В Самаре срезают колеи на Московском шоссе — видео

Главный инженер компании-подрядчика АО ДСК «Автобан» рассказал, какие проблемные участки Московского шоссе страдают из-за колейности больше всего. Это перекрестки у ЖК «Новая Самара» — пересечение с улицей Николая Баженова и пересечение с Красноглинским шоссе. Причиной всему нагрузка на ось и подъем в гору.

10 апреля на подъезде к городу (напротив заправки «Роснефть») начались работы по фрезеровке Московского шоссе. На кольце проспекта Кирова техника развернется и пойдет в обратном направлении. Работы планируется проводить исключительно в ночное время, с 20 до 6 утра, чтобы не создавать сложности в час пик.

Как рассказал главный инженер компании-подрядчика АО «Автобан», все ограничительные блоки утром будут убирать и вечером выставлять заново.

Что касается качества нового покрытия, по характеристикам оно не уступит прежнему. ЩМА-16 отстоял свой гарантийный срок: «Характер колеи свидетельствует о том, что основание прочное. В основном идет износ покрытия. Например, на подъем при трогании на данном участке идет большая нагрузка на ось, на колеса и идет большой износ покрытия», — рассказал главный инженер управления проектом «Самара» АО ДСК «Автобан».

Ремонту также подлежат и дублеры. Полностью заменят дождевые решетки и плиты под ними, если они нуждаются в ремонте. Этим займется субподрядная организация в составе холдинга АО «СУ № 920».

Завершить ремонт Московского шоссе обещают к 1 сентября.