106 комментариев к публикации

Эксперт рассказал, почему в Самаре стали так часто горят автобусы

9 октября 2025, 20:30

Гость

10 октября 2025, 22:32

Гость

11 октября 2025, 05:21

Гость

10 октября 2025, 18:34

Гость

10 октября 2025, 14:35

Гость

10 октября 2025, 14:55

Гость

10 октября 2025, 13:00

Проблема с горящими автобусами появилась несколько лет назад. Пассажиры стали замечать, что многие МАЗы приносят с собой резкий запах окалины или горящей электропроводки, возможно, сцепления. Раньше так пахли только электрические транспортные единицы -- трамвайные вагоны либо троллейбусы. С автобусами с 2020 года это произошло впервые! На много кварталов распространяется вонь от таких горящих автобусов! Когда говоришь об этом водителю горящего автобуса, он только пожимает плечами, кондуктор вообще всю ответственность перекладывает на водителя. Я им говорю: "Это же первые признаки начинающегося пожара! Вы что, хотите сгореть?!!" На меня смотрят как на идиота. Воистину пока гром не грянет, мужик не перекрестится! Зачем вы воспитали такой равнодушный даже к собственной смерти народ, рыночники?!!!!

Гость

10 октября 2025, 12:54

Почему горят автобусы? Да потому что Федорищев объявил отопительный сезон 25 сентября, в самый разгар тропической жары с температурой далеко за 30! Несчастные жители и работники офисов вынуждены открывать все окна и двери настежь, отапливая улицу! Не пора ли прекратить беспредел?!!! Федорищев, объявляй закрытие отопительного сезона официально -- до первых морозов! Не объявишь -- ответишь по закону!

266116279

11 октября 2025, 08:08

К063

10 октября 2025, 12:44

Гость

10 октября 2025, 11:37

266116279

10 октября 2025, 11:36

Гость

10 октября 2025, 11:31

Гость

10 октября 2025, 11:35

Гость

10 октября 2025, 13:28

Гость

11 октября 2025, 05:10

266306430

10 октября 2025, 11:19

Гость

13 октября 2025, 09:47

Гость

10 октября 2025, 11:06

У станкостроительный компаний для проверки электропроводки есть специальные пробойные установки! Что мешает все машины один раз проверить на пробой электроизоляции в начале эксплуатации! Проверяется разрядом высокого напряжения, Надо вводить также переодически инструментальный контроль и осмотр транспортного средства на состояние электрооборудования и топливной системы в рамках техосмотра! Весь общественный транспорт раз в полгода проверять, разработать необходимую для этого методику проверки. На рейс транспорт выпускать, только после визуального осмотра " на яме", с фиксацией результата осмотра в спецжурнале! Лицо эксплуатирующее транспорт при этом не может быть лицом проводящим ежедневный осмотр и фиксирующим результат осмотра тс. Где то вот так!

Гость

10 октября 2025, 11:35

Гость

10 октября 2025, 14:23

Поддерживаю. В случае с МАЗами имеем не электрический пробой диэлектрика изоляции, а прямое короткое замыкание токоведущих частей на массу или между собой по причине термической деградации, то есть расплавления или выгорания изоляции. Причина -- в перегреве двигателя и от него -- всех прочих частей механизма. Виновата инертность мышления: автобусы для Самары (Сахары) давно нужно выпускать в Т (тропическом исполнении), а не в УХЛ, как это было до Эпохи Глобального Потепления. Та же самая беда, что и с отоплением в летнюю жару: отцы города смотрят на календарь и стараются врубить отопление пораньше УХЛ сроков, а надо смотреть на термометр!

Гость

10 октября 2025, 10:41

Гость

10 октября 2025, 08:02

Проводка в капоте соприкасается с горячим движком, плавится изоляция, дальше КЗ и пожар. Для пассажиров время покинуть автобус более чем достаточно. Но водитель должен открыть капот и огнетушителем, если он у него есть и исправен, погасить пламя. Далее - Москва, Кремль, Путин - разбирайся и наказывай виновных.

Гость

10 октября 2025, 11:37

Гость

10 октября 2025, 13:35

Путин должен с каждым сгоревшим автобусом разбираться? Я сразу дам ответ, чтоб не искали: ничего у вас не выйдет. У него чисто времени на все инциденты по огромной России не хватит. Этим должны заниматься мы на местах, не бояться противостояния с исполнительной ветвью власти, прямых контактов с законодательной. Чтобы власть наконец начала заниматься своими прямыми обязанностями: исполнительная -- исполнять, законодательная -- давать законы, причём не антинародные, как это было в 90-10-е!

Гость

10 октября 2025, 13:38

А не потому ли водителям недоплачивают, что кому-то явно переплачивают? Дело ведь не в абсолютной величине зарплаты, а в доле нетрудовых доходов в общей денежной массе! Не пора ли начать государственное планирование, причём в ключе абсолютного исключения нетрудовых доходов?!

Гость

10 октября 2025, 04:38

266306430

10 октября 2025, 11:24

Гость

10 октября 2025, 19:27

Гость

12 октября 2025, 00:39

Гость

10 октября 2025, 03:20

Гость

10 октября 2025, 06:28

Гость

10 октября 2025, 12:28

да, это отрыжка социализма - если автобус ничейный, то никто за ним следить не будет. в Германии автобус или трамвай останавливается на остановке, водитель берёт свои вещи, кассу (они продают билеты, но это отдельная тема, у большинства - проездные) и выходит. на его место садится сменщик, и автобус / трамвай едет дальше. замена водителя занимает 1 минуту. никаких "в парк на обед", естественно, нет.

Гость

10 октября 2025, 13:32

Гость

9 октября 2025, 23:29

Гость

10 октября 2025, 06:22

Гость

9 октября 2025, 23:02

Гость

10 октября 2025, 11:35

Гость

9 октября 2025, 22:37

Гость

10 октября 2025, 06:39

Гость

10 октября 2025, 11:32

Гость

10 октября 2025, 06:39

А разве это без "УКАЗАНИЯ"- НЕПОНЯТНО? Кстати , в ТАНКАХ - есть автоматические системы пожаротушения в МОТОРНОМ отсеке . А ЧТО мешает поставить углекислотный огнетушитель в моторном отсеке АВТОБУСА? Даже ПРОСТОЙ: ОТКРЫЛ КРАН - И ВСЕ! ( пространство -то ЗАМКНУТОЕ КАПОТОМ!)

Гость

10 октября 2025, 11:34

Гость

10 октября 2025, 06:39

Гость

9 октября 2025, 22:19

Гость

10 октября 2025, 06:11

Гость

10 октября 2025, 12:25

Гость

10 октября 2025, 06:11

НИКОГДА.... Если вы помните, в Куйбышеве КПАТП - БЫЛО 5! Теперь - НИ ОДНОГО! Все- "ПРИВАТИЗИРОВАНО"/ ЛИКВИДИРОВАНО ! Начинаем "пожинать плоды".... Как сказал военный обозреватель "Комсомольской правды" В. Баранец, "директор нашей страны" - против ДЕПРИВАТИЗАЦИИ (НАЦИОНАЛИЗАЦИИ).

вы б начали с вопроса: а кто будет работать в этих АТП, если они завтра упали бы с неба? это ж тяжёлый ручной труд. нет ни механиков, ни системы их подготовки, ни системы подготовки учителей, которые обучали бы механиков... древние пенсы ушли на пенсию и работать стало просто некому. денег на обслуживание автобусов, кстати, тоже нет.

Гость

10 октября 2025, 13:13

Гость

10 октября 2025, 06:11

Гость

9 октября 2025, 22:11

Гость

10 октября 2025, 13:24

Гость

9 октября 2025, 21:51

В порядке напоминания: первый МАЗ горел в Самаре еще в 00х, когда не было ни китайских комплектующих, ни САГа в качестве эксплуатанта. Вопрос к местечковым властям: зачем закупать низкокачественные автобусы/трамваи из Белоруссии? Присланный молодняк в силу возраста, видимо, не в курсе - практически все автозаводы в советской Белоруссии строились для производства грузовиков, а новодельные автобусы - инициатива их нынешнего правителя. Результат примерно тот же, когда на комбайновом заводе в 60х стали делать "Запорожец".

Гость

10 октября 2025, 06:24

Гость

10 октября 2025, 08:17

Гость

10 октября 2025, 10:05

Гость

9 октября 2025, 21:38

Гость

9 октября 2025, 21:21

эти автобусы скорее не проходят техобслуживание и техосмотр .. ..какие старые развалюхи выходят на трассу... ..как их выпускают .в СССР кажется гарантия 7 лет было ..многие на газоборудовании и думаю у многих нет разрешения .нас частников у кого газели шерстили по полной что бы оформить газбалоны ..а сейчас эти автобусы наверно техосмотр скопом проходят они не не свои а какой то компании.. все документы принесли оплатили и все.. а водителю пофиг ..не своя машина

Гость

10 октября 2025, 06:21

Гость

10 октября 2025, 13:16

Гость

9 октября 2025, 21:11

Гость

9 октября 2025, 21:24

Гость

9 октября 2025, 22:15

Гость

9 октября 2025, 23:05

Гость

9 октября 2025, 21:00

Гость

9 октября 2025, 21:13

Гость

9 октября 2025, 21:42

Гость

9 октября 2025, 23:06