ногинский
Технология колки льда — очень интересная. Сначала, когда лед нетолстый, корабль заезжает на него «наскоком» и раскалывает его на длину 5–10 метров. Потом отходит, снова наскакивает — и так несколько раз.
Когда эффективность такой технологии падает из-за толщины льда (обычно у берега лед толще, от 60 до 100 сантиметров), капитан принимает решение включить «раскачку». Это эксцентрик, находящийся в трюме, который при вращении начинает качать корабль вверх-вниз. Эффективность колки льда повышается.
Иван Михайлович смеется, что привез в Самару питерские технологии открытия навигации.
Обычный пляж левого берега в необычное время года
Источник:
Алексей Ногинский
«Портовый» шел напролом
Источник:
Алексей Ногинский
Ледяные фигуры разной формы выплывали из-под днища судна.
Посмотрите, какая интересная геометрия
Источник:
Алексей Ногинский
Во время движения за безопасностью и работой механизмов следили матросы и механики.
Матрос Кирилл
Источник:
Алексей Ногинский
Спуск из капитанской рубки
Источник:
Алексей Ногинский
Машинное отделение и его хозяин
Источник:
Алексей Ногинский
Под наблюдением — каждый сантиметр дизельных механизмов.
Контроль напряжения дизель-генераторов — одно из условий благоприятной работы судна
Источник:
Алексей Ногинский
Задача ледокола — пробить путь в русле Воложки. Течение там не очень активное, лед может таять до мая. Ему нужно помочь.
Капитан оценивает фронт работ
Источник:
Алексей Ногинский
Изначально подход к причалу Подголятино выглядел так:
Понтоны пристани «Подголятино»
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Воложка во всю ширину
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Путь к понтону
Источник:
Алексей Ногинский
Речная гладь
Источник:
Алексей Ногинский
Фоторепортеры не только работали, но и полюбоваться видами успевали.
Слева направо — Владимир Пермяков и Юрий Стрелец
Источник:
Алексей Ногинский
На полпути к освобождению ото льда
Источник:
Алексей Ногинский
Ломовой — вид сбоку
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Наш бьюти-СММ-специалист кидал фото в «Телеграм». Подпишитесь, кстати, если еще не подписаны
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Несколько кадров корабля «Портовый-13» — проникнитесь атмосферой.
Маслянистый запах дизеля доносится из машинного отделения
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Правый берег Волги
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Брандспо́йт — мини-пожарная станция
Источник:
Алексей Ногинский
Морской хронометр
Источник:
Алексей Ногинский
Атмосфера
Юнга-СММ переквалифицировалась в боцмана
Источник:
Алексей Ногинский
«Давление в норме!»
Источник:
Алексей Ногинский
Механическая приборная панель
Источник:
Алексей Ногинский
Вид с капитанской позиции
Источник:
Алексей Ногинский
Задания и указания капитан судна получает по радиосвязи
Источник:
Алексей Ногинский
Стол капитана
Источник:
Алексей Ногинский
Тревожный звоночек — если звенит, значит что-то кому-то нужно
Источник:
Алексей Ногинский
«Портовый-13», вид с носа — с «ломовой» стороны
Источник:
Алексей Ногинский
Капитан контролирует ситуацию из рубки
Источник:
Алексей Ногинский
Лом и топор понадобятся в крайних случаях
Источник:
Алексей Ногинский
Лед как тетрис: то собирался вместе, то уходил по реке
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Фрагмент
Источник:
Алексей Ногинский
Формы недавно отколовшихся льдин
Источник:
Алексей Ногинский
С виду хрупкие пласты — толщиной от 20 сантиметров до полуметра
Источник:
Алексей Ногинский
Найди льдины, которые перевернулись
Источник:
Алексей Ногинский
Прозрачный лед был под водой
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Причал ото льда освобожден!
После работы экипажа — так!
Источник:
Алексей Ногинский
Подходит ОМик
Источник:
Алексей Ногинский
Уходим
Источник:
Алексей Ногинский
Источник:
Алексей Ногинский
Команда борта «Портовый-13»
Источник:
Алексей Ногинский
Команда «толкача» высадила нас на берег и отправилась дальше по своим делам. Мы добирались домой на первом, тестовом ОМике.
Вот мы и на своем берегу. Спасибо, что прогулялись по реке вместе с нами!
Самую оперативную информацию о жизни Самары и области мы публикуем в телеграм-канале 63.RU. А в чат-боте вы можете предложить свои новости, истории, фотографии и видео. Также у нас есть группы во «ВКонтакте» и в «Одноклассниках». Читайте нас где удобно.
Вместо бесполезных и дорогостоящих Валдаев купите лучше замену старенькому Омику, которому уже лет 60/70 т
Гость
28 марта 2024, 09:03
> Айсберги встречались нам повсюду
А́йсберг (нем. Eisberg, «ледяная гора») — крупный свободно плавающий кусок льда в океане или море.
Воложка - океан или море?