17 комментариев к публикации

Ведешь поезд, а он следит, чтобы ты не заснул: как работают машинисты на современной железной дороге

30 ноября 2021, 10:00

Гость

30 ноября 2021, 22:19

Гость

30 ноября 2021, 13:28

Гость

30 ноября 2021, 13:12

Гость

30 ноября 2021, 11:31

Эта моя маленькая история, показывает то с какой ответственностью нынче относятся к безопасности движения, на Железных Дорогах России. Высочайшее качество безопасности! Что и подтверждается с почти полным отсутствием за последние годы, серьёзных происшествий на РЖД. За что мы как пассажиры, выражаем признательность и говорим спасибо, профессионализму руководству РЖД. Спасибо им за то что они так ответственно относятся к подбору персонала на подведомственной им отрасли, что даёт несомненный успех качества и производительности, которая может служить примером даже для наших Западных партнёров. Так как например мы гордимся уже не один год нашим прославленным "Аэрофлотом"! Именно поэтому, Железные Дороги России и как и раньше, так и ныне, остаются мировым лидером и предметом зависти наших Западных конкурентов и партнёров. А я, продолжаю работать нынче(хоть и пенсионер) в автомобильной отрасли, дальнобойщиком. Имею безаварийный стаж около сорока лет. И всё так же, по своему призванию, обеспечиваю "доставку народно-хозяйственных грузов"..😁 Привет всем бывшим коллегам железнодорожникам! 😁

199499076

30 ноября 2021, 11:22

"Все работы хороши. Выбирай на вкус!"(с) Сразу вспомнился анекдот: Два машиниста едут в кабине поезда, один с тоской смотрит в окно и говорит: - Всё, Вась, пойду в путейцы работать. - Нафига??? - А вот посмотри на них. Как ни проезжаем, они все время курят и больше ничего не делают. Работа мечты, че. Ну, сказано-сделано, уволился он с работы, устроился в путейцы. Там ему выдали кувалду, и он ей машет. Час, второй, третий, четвёртый... На пятый он и говорит: - Слышь, бригадир, а курить-то когда будем? - А ща поезд поедет, мы все и покурим...

Гость

30 ноября 2021, 11:19

Я бывший машинист Южно - Уральской жд. В 1983 году с отличием окончил два года Технического Училища по специальности машинист электровоза. Потом восемь лет отработал на ЮУ ЖД. Водил локомотивы ВЛ-60 и ВЛ-80. По жизненным обстоятельства в начале 90х вместе с семьёй пришлось сменить ПМЖ. Сменить пришлось и профиль работы. Но вот как то, в середине нулевых решил, а не тряхнуть ли мне стариной, и после почти 20 летнего перерыва, пойти работать на КБШ ЖД...Пошёл на медкомиссию ВЭК РЖД, где мне пришлось встретиться с очень придирчивыми и подозрительными тётеньками, докторами всяческих наук. Неделю ходил на медкомиссию, и в итоге, что удивительно(в мои 45) прошёл! Но вот дальше оказалось, что барьеры пропуска на РЖД на этом не заканчиваются..(Отстал я от жизни, я же из 80х, и думал по лекалам 20 века. 😁) Оказалось что теперь допуск на работу в РЖД, проходит по современным строгим правилам, и нужно будет пройти некую "психолого-когнитивную" проверку на уровень IQ и сообразительности и скорости реакций. Для чего теперь при ЖД существует специальная лаборатория, где соискателя проверяют на современных компьютерах. давая для теста различные головоломки, всякие лампочки и кнопочки, которые надо успевать наживать и правильно действовать. Принимали экзамен, две молоденькие девочки лет 20, видимо чьи то дочки, из руководящих лиц РЖД. В итоге, я так не прошёл их строгие экзамены! 😜

Гость

30 ноября 2021, 10:59

Гость

30 ноября 2021, 10:53

Гость

30 ноября 2021, 10:30