Подрядчик обанкротился на развязке на М-5 «Урал» в Самарской области

Депутаты городской думы автограда обсудили судьбу транспортной развязки на выезде из Тольятти, строительство которой длится уже 11 лет. Речь об участке на 974 километре трассы М-5 «Урал», который заморозили из-за банкротства подрядчика.«Федеральная трасса М-5 „Урал“, проходящая через наш регион, служит магистралью для бесконечного потока фур и большегрузного транзита. Расплачиваются за это жители Тольятти, ежедневно простаивая в бесконечных пробках по пути на работу, домой или на дачу. Летом ситуация достигает пика. Постоянные транспортные коллапсы отравляют воздух выхлопными газами, нанося прямой ущерб экологии и здоровью людей, чьи квартиры и дома выходят окнами на эту магистраль. Люди оказались в заложниках», — считает Владимир Бобров.Парламентарии городской Думы направили обращение в Минтранс и Генпрокуратуру РФ: попросили найти новых исполнителей и привлечь виновников, затянувших стройку, к ответственности.«Подрядчик, АО „Волгомост“, не уложился в сроки, получил 11 претензий, был оштрафован и в итоге обанкротился. Контракт, заключенный в 2014 году, был расторгнут лишь спустя шесть лет. Компания оставила жителям в наследство не только пробки — еще и плохую дорогу, которая покрылась волнами, колеями, а исправить все по гарантии стало некому», — сказал Владимир Бобров. Акционерное общество «Волгомост» образовано в декабре 1992 года, зарегистрировано в Москве. Но для строительства объектов — мостов, автодорог, тоннелей и так далее — компания образовывала местные филиалы в тех регионах, где работала. Среди узнаваемых объектов компании — Президентский мост в Ульяновске, мост «Миллениум» в Казани. Генеральный директор компании, по данным системы «Контур.Фокус», — Александр Сусликов. «Волгомост» строил развязку в Тольятти с 2014 года. Объект ждали много лет, и все время строительство сопровождалось проблемами, которые решали месяцами. В самом разгаре выяснилось, что продолжению работ мешают линии электропередачи. В итоге после долгого ожидания в 2020 году мост открыли. Новый путепровод должен был разгрузить трассу, где вечные пробки. Но не прошло и года с момента запуска магистрали, как асфальт поплыл.По словам дорожников, дефекты образовались из-за аномальной жары, которая установилась в регионе. Дождей, которые бы снизили температуру, шло очень мало, и покрытие не успевало остывать. Ситуация осложнилась тем, что на участке возросла интенсивность движения транспорта. В итоге на дороге появились «барханы» из асфальта, опасные для движения.В середине лета 2021 года дорогу закрыли на ремонт. Закончить работы планировали через месяц, но процесс затянулся до осени. Более того, за некачественные работы АО «Волгомост» еще и оштрафовали.Но и это не единственная причина пробок на выезде из Тольятти по трассе М-5. Ситуацию усугубляет тот факт, что за последние годы так и не смогли достроить путепровод на 960-м километре, в районе Жигулевска. Его общая техническая готовность — всего 30%.