Нужно в Южный город проложить маршруты трамваев, там с рельсовым транспортом беда, построить станцию метро около вокзала Самара связать центр Самары с жд вокзалом, продлить на эстакаде рельсовый путь до нового терминала аэропорта Курумоч, а то рельсы не доходят до него ещё полтора километра.
Гость
23 мая, 19:28
Все сделают,все получится.Подвижки уже есть.Просто надо ни только ныть,но и позитив тоже замечать.
В вартовске реально у нас все отлично с общественным транспортом. Мне довелось по командировкам поездить и я тоже убедился, что в остальных городах провинции просто мрак какой-то, особенно по сравнению с нашими новыми, чистыми автобусами.
Гость
23 мая, 22:11
это вы просто не видели на самом деле нормального ОТ
это вы просто не видели на самом деле нормального ОТ
Я видел. В нижневартовске. У нас реально все гуд с транспортом, в отличие от других городов провинции.
Гость
22 мая, 18:45
Картошку бережнее перевозят чем нас.
БИТКОМ!!!
Гость
22 мая, 12:10
Тезис о том, что город должен зарабатывать на общественном транспорте в корне неправильный. Общественный транспорт это инфраструктура благодаря которой город функционирует, работает и развивается бизнес, а он уже платит налоги. А прибыль с инфраструктуры и еще налоги - это уже драть три шкуры. Платить в казну за возможность добраться до работы, чтобы заработав заплатить налоги в казну и купить немного поесть... заплатив налоги с покупки в казну.
Да, в регионе остается лишь часть от того, что граждане платят в казну. Кстати, это к теме низкого поклона кремлю за крошки из федерального бюджета, что иногда падают на какой-нибудь проект. Бюджета, наполняющегося в том числе с НДС, который мы все платим с каждой съеденной калории.
Как в анекдоте про корову, которую надо меньше кормить и больше доить.
Гость
22 мая, 11:53
А можно перестать зарывать миллиарды под землю и потратить их на реально эффективный в масштабах Самары транспорт. Переложить рельсы в стороне от проезжей части (как на Ново-Садовой) сделав движение трамвая независимым от пробок. Сделать нормальный дренаж и основание соответствующее геологии грунтов (посмотрим какое качество путей будет на Ново-Садовой после ремонта). Применить современные технологии, например автоматические стрелки, виброгасители и т.п., а то пока устройство путей для трамваем больше похоже на строительство садовой дорожки на даче, а не на реализацию инфраструктурного проекта рассчитанного на десятилетия вперед.
Гость
22 мая, 10:46
"какие выделенные полосы на проспекте Кирова? там всего две полосы" - Одна выделенная полоса для общественного транспорта. Одна для всех остальных. Все честно.
Гость
22 мая, 09:54
какие выделенные полосы на проспекте Кирова? там всего две полосы и вечные пробки на работу и обратно. и я даже писала в Департамент транспорта Самары - почему все автобусы еду утром в Юнгородок почти пустыми, а до завода Экран приходится изворачиваться, чтобы попасть к 9-00 утра. люди штурмуют маршрутки. мне любезно посоветовали делать пересадку на троллейбусы. и я бы с радостью, но их тоже нет в это время. то есть даже с тем, что есть, работают без учета потребностей людей
Гость
22 мая, 08:45
Шире надо развивать троллейбусное движение, а автобусное поменьше. Не надо вслед за Московой где Собянин (которого, видать в детстве дверью в троллейбусе прищемило) угробил самую крупную в мире троллейбусную сеть. Электробусы дорого и бестолково. а не дай бог эта фигня загорится, его тушить одна морока. Оптимизировать троллейбусные маршруты, протянуть новые линии там где их нет или были давно, как на мосту по ул. 22 Партсъезда, где до сих пор провода висят. И в окнце-то черт возьми концов, город миллионник без нормально доделанного метро. И город этот растет - Южка, Волгарь за речкой, Кошелек и Зубчаниновка тоже никуда не делись, а доехать можно только на автобусе, маршрутке или на электричке, но до электрички тоже еще надо добраться. Общественный транспорт должен быть электрическим и регулярным. а автобусы жрущие сотни нефти и совершенно бездарно скомпонованные в пригород.
Гость
22 мая, 13:01
не нужно в Самаре метро, его невозможно "доделать", чтобы оно не воздух, а пассажиров возило.
Гость
24 мая, 23:15
Гость
22 мая, 13:01
не нужно в Самаре метро, его невозможно "доделать", чтобы оно не воздух, а пассажиров возило.
не нужно в Самаре метро, его невозможно "доделать", чтобы оно не воздух, а пассажиров возило.
Оно уже воздух не возит с открытия станции Алабинская
Гость
22 мая, 05:05
Прописные истины говорить много ума не надо
Гость
22 мая, 00:08
Председатель Общероссийского объединения пассажиров . Почему то некий главпассажир решил , что без ошкуривания водителей (см. начало интервью) ничего в этой жизни не получится. Со своей (водителя частного авто) стороны предлагаю ввести добавку к стоимости проезда пользователей общественного транспорта. Ну рублей этак 5 (или 105, пусть главпассажир прикинет). Чтоб развивать для этих самых пассажиров инфраструктуру, покупать новые трамваи, удлиннять пути и класть на них качественные рельсы. В общем на бредни персонажа со странной должностью я постарался ответить с юмором.
Гость
22 мая, 10:44
"Со своей (водителя частного авто) стороны" - Со своей стороны, предлагаю на всех машрутах автобусов сделать выделенные полосы. Владельцы частного авто каждый день крадут 1 час моей жизни.
Гость
21 мая, 22:34
Ещё добавить звеньев в их цепочки управления и закупок и всё встанет, уже встает... 60-70млн??? Теперь и троллейбус ы с автобусами сами собой подрастут и остальное тоже. Найдите умного нежадного быстрого и распорядительного и пусть сам со всеми договаривается и делает свою минимальную структуру .
Гость
21 мая, 21:58
Некоторые люди считают для себя нормальным зайти в общественный транспорт и начать кашлять или чихать. У них в голове ничего не срабатывает, что это выглядит отвратительно для других пассажиров? Неужели нельзя сделать все свои дела до захода в транспорт?
Гость
22 мая, 10:36
"кашлять или чихать" - Перед новым годом от такого чихуа-хуа поймал злобный вирус и почти весь январь на больничном просидел. Точнее, сначала две недели, потом еще одну.
Гость
23 мая, 06:21
Кошельки ещё и другие свои дела в транспорте делают 😱
Гость
21 мая, 18:13
На моем веку было два хороших мэра: Олег Сысуев и Дмитрий Азаров. Они заботились о городе и что-то делали. Как минимум не дали развалить ОТ. Сейчас же ОТ находится в плачевном состоянии.
Гость
21 мая, 22:33
Сысуев только стеклянным остановками запомнился.
хотя больше 5 лет был мэром (1992 - 1997)
вспоминайте другие его достижения.
Гость
21 мая, 23:54
Гость
21 мая, 22:33
Сысуев только стеклянным остановками запомнился.
хотя больше 5 лет был мэром (1992 - 1997)
вспоминайте другие его достижения.
Автобусы Мерседес куплены при нем
Гость
21 мая, 23:57
Сысуев правил еще на остатках советского наследия. Продал все, до чего дотянулся. Как и Азаров, впрочем. Но Сысуев хоть деревья не пилил.
"один из вариантов - платные парковки"
дальше можно не читать.
Варламов версия 2.0
Гость
21 мая, 09:47
пример с Екатеринбургом и Верхней Пышмой просто песня. Там расстояние меньше чем от кошелька до Мехзавода
Гость
21 мая, 11:22
18 км показывает не вводите людей в заблуждение тут же не все кошельки то
Гость
21 мая, 09:13
Сделают ничего.
Гость
21 мая, 08:57
Предлагаю рельсы класть железнодорожные. Под трамваями они будут служить вечно! И не намного дороже, кстати.
Гость
21 мая, 11:27
Сильно дороже, радиус поворота такой как у трамваев не сделаешь, так еще и индейцы в 2 раза рьяней будут их на металл выкапывать ради целебного напитка
Гость
1 июля, 17:03
Их регулярно меняют и обслуживают специальными сервисными поездам.
Гость
21 мая, 08:51
Москва использует хорды диагональные для транспорта, Челябинск тоже имеет скоростную хорду через весь город. Почему нельзя К. Маркса сделать такой же? Только нельзя делать просто автостраду по ней. Это должна быть современная трасса на эстакаде, например, метро + автомобили, или трамвай + автомобили. Может только Ласточка.
Гость
21 мая, 11:23
А про людей кто подумал просто город на 2 части разрежет и попробуй ее перейди трассы должны быть только за городом и никак иначе
Гость
21 мая, 13:24
может потому, что Самара - маленький город и эта "хорда" просто не нужна?
Гость
21 мая, 13:25
Гость
21 мая, 11:23
А про людей кто подумал просто город на 2 части разрежет и попробуй ее перейди трассы должны быть только за городом и никак иначе
подземные переходы, например.
но это всё ППР, бо денег как не было - так и нет.
Гость
21 мая, 08:43
Как дела, Сызрань? Опять не слова про вас? Дершитесь, тушитесь
Гость
21 мая, 14:19
Жарьтесь,забыл написать
Гость
21 мая, 08:41
Статья написана не экспертом , а журналистом , который собрал в кучу все желания , пожелания, народа и властей, проекты которые были , которые существуют, и высказал свое видение , а видение не о чём, всё расплывчато . Миллиард с парковок ???
Гость
21 мая, 13:26
миллиарды с камер звучит гораздо фантастичнее.
была не так давно статья в емнип коммерсанте - зарабатывают на камерах их владельцы, регионы получают небольшую часть денег.
Гость
21 мая, 08:28
пришлось читать этот фееричный роман инопланетянина
Гость
21 мая, 08:47
И под руководством... Ума, чести и совести эпохи (некоторые поймут), дружными колоннами, платя за парковки... Все как один придём к зияющим высотам комм... (ой) светлейшего будущего. Ура, товарищи!
Гость
21 мая, 13:27
человек, как и Варламов, отрабатывает простую идею: обобрать единственную категорию граждан, у которой ещё остались деньги: автовладельцев.
якобы на благое дело.
Гость
22 мая, 10:28
Гость
21 мая, 13:27
человек, как и Варламов, отрабатывает простую идею: обобрать единственную категорию граждан, у которой ещё остались деньги: автовладельцев.
якобы на благое дело.
Скажу прямо - автовладельцы являются причиной пробок и замедляют общественный транспорт вдвое.
Гость
21 мая, 08:25
Озвучены аксиомы, которые не нужно доказывать. Нужно только проломить 20 летнее нежелание чиновников содержать и развивать самый доступный и удобный народный транспорт, который экономичен, экологичен, экономит время и не загружает автотранспортные потоки города.
Гость
21 мая, 22:34
только "транспорт" надо писать в кавычках.
самарское метро возит воздух.
Гость
21 мая, 08:21
> Федеральный эксперт предложил создать «народный» вагон в Самаре
Сделать прям завод? Или только проект?
Гость
21 мая, 10:17
сделать один вагон
Гость
21 мая, 11:21
Гость
21 мая, 10:17
сделать один вагон
И весь народ в него и на экскурсию за танк
Гость
21 мая, 22:42
причём и делать ничего не надо - есть куча проектов.
тот же Bombardier NB4
чем аФФтару помешали розетки для телефонов - я х.з.
Гость
21 мая, 08:18
Короче ничего не поменяется. Денег на это нет. Трамвайный пути будут латать в крайнем случае. Но трамваи продолжат плестись по ним со скорость 5 км/ч и трястись как припадочные. Маршрутки останутся, пробки увеличатся. Метро будет перевозить воздух.
Гость
21 мая, 08:22
Пропускаете самое главное - большие дяденьки и их детки будут на этом зарабатывать.
Гость
21 мая, 07:51
Сколько километров скоростного трамвая можно проложить за стоимость "театральной"?
Как планируется уменьшить себестоимость метро?
Гость
21 мая, 09:45
"Как планируется уменьшить себестоимость метро?" - Пока нет публичных расходов-доходов, можно только фантазировать.
Гость
21 мая, 11:25
Целую ветку еще и останется
Гость
21 мая, 11:25
Гость
21 мая, 09:45
"Как планируется уменьшить себестоимость метро?" - Пока нет публичных расходов-доходов, можно только фантазировать.
В смысле уменьшить это же главная кормушка города
Гость
21 мая, 07:33
Для старых людей с больными коленями подъем в "Татру" - тяжелое испытание.
Гость
21 мая, 07:40
Им уж и пенсии маленькие сделали, и врачей уменьшили, и пенсионный возраст подняли - а они всё ездят
Гость
21 мая, 11:18
Гость
21 мая, 07:40
Им уж и пенсии маленькие сделали, и врачей уменьшили, и пенсионный возраст подняли - а они всё ездят
Когда вернут трамваи на Хлебную площадь?
Когда сделают скоростной трамвай вдрль МШ?
Когда заменят рельсы по всему городу?
Когда сделают выделенные полосы для общественного транспорта на Ново-Садовой, МШ, Победе-Гагарина, Кирова, Советской Армии, Авроре?
Когда сделают велодорожки?
Гость
21 мая, 07:15
Китайцы заселят это земли и сделают. А вы будете продолжать орать, что вам другие народы мешают.
Гость
21 мая, 09:04
Когда вы перестанете писать глупости?
Гость
21 мая, 09:43
"Когда сделают скоростной трамвай вдрль МШ?" - Какой трамвай? От Ташкентской даже выделенной полосы для автобусов не сделали, когда был большой ремонт.
Гость
21 мая, 06:51
Я настаиваю на дрожжах. Потому что пока идёт процесс проматывания ресурсов.
Гость
21 мая, 07:13
Самогон на дрожжах ставите? Правильно, нефиг ресурсы проматывать. Традиции это святое.
Гость
21 мая, 11:25
Гость
21 мая, 07:13
Самогон на дрожжах ставите? Правильно, нефиг ресурсы проматывать. Традиции это святое.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц