42 комментария к публикации

Самара обновляет транспортную систему

6 марта 2024, 07:30

Игорь Геннадьевич Шохин

10 марта 2024, 23:20

Гость

7 марта 2024, 10:16

Гость

11 марта 2024, 04:21

Чтобы эти камазы через две зимы наших встали из за того что обслуживание дизелейто идёт через одно место, так а тут ещё и аккумуляторные, половина будет пущена на запчасти уже через год, так что, пожалуй, нам нужно только молиться, что бы на маршруты хотя бы половина парка дизелей выходила....

Гость

6 марта 2024, 20:16

Гость

6 марта 2024, 13:46

Гость

6 марта 2024, 12:27

Гость

6 марта 2024, 11:32

Новые городские автобусы, пусть даже и средней вместительности, это хорошо. Но только эти автобусы родом из Узбекистана. Они собираются в городе Самарканде, на современном совместном предприятии с японской фирмой Isuzu. Первоначально, эти автобусы носят название Sambus LE 60. Часть таких автобусов поставляется в Россию в частично разобранном виде (там нет колёс и оптики с зеркалами) и уже здесь они полностью дособирается на автобазе в Подмосковье. После чего на автобус клеят новый, типа, российский шильдик Новабас (Novabus), выдавая этот продукт за российский. Собственно, это также самая схема, что и с производством якобы отечественного Москвича, а по-сути китайского автомобиля JAC. Конечно, ничего плохого и криминального в этом нет. Но только раньше, это СП с японской фирмой Isuzu работало в соседнем с нами Ульяновске, но после февраля 2022 года закрылось. Как видим, экономика Узбекистана получает иностранные инвестиции и активно развивается, а российская экономика стагнирует второй год подряд.

Гость

6 марта 2024, 11:25

Гость

6 марта 2024, 13:16

Вы совершенно правы - БЕСПЛАТНЫЙ проезд экономически выгоден. Нет кондукторов, нет билетов (экономия бумаги), не контролеров по «зайцам» - штраф 100р. и желают увеличить до 2000р. и более. Не нужно устанавливать турникеты, считыватели карт – валидаторы, нет инкассаторов для сбора/переноски тяжелых «мешков» денег, и самое главное повышается БЕЗОПАСНОСТЬ !!! вождения. Водитель не отвлекается по «мелочам» и отсутствует соблазн цап-царап. Посадка/высадка через все двери и т.д.. Что НЕ нравится яйцеголовому бизнесу – украсть трудновато. Городской МУНИЦИПАЛЬНЫЙ транспорт всегда был убыточным.

Гость

6 марта 2024, 10:47

Гость

6 марта 2024, 13:12

Гость

6 марта 2024, 09:58

Гость

6 марта 2024, 09:16

Автобусы Самаркандского производства не для нашего города. Это уже издевательство над жителями миллионного города. Нам нужны автобусы большой вместимости, например, Волжского автозавода. Volgabus-5270.G2 производитель г. Волжский (Волгоградская область), вместимость 111 человек, 3х дверные, работающий на природном газе. Назрела необходимость расторгнуть контракт с ООО автогазом, то Казели-19 мест 1 дверь, то НовоБесы-26 мест 2х дверные – ШУТНИКИ из дома пионеров понимаешь, нашлись…

Гость

6 марта 2024, 09:12

Гость

6 марта 2024, 09:18

Гость

6 марта 2024, 09:03

Гость

6 марта 2024, 09:02

Гость

6 марта 2024, 09:01

Гость

6 марта 2024, 09:00

Гость

6 марта 2024, 08:50

Гость

6 марта 2024, 08:53

Гость

6 марта 2024, 09:08

Гость

6 марта 2024, 09:41

Гость

6 марта 2024, 08:45

Гость

6 марта 2024, 08:48

Гость

6 марта 2024, 08:44

Гость

6 марта 2024, 08:43

Гость

6 марта 2024, 08:45

Гость

6 марта 2024, 10:15

Гость

6 марта 2024, 08:38

Гость

6 марта 2024, 08:46

Гость

6 марта 2024, 08:16

Гость

6 марта 2024, 08:30

Гость

6 марта 2024, 07:56

Гость

6 марта 2024, 07:54

Гость

6 марта 2024, 07:48

Гость

6 марта 2024, 08:27

Низкопольный автобус ISUZU SAZ LE 60. Тип двигателя – дизель. Количество сидячих мест – 25/2, общая пассажировместимость – 56 человек. Импортозамеще́ние в Росси́и — замещение импорта товарами, произведёнными внутри России[1]. Курс на импортозамещение декларируется в России с 2014 года, после введения взаимных санкций Россией и странами Запада.

Гость

6 марта 2024, 07:38

Гость

6 марта 2024, 09:05

Добрый Москвич

6 марта 2024, 09:46

Гость

6 марта 2024, 10:10