48 комментариев к публикации

Власти и РЖД рассказали о перспективе запуска электрички из Самары в Курумоч

9 февраля 2024, 17:06

Гость

13 мая 2024, 17:38

Если от электрички до терминала идти почти 30 минут и с багажом, в слякоть , дождь и снег..... и ещё мы говорим о туристической привлекательности региона. Театр с вешалки, а город с подъездных путей!!! Нужно проложить всего лишь 1,5 км рельсов до терминала, тогда она будет востребована.

Гость

13 февраля 2024, 16:42

Гость

12 февраля 2024, 19:54

Гость

12 февраля 2024, 20:45

Гость

12 февраля 2024, 15:09

Гость

12 февраля 2024, 14:08

Гость

10 февраля 2024, 22:37

Cautious

10 февраля 2024, 22:28

Город Владивосток меньше Самары в два с лишним раза. Поезд "Аэропорт Кневичи - Владивосток" с такой же длиной маршрута, как и поезд "Аэропорт Курумоч - Самара", ходит 6 раз в сутки. Блестящая идея в стиле "Поезда не были востребованы населением" умы руководителей дальневосточного региона не посетила. Даже в эпоху ковида.

Гость

12 февраля 2024, 21:33

Cautious

12 февраля 2024, 23:04

Гость

10 февраля 2024, 18:52

Гость

11 февраля 2024, 19:40

Гость

10 февраля 2024, 13:08

Гость

12 февраля 2024, 19:55

Гость

10 февраля 2024, 11:23

В том виде, в котором запускали эти электрички, они не нужны. Практически без промежуточных остановок, в неудобное время. Все через великолепное н-ное место сделано. Наладьте нормальное сообщение Тольятти-Самара. Распределите правильно остановки. Почему утром электрички все останавливаются на "платформе имени Грушина", совершенно не востребованной в зимний период, кроме, разве что в выходные. И всего одна электричка останавливается, к примеру, в "Волжском", население которого выросло заметно за последние несколько лет. Кто это планирует? Тот, кто в электричках не ездит...

Гость

10 февраля 2024, 10:31

В аэропорту "пасутся" самозанятые и не очень таксисты всех мастей,наверное, чьего то разрешения. С постройкой здания нового аэропорта они никуда не исчезли, к сожалению...и как они паркуют свои машины на территории аэропорта? Я про стоимость в час... А вот все мы, кто встречает, да провожает успеваем только заскочить, высадить и выскочить-дороговато, если бесплатные, именно минуты, просрочишь, не проводить, не попрощаться по человечески не получается. А что до автобусов в аэропорт,))) ну пусть кто нибудь из принявших подобное решение (полностью обеспечивают потребность) с богажом сначало доедет до остановки откуда он отходит, потом в него залезает вместе с богажом, потом вылезет в Курумоче,))) - сразу станет все ясно и понятно. И при всем при этом желательно не опаздать на рейс и во сколько обойдётся такой удобный маршрут человеку с чемоданом и ручной кладью...,сколько он сил и времени займёт??!!!.

Гость

10 февраля 2024, 09:44

Электричка необходима! Только ее остановка должна быть непосредственно у аэропорта, и остановка автобуса у дверей аэропорта, а не за тридевять земель. Ужасно неудобно организован транспорт в Самаре, власти решают только свои проблемы. Не знаете как сделать- посмотрите на Москву или хотя бы Питер.

Гость

9 июня 2025, 14:18

Гость

10 февраля 2024, 01:28

Гость

12 сентября 2024, 11:15

Гость

10 февраля 2024, 01:25

Гость

9 февраля 2024, 23:05

Перед чемпионатом наложили абы-что, бабло освоили для 3 недель, а дальше хоть потоп. Никому не нужный стадион на отшибе с трамвайными путями, огромный аэропорт с непонятной тупиковой жд веткой . Хотя любому было понятно, что эта ветка должна связывать 2 города и аэропорт. Позорное московское, с полуметровой колеей, уже на следующий год, а где гарантия, о которой все говорили. Вымазаные разноцветный краской ветхие избушки и разваливающаяся и проваленая плитка. Еженедельные ЧП с общественным транспортом. И это город миллионик!

Гость

9 февраля 2024, 22:51

Гость

9 февраля 2024, 21:32

Гость

12 февраля 2024, 15:00

Гость

9 февраля 2024, 19:51

Naik-samaras

9 февраля 2024, 19:49

Гость

9 февраля 2024, 19:07

Гость

9 февраля 2024, 20:06

Гость

12 сентября 2024, 11:08

Так нашлись же для оборудования ветки и станции. А потом закрыли. Понятия не имею, почему ради ЧМ2018 нужно было это делать, неужели нельзя было усилить подвоз людей автобусами на МЕСЯЦ? Нет, построили целую ветку, чтобы она теперь гнила. Как и ветку скоростного трамвая на 18 км. Рациональность!

Гость

9 февраля 2024, 19:05

Электричка нужна. Но: 1) она должна ходить регулярно, как минимум раз в час, лучше - раз в полчаса, в ночное время - можно раз в 2 часа; 2) она должна ходить с нормальной скоростью и проходить расстояние в 40 км между Самарой а аэропортом за 25-30 минут; 3) нужно предусмотреть удобную пересадку на промежуточных станциях (пересечение с Авророй, с проспектом Кирова, Кошелевка); 4) не уверен, но мне кажется, что платформа находится довольно далеко от терминала, если так - желательно сделать бесплатный шатл в аэропорту, привязанный по времени к электричке. Если условия будут выполнены - подавляющее большинство авиапассажиров пересядет на электричку с такси и автобусов и загрузка будет обеспечена

Гость

9 февраля 2024, 21:34

Гость

9 февраля 2024, 21:45

274888188

9 февраля 2024, 23:44

Гость

9 февраля 2024, 19:04

Гость

9 февраля 2024, 18:54

Раньше билет на самолет продавали вместе с билетом на автобус в аэропорт, который ходил каждые полчаса. Чтоб приехать к регистрации и не болтаться там лишнего. И с Безымянки ходили свои, с Ново-вокзальной. А на электричке с самого начала никто особо в Курумоч не езил - долго со всеми остановками.

Гость

9 февраля 2024, 18:46

Гость

9 июня 2025, 14:21

Гость

9 февраля 2024, 18:03